Строительство МЦД 3 Часть 1 от Крюково (Зеленоград, Алабушево) до Электрозаводской 

@@СергейАлександровичМельник-г8ф Какая же чушь)))

Одно время с неё даже электрички ходили. Помню что с неё ездил на первой после перерыва электричке на Куровскую и Черусти

Для экспрессов

Ещё на Фабричной такую же построили. Это была попытка увеличить пропускную способность. И даже какое-то крайне малое время так и работали. Но очень быстро отказались.

В 2008 отдыхал на Пестовском водохранилище. Добираться тяжело. Многие там расскпзывали, что раньше летом до Москвы была халява доехать. Эти самые ракеты довозили за 15 мин

Ох и намучался я с досъёмками мцд3 сегодня)

Куду уж центральнее?))

@@kosh_marius так я и имела в виду ту центральную часть, которую ты снял

Ага, мы не цивилизованные 😉 так что нормально 😇

Река Синичка протекает дальше за платформой Сортировочная.

Уже вышло 😇

Колбасных 😇👍🏻

@@kosh_marius ну, да. Загадка : Длинная, зелёная и колбасой пахнет. Ответ - электричка на Рязань ;)

Дык они максимум 12-тивагонные, такие и на Казанский фпалне вписываюцца. Сам недоумевал, когда ездил в таксопарк на Золотой - идешь, слева гаражи, а справа бесконечная платформа

@@samuelpressdeneg3372 Неа, ставили именно на этом направлении сдвоенные электропоезда. Это для них платформа.

Погоди, там ещё не всё построено

Оговорился - это не страшно. Смысл был в том, что вообще сказать про оборот

Не решат, тема закрыта

Не будет МЦД до Алабушево кмк… просто выдавать поезда из депо - проще и будет 2маршрута, а не один

Плитка - это нашефсе. КМК, решения о строительстве чего либо и очередности напрямую зависят от того, скока плитки туда можно впихнуть ))

@@kosh_marius Михаил, такой проект был. Сделать 3 и 4 путь до Алабушево, а там ща посёлком построить эстакаду, как сейчас в Малино. НО. При согласовании проектов МЦД и ВСЖМ это место заняла врезка 5 и 6 путей. Со своей эстакадой. И эту идею отменили, в последний момент.

@@kosh_marius Был ещё и третий проект, уйти на грузовые пути вдоль тюрьмы, а затем, описав большой круг, под тоннелем зайти в депо для оборота. Но эту идею зарубили в пользу оборота в Алабушево из за большой дороговизны и технической сложности. Ну, а оборот в Алабушеао уступил своё место ВСЖМ. Казалось бы, надо вернуться к идее тоннеля, но... нет, дорого и сложно. В итоге нашли простое и дешёвое решение в Малино. В принципе, а почему и нет?

Да, когда в 2020м в Сапсане ездил - так и было

На сколько точна эта инфа????? И правдоподобна?

Не совсем, там переходная петля перед Овражками, после Коренёво

@@kosh_marius википедия: "Строить и проектировать дорогу пригласили специалистов из стран с практикой левостороннего движения: англичан Георга Гаве, Жаклин, Бергель, Колли, Ватсона. Так возник единственный в России участок с левосторонним движением"

@@Siorinex не верю википедии)))

@@kosh_marius ну, извиняй: прадеда, который всю жизнь на ней проработал, я банальнейшим образом не застал. Но это единственное объяснение левостороннего бреда: версия, что переделали ради Ждановской-Выхино не выдерживает критики - еще в головоломках начала 20 века была картинка с вопросом где происходит - там паровоз по неправильной стороне ехал.

Чего?

​@@kosh_marius - Очепяточки-оговорочки Алабушево - Крюково При строительстве автомобильного тоннеля под путями ГХ надеюсь хватит ума сразу сделать на насыпи задел под IIIгл-IVгл до Клина (пусть и на отдалённое будущее). Крюково Было 4-е платформы (З->В: 1-3-2-4), 1 и 4 - береговые. 4-я снесена, почти "на её месте" построена новая островная, по проекту "Платформа №2" 2-я снесена, на её месте строится новая, по проекту "Платформа №3" На обе этих платформы, до открытия конкорса, вход только через временный пешеходник. С транзитным тоннелем (широкий, северный) какая-то мутная история... Народ выкладывал доки про перенос "турникетной зоны", и у меня есть предположение, что под строительство западной части конкорса со стороны нового города окончательно закроют узкий (южный), и вход/выход на существующую 3-ю будет именно через широкий тоннель. 15:40 - строительство здания нового поста БМРЦ (ЭЦ), можно ли его совместить с "отдыхом локомотивных бригад", не знаю. 16:00 - от путепровода Старокрюковского проезда ещё не уложен 10-й станционный путь, и чуть далее: "можно сдвинуть все пути влево" - то что левее путеукладочного поезда (включая путь с ним), уже на своих местах. То что сейчас (по видео) правее - IIIгл-Iгл-7ст, скорее всего перенесут левее на новые оси, и они станут 7ст-VIгл-Vгл. Чисто имхо, готов подискутировать. Малино Сам себя здесь запутал :) Курил схемы, ВСМ здесь пойдёт западнее пути 2а МЦД3, сейчас готов согласиться, что под ВСМ ещё даже вырубку не делали... Моссельмаш - Лихоборы и ССВ на МКМЖД 32:30 Бурные дебаты по этому поводу на НашТранспорте :) Мне всё же кажется, что по схеме ССВ2 переходит из 2-го в 5-ый станционный путь где-то после 1-го парка, и вот уже он вклинивается между III-IV-гл. 32:50 Согласен, почему-то все забыли, что пути МЦК на перегоне Окружная - Лихоборы сейчас на временных осях, с ограничением скорости. 33:05 А сколько же сложностей было при строительстве СВХ из-за этой Поликлиники РЖД... Петровско-Разумовская 37:00 Путепровод над Б.Академической, кран с надписью: "Мостоотряд 47" Здание вокзала скорее всего вообще трогать не будут - сразу после путепровода над Б.Академической все пути вильнут в сторону ул.Линии Октябрьской Железной Дороги. Останкинская башня Уже списывались на эту тему - похоже после прекращения аналогового ТВ-вещания с башни, высота зданий по соседству не принципиальна. Как-то так

Такое может быть, но смущает… что где то очень активно всё строится, а где-то прям пусто

Ну ВСМ не имеет отношения к Собянину, это проект РЖД, ещё аж 1988 г. А стоянки и гаражи были в полосе её отвода.

Ну ничо, 18-й же живет с поездами под окнами как-то ))

Не расстраивайтесь ! Планов громадье … но с уходом Simens возможно этим планам не скоро суждено сбыться.

Не, снесли и отстроили заново 4 платформу, на видео снесена 2, а 1 и 3 пока на месте.

Какие хорды? Вы не смотрели видео про ночную СВХ? Или не видели видео про ЮВХ от первого и до когда 10ого участка?

Аааааа вон оно чё

смысл высокоскоростных поездов на расстояниях 1000-1500км в том, что они по совокупности временных затрат пассажира опережают самолеты (имеется в виду включая время на доехать до/от аэропорта, сдать/получить багаж). Поэтому если вынести высокоскоростные вокзалы из центра городов, то ими никто пользоваться вообще не будет. Поэтому высокоскоростные поезда должны приходить максимально ближе к центру города, даже если они по городу не идут с максимальной скоростью. В химки никто зеленую ветку продлевать не будет, потому что не москва, а самостоятельное образование. Плюс - и это главное - вроде как нынешняя московская администрация совсем не дружит с администрацией шереметьева (кстати, нашли конечного бенефициара или еще нет? Помню, что искали). Городским аэропортом москвы считается внуково, поэтому туда метро есть, а в остальные аэропорты нет. Смысла суффикса "экспресс" в аэроэкспрессах тоже не понимаю, но как постоянный пользователь могу сказать, что их главное достоинство электричек до аэропортов в том, что время доезда в них не минимальное, но гарантированное, особенно с габаритным багажом или спортинвентарем. Нет риска встрять в пробку или не вместить багаж в метро/автобус/таксо. На мой взгляд, зря отказались от строительства высокоскоростного вокзала на рижской - был бы единый вокзал для всех трёх веток, в т.ч. транзитных ВСЖМ1-ВСЖМ2 и ВСЖМ1-ВСЖМ3. Да, через него не получилось бы проехать транзитом из Краснодара в Казань, но ехать с кубани в повожье через МСК - это вообще сон разума, там должна быть своя ВСЖМ. Так что имеем что имеем.

@@PK-lk5gs в москве с её пробками не факт что все рады еать в центр. кому-то удобнее было бы если бы все поезда шли от шереметьево. тем более там есть парковка. а от шереметьева уже добираться на метро

А это мы посмотрим ещё как там

Скорее всего, идущие до выхино, оборачиваются в плющево

вместо вырубленного сквера, высотки жк интеллигент, прямо в окна сталинкам старым, совсем все изуродовать хотят

Как смонтирую - так появится… там больше материала. Либо разбивать на 3 части, либо ускорять и уложится в 2. Я пока не решил

Это не имеет значения, сроки использования неизмеримо дольше стройки, поэтому построят за 2 года или за 5 вообще неважно.

Нет. Глушат

@@kosh_marius эх, вот гады! Жаль. Ну, всё равно спасибо!

Дохрена всего сносить, да и ранжирный (или как его там) парк придётся снести нахрен! Плюс не забываем, подача вагонов с Николаевки на Казанский - не должна препятствовать тактовому движению МЦД3

У loader в живом журнале. Воспользуйтесь поиском

Нет, было давно, просто эти места просили прям подробнее, хотя бы с стрелочками

А что ее искать? Управа строительства обхода поселка Октябрьский находится вблизи поселка Октябрьский.

В шаге от бана

Пока нет

@@kosh_marius спасибо за ответ) в следующем видосе повторим✌️. Мцд, свх, и сегодняшняя Дмитровка ❤️‍🔥

Сделайте - вставлю

Каких 15 минут? Два часа.

Нет. Необходимо освободить 2 пути под электропоезда МЦД, чтоб больше там вообще ничего не передвигалось! Тогда Сапсанам будут мешать экспрессы и ПДС, собственно для этого 5/6 пути. Но история долгая, инфраструктура МЦД3 будет явно готова раньше 5/6 путей. Ну и не понятно сколько поездят Сапсаны без зап частей… и конечно про строительство ВСЖМ до СПБ нет и речи

@@kosh_marius Ну, дай Бог, чтобы МЦД-3 не зависел от этого не соответствующего текущей плохой ситуации улучшайзинга. А пока пусть Сапсанам мешает всё остальное, ведь от этого они не остановились пока, не так ли?

@@kosh_marius нам нужно старый добрый «Сокол» возрождать ! ) И перестать зависеть от Siemens ☺️

какого фото?

Да, тоже хотел бы поподробнее схему изменения движения посмотреть на компе. Работаю на этой линии. Буду очень признателен за ссылку на полную схему.

@@kosh_marius которое в начале видео было, там схема путевого развития была, я в скобочках название файла написал как в видео

Да

Чисто теоретически да, вопрос зачем?

@@kosh_marius да с жителями района ни как не можем понять какой в конечном итоге ожидает нас ахтунг. Знаем что должны расширение и проходом через остатки промзоны делать, а вот что касается парковки, озеленения и тротуаров ни кто не может понять, так как то что показывали это были скрины и при приближении становилось не читаемо.

@@Zonaprp Бро, да любые бумажки нонеча - это писями по воде виляно. Сто раз ишшо перепишут

Да яёт не хочет)

@@kosh_marius у меня после коммента и 1080 пропало 😅 но потом uhd таки подъехало. Спасибо за ролик!

Пробовал - это не реально. У меня не студия звукозаписи. У меня нет оборудования как у компаний создающих документальные фильмы. От этого и уровень озвучки такой

@@kosh_marius IMHO, дело не в уровне оборудования, а в сдерживании себя при наговаривании комментария, вот и все. Если на экране появляется платформа Рижская, комментирующий должен тут же сказать: "это платформа Рижская"; если на экране появляется эстакада смены направления с правостороннего на левостороннее, зритель должен услышать комментарий про этот факт в момент появления этой эстакады, а не несколько минут спустя, после "а, да, кстати..." В ролике, снятом вслед за этим (Электрозаводская - Ипподром) комментарий вполне нормальный, который можно слушать, который почти не отвлекается на пустые рассуждения, а комментирует то, что зритель видит на экране. Извините за резкие слова, спасибо за проделанную работу, но смотреть фильм было очень тяжело и откровенно хотелось отключить звук.

На этом диаметре поезда будут ходить через один. Один на вокзал, один на длинную часть диаметра. Так что мимо кольцевой не проедите, если надо на неё.

@@АндрейРыжов-ц8ж Вилочное движение - это ерунда полнейшая. Не успел на нужный поезд? Жди х2 времени до следующего. Считай те же расписания электричек. Для МЦД-5 будут копать центр Москвы(!!!), а для МЦД-3 сложно 500 метров обустроить для соединения Ленинградского и Казанского вокзалов. А еще судя по информации с канала post_metro на Рижской, поезд вообще не будет останавливаться, если будет ходить от Комсомольской. Так что своим вилочным движением только хуже сделают.

@@mooneyed Куда Вы копать собираетесь? Прямо на станцию Комсомольская? Лихо. При интервале 5 мин, плюс сохранении дальних поездов и экспрессов этого должно быть достаточно.

@@АндрейРыжов-ц8ж Для МЦД-2 и МЦД-4 нашли место для станции трех вокзалов, можно было найти и для МЦД-3. Опять же на канале post_metro уже обсуждалось, как можно было сделать соединение МЦД-3 в двух вариантах, копать под землей не пришлось бы даже, хотя для МЦД-5 именно что будут копать в этом месте. Интервал 5 минут это видимо при самых идеальных условиях, которые на рекламной брошюре нарисуют, такой интервал даже на МЦК не всегда доступен. Будет где-то 10-15 минут, вот и считайте, приезжаете на Комсомольскую, а поезд уехал, а следующий поезд будет через 30 минут, "ммм, кайф, спасибо за вилочное движение". Экспрессы, это которые Ласточки за 250 рублей еще и без бесплатной пересадки с/на метро? Тогда понятно, кому выгодно, чтобы МЦД-3 был самым худшим диаметром.

@@mooneyed Каким образом Вы собираетесь пропихнуть третий диаметр на Алексеевскую соединительную ветку? Там уже всё занято. Интервал 5 мин выдержать несложно при выделенных путях и правильно построенных пунктах оборота.

Отвечу взаимно 😉

Чего Вы буяните? Будет Вам и дудка, будет и свисток. Думаете легко снять вот так за раз 83 километра? Отсняли и выложили первую часть, смотрите. Потом будет вторая. И не забывайте, что Михаил не на з/п где то сидит, а летает на свои, в своё выходное время.