Как я строил лодку из пенопласта №3 

Здравствуйте! Благодарю за оценку!!! 🤝

Благодарю за оценку!

Благодарю за отзыв!

Спасибо за оценку! 🤝

Спасибо!

Спасибо за отзыв. Согласен с Вами полностью. Было желание проверить какой минимальный вес можно получить для лодки из пенопласта со стеклотканью. Вот и проверил. 😁

Благодарю!

Благодарю за отзыв!

Благодарю за оценку! Gracias por la evaluación!

Благодарю за оценку!

Благодарю за добрые слова! Изначально была мысль сделать подобие каяка, но с плоским дном и боковыми поплавками, под мотор 3,5 для перемещения в водоизмещающем режиме. Но в процессе хотелки подросли. Поплавки делаю 4 шт. В носовую и кормовую части лодки. Будет похоже на насекомое (водомерку). Плюсом решил добавить лыжи, если вдруг появится желание попытаться перемещаться по льду с аэродвигателем. Для этого дополнительно приобрел алюминиевую полосу для крепления на лыжи. Но это эксперимент на потом.

Благодарю за оценку! 🤝

Благодарю за оценку! 🤝

Благодарю за отзыв!

Вы абсолютно правы! Совсем не бюджетный, к сожалению.

@@dds8586 так как мы делаем лодки для рыбалки и в основном сетями, мы делаем их с тяжелым дном и легкими бортами, это дает максимальную устойчивость,

Благодарю за оценку и отзыв. Все элементы (борта и пол) сделаны из 20мм ЭППС. Клей ПУР 501 - достойный, но мне понравился клей пена. Он расширяется и заполняет неровности, но не деформирует элементы как монтажная пена.

Весь вес лодки это вес смолы и стеклоткани, за минусом 5-6 кг ЭППС и привального бруса. Чтобы лодка получилась еще легче, нужно уменьшить толщину стеклоткани и объем смолы. Я делал один слой, но получилось очень слабенько. Жесткость не устроила. Было похоже на накачанную ПВХ лодку. С одним слоем стеклоткани наверное лучше делать из фанеры.

@@dds8586 Ну да, я на фанеру и нацелился.

Я делал для багажника Ниссан патфайндер R-51 кузов. Длина кормовой секции 1,75 м, Ширина максимальная 1,1м, высота обеих секций в состоянии «матрешка» 0,75м.

Для такой размерности лодки, по моему мнению достаточно. Предыдущую делал тоже в два слоя. Нормально показала себя. К тому же в местах изгибов стеклоткань укладывается с нахлестом. Получается в этих местах по 4 слоя с каждой стороны. Я первую лодку оклеивал в 6 слоев чтобы повысить жесткость, получилась тяжелая. Сама изогнутая форма лодки добавляет жесткости. Т.к. арка всегда будет жестче чем балка.при одинаковой толщине. А так можно сколько угодно слоев уложить. Хотя люди и металлические лодки пробивают насквозь.

Да, согласен. В первоначальных планах этого не было. В процессе почему-то решил что нужно сделать так.

Экструдированный пенополистирол ТехноНиколь 20мм. Других характеристик не знаю. В других лодках использовал "Пеноплэкс", разницы не заметил. Кроме цвета.

Здравствуйте. Чеку на видео не ставил. Сейчас нет необходимости. В наличии чека есть. Купил пружинные фиксаторы в магазине автозапчастей. Ролик есть, но мне не понравилось с ним работать. Для стекломата он удобен, а для стеклоткани я так и не приспособился с ним работать. Как раз с поверхностями проблем и нет, все прижимается как надо и кистью и шпателем. Вопрос в краях и нитях. Они топорщатся и создают "паутину", особенно тонкие ткани. Нижние петли монтировал так, что они расположены между поверхностью скольжения лыж и днищем. Крючки загнуты в сторону кормы. Траву скорее винт намотает, чем крючки.

Здравствуйте. Я грею смолу. Эпоксидная смола достаточно густая, особенно при низких температурах. Рекомендованная температура для работы с эпоксидкой это ориентировочно +25 градусов. С отвердителем Этал-45 ее можно наносить даже при -7 градусах по Цельсию и она в состоянии застыть в течении 48 часов (у меня так было). Летом при температуре в гараже +30-35 градусов она сама отлично растекается и фен уже не нужен, но осенью и особенно зимой без фена никак не получается пропитать ткань. Смола становится похожа на шпаклевку и ложится толстым слоем. Полиэфирная смола в этом плане попроще, но есть минусы - очень сильно воняет, быстро схватывается, а самое главное она разъедает пенопласт.

@@dds8586 а какую зернистость шкурки используете для шлифовки? И какой краской покрываете?

@@DED_EGOR_ остановился на Р36. Удобно и быстро убирать сильные подтеки и застывшие нити стеклоткани. Дальше дело вкуса, можно и до 2000-й дойти. Но мне это не нужно. Краска хорошо ложиться и после 36-й шкурки. Красил первые лодки из баллончиков, которые покупал в ближайшем отделе стройматериалов. Для этой лодки купил "Эмаль алкидная ПФ-115". Получается подешевле. Насколько часто придется подкрашивать еще не знаю, проверим.

@@dds8586 понял спасибо, для лодок яхтный лак с эмалью ПФ 115 смешивают... вот и решил у вас узнать как вы красите

@@DED_EGOR_ у меня с покраской всегда проблемы были. Нет вкуса художественного 🤣

Я считаю что достаточно. Могу ошибаться конечно.

.Не понимаю какую вы прочность от полистирола ждёте. Это просто болванка на которую клеят. Я бы больше надеялся на его плавучесть в случае чего. И тут уже объём решает

@@dmitryautohod4499 Все правильно говорите. ЭППС не дает никакой прочности. У моей первой лодки борта были из 70мм ЭППС. Прочность больше зависит от стеклоткани количества слоев и качества оклеивания.

Здравствуйте. Здесь сразу несколько ответов. С топкоутом я не работал, подсказать не могу. Но эпоксидной краской текстура ткани не сразу закрывается. Делал 2-3 слоя, но все равно немного видно. Чтобы было как глянец, нужно шпаклевать и потом шлифовать поверхность. Во вторых, чтобы была прочность, нужно оклеивать пеноплекс со всех сторон, т.к. растянутая часть элемента находится снизу. И именно она работает в наиболее неблагоприятных условиях и принимает на себя нагрузку. Т.е. снизу поломается раньше всего. Торцы тоже нужно оклеить стеклотканью чтобы избежать смещение верхнего слоя ткани относительно нижнего, если сцепление ткани с пеноплексом нарушится. Не знаю какой у Вас регион, но у нас по нормам принимают снеговую нагрузку 160 кг/м2, при условии что уклон кровли менее 45 градусов если не ошибаюсь. Я бы сделал 2 слоя Т-23 снизу листа и 2 слоя Т-23 сверху плюс прикатал бы один слой плотностью 100 или 160 грамм/м2 для сглаживания текстуры при покраске. Один слой лично мне не понравился на лодке. Нет достаточной жесткости. Прочности наверняка хватит, но смотреть зимой на прогнувшийся козырек и гадать упадет он или нет, такое себе удовольствие. Вопрос, нужны ли такие затраты на козырек? Посмотрите канал Яши Косяка, где он клеит на пеноплекс строительную сетку (туалет, душ) на плиточный клей и красит это все. Получается красиво, по весу приемлемо, по деньгам не дорого и по времени быстрее. Может быть это тоже будет приемлемо для Вас?

Я в конце ролика говорил по моему, 42 кг.

Здравствуйте. Задача была сделать лодку, которая поместится в багажник моего автомобиля при сложенном втором ряде сидений. И второе, длина минимум 3м. Поэтому такие размеры получились.

@@dds8586 ясно

Вы правы. ПВХ лодку купить дешевле.

На плоскостях по 2 слоя внутри и по 2 слоя снаружи.

​@@dds8586 Т.е. общее количество слоёв 4? Я подробно спрашиваю т.к. хочу центральный корпус тримарана сделать аналогично, толщ. 30мм. Длина корпуса примерно 5,5м. Конечно это немного другое но близко.

@@user-rs7hc6sd7b Многое зависит от формы лодки. Первую свою лодку (есть на канале) 3,5м я оклеил 4-мя слоями Ortex-160 с обеих сторон. Прочность была нормальная (молотком 1,3 кг с размаху не пробил), но т.к. борт был прямой (без радиуса) жесткость мне не понравилась. Поэтому я доклеил по бортам продольные ребра жесткости и покрыл 2-мя слоями Т-23 так же с двух сторон. Стало отлично, но вес прибавился сильно. Сейчас, я бы для 3,5 метра оклеил борта 3-мя слоями стеклокткани типа Т-23 или похожей, днище снизу 1 слой стеклорогожи 500-600 г/м2 и двумя слоями ткани Т-23, пол внутри лодки 1 слой рогожи 300 г/м2 плюс 2 слоя ткани Т-23. Но это мое личное мнение, после небольшого опыта постройки. Для 5,5м лодки затрудняюсь что-то рекомендовать. Ни в коем случае не навязываю. Я вижу что среди зрителей есть специалисты кораблестроители с гораздо большим опытом. Надеюсь они дадут более правильные рекомендации.

Я сделал монолит не разборный, плоскодонка. Вожу на верхнем багажнике нивы. Туда ещё куча барахла лезет.

@@user-ms8cz5xi1o 🤝 Нормальное решение. Я так алюминиевую лодку перевожу. Сделал под нее деревянную рамку и к ней креплю, т.к. родной багажник узкий. А разборную сделал для интереса. Посмотреть что получится.

Захотел сделать разборную. И чтобы помещалась в салон автомобиля.

@@dds8586 понятно-хобби, а что по стоимости материалов и трудозатрат, наверное подороже надувной, тех же параметров будет?

@@user-ie8ru5uf5x Стоимость точно не считал. Что-то из материалов оставалось от предыдущих проектов, что-то покупал. Самое дорогое это смола (1 тыс.руб./кг) с отвердителем (1 тыс.руб./кг) и стеклоткань (200-300 руб./м2). Расход смолы к весу стеклоткани примерно 1:1. Ушло около 12-15 кг смолы и 35-40 м2 ткани на два слоя. ЭППС и рейки примерно 3 тыс.руб. Еще наждачные круги, кисточки, одноразовая посуда для смешивания смолы, перчатки, жидкие гвозди. Вообще я сделал для себя вывод, что такая лодка не конкурентна по цене с ПВХ. Сделать дорого, продать почти невозможно. Кроме того что половина желающих сами не знают что им нужно по размерам и условиям эксплуатации, предъявляются высокие требования к качеству на уровне матричного изделия покрытого топкоутом. И плюс к этому вес лодки должен быть около 30 кг, вместимость 3-4 человека и цена на уровне лодки ПВХ в размере 250-280см.😁 Все что дороже, говорят, можем купить б/у алюминьку на Авито. Поэтому делал для себя. Реализовал юношеские мечты о самодельной лодке. Когда наиграюсь, отвезу их на дачу и сделаю из них арт-клумбы для клубники.

Так лодки точно не строят

Если нечего сказать по сущуеству, пройдите мимо. Закройте ролик.

@@vladimirglebov9179 Покажите как нужно строить.

Если человеку построившему за свою жизнь более дюжины лодок, которые эксплуатировались и эксплуатируются под 30-ми и 15-ми сказать нечего, тогда.... При таких размерах и жесткости конструкции на ней глубже метра лучше не заплывать. Позже, если интересно, выложу фото постройки.

@@vladimirglebov9179 Хорошо. Обязательно изучу Ваш опыт. Оставьте ссылку в комментариях. Но знаю точно, что конструктивно необходимо для лодки под 30 л.с. не всегда нужно для лодки с двигателем 6 л.с. И водоемы для эксплуатации отличаются. Я делал лодку для себя и своих условий эксплуатации.