Привет У вариатора сафари тоже можно сделать чтоб начинал движение на малых оборотах Под пружину отверстие другое просверлить чтоб преднатяг послабее был... Но лучше когда обороты побольше, тяга лучше...
Спасибо. Передние стойки снегохода можно сделать в принципе из любой вилки мотоцикла. Да,получается короткоходной и без аммортизаторов,но и снегоходы не быстроходные,а вот по проходимости стойки предпочтительней,чем рычаги
Алексей, приветствую. Очень хороший проект.Лайк! С душою сделано! Подушки зря насквозь просверлили. Они теперь не работают. Изначально шпильки связаны только резиной.
Алексей, полностью согласен. Вибрация на этих моторчиках страшная сила. У меня подмоторную плиту из тройки порвало за сезон. Хотя мотор стоит на подушках от стабилизатора 09 ВАЗ.
Алексей, спасибо за видео. Вопрос: почему не взяли готовую подвеску от тайги и гусеницу тоже, зачем хлопоты со скобами и прочими амортизаторами? Второй вопрос от чего лыжи?
Приветствую. Точно такая же система,как и на переднем рычаге. Втулка из фторопласта вставлена с торца трубы,а в неё уже палец с внутренней резьбой для крепления болтом к уху рамы. Только втулка и палец подлиннее раза в два,чем на переднем рычаге
Алексей, здравствуйте, а скажите по поводу усатых скоб, обязательно их ставить? И ещё такой вопрос, я вот везде смотрю на бурановской гусянке МД 38 все делают переднюю подвеску рычажную, с чем это связано, на проходимость как то влияет потому что гусянка уже или сделать как у вас стойки? Расскажите пожалуйста вот этот момент, потому что вроде как стойки лучше я у вас прочитал!
Приветствую. Усатые скобы не дают гусянке смещатся относительно рельс вбок на поворотах и уклонах. Длинные гусянки к этому склонны,а это лишняя нагрузка с торца на неё,что приведёт со временем к разрушению гуськи. Но у вас бурановская,она конечно же намного крепче гусениц "буксировщик" на сдвиг. Думаю на бурановской можно обойтись без скоб. По подвеске - у каждой свои плюсы и минусы. Рычажная комфортнее из - за большего хода,но в глубоком снегу рычаги дают сопротивление при движении - гребут снег. На стойках же можно сделать ровное дно - лыжу от передка до начала гусянки,что конечно же повлияет положительно на проходимость в глубоком снегу. Отсюда вывод,где в основном будете эксплуатировать снежик,часто ли придётся пробивать путик в целое или ездить больше по буранкам,такую и выбирайте подвеску. Рычаги - комфорт. Стойки - простота и проходимость,но которая проявится только в глубоком снегу
Приветствую Алексей, а хватит духу у мотора с таким соотношением звёзд?! У меня 20 Лс двигатель, и звёзды 13*32 и порой в глубоком снегу движку тяжеловато становится даже при таких звёздах!!!
Приветствую. Тут ведь много зависит от настройки вариатора,ведомых дисков,меж.центрового растояния. На ведомых дисках увеличен преднатяг,расскажу в следующей части. С таким передаточным ездил уже на другой технике,в глубоком снегу тяжеловато идёт,но такие звёзды не дают зарываться,как бы в натяг идёшь. А по буранке очень экономно. Хотя на обкатку сейчас поставил 11×26 звёзды
@@Edelweiss-s Конечно. У меня 20×20 стенка 1.5,варил полуавтоматом. Езжу вдвоём - ничего не гнёт,не ломает. Просто есть нюансы- где какую распорку поставить.
Не меня спрашивали,но отвечу,я у себя двигатель лифан ставил на подмоторную плиту от бурана,ткак же как на буране плита к раме через рез подушки,получилось без вибрации работа двигателя
Буфер лыжи тайговский,на нём выступы ,входящие в лыжу и прижато самой стойкой. С торца нижнего конца стойки сделаны пропилы "болгаркой" по диагонали под трубку,размер внутри трубки 15мм,которая вварена. В трубку с обоих сторон вставлены второпластовые втулки с внутренним диаметром под болт м10,без резьбы в местах скольжения. Ну и приварена толстая шайба,которая закрывает всё это. Она же является упором в буфер
