🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Сделал то же самое, у меня был застрявший гидрик, и из-за этого - поджатый клапан. Гидрики очень туго разобрал, помыл их латунной щеткой обычном бензином, никакие следы износа не было. Перед монтажом заполнил тонким маслом (5W-30) только внешняя полость гидрика, маленький внутренний цилиндр оставил пустой. Это гарантирует чтобы клапанов не были зажаты в первые минуты после запуска, а также и быстрое заполнение маслом. Гидрики стучали 10 секунд после запуска. Если гидрики не изношеные и у вас есть 2 часа времени и желания сделать эту ювелирную работу самому, то нет необходимости покупать новые гидротолкатели.
@@matrix4285 Нечего критичного, масложёр. Промывка гидриков это как дополнительная работа. Началось с замены сальников клапанов. После этих монипуляций часть шума в двигателе исчезла.
Отсоеденил подушки перед и зад. Скинул поддон масляный насос. Поддомкратил мотор заменил вкладыши промвала. Заранее сделал оправки для снятия и установки вкладышей. Если отверстия не попадешь, то просто просверли другое на месте диаметром 5 мм
Через это я уже проходил вся проблема в износе передней втулки промвала или обоих втулок также менял гидрокомпесаторы эффекта ноль пришлось снимать двигатель проверять все маслоканлы полностью прочищять их спец ершиком у меня ещё окозалсь износ промвала шейка оказалась с большим овалом пришлось шлифовать шейку вала под ремонтный размер оказывается есть втулки под ремонт как на кв и после всех этих манипуляций проблема с давлением и цокотом гидрокомпесаторов и поиска зумерп ушла
Здравствуйте ! После капремонта застучали гидрокомпенсаторы ! Стук появляется после того как температура подымается до 70 градусов !! На холодном стука нет ! После капремонта залили другое масло не такое как было раньше ! Думали причина в этом ! Его слили залили масло которое всегда заливали фильтр тоже поменяли ! Но гидрокомпенсаторы как стучали так и стучат ! Замерил давления в блоке на горячую показывает 1/8 в головке давление на горячую 0/8 ! Сегодня взяли гидрокомпенсаторы и распредвал с другой головки ! Стук стал ещё хуже причем сразу на холодном запуске ! Думаю либо нужно менять гидрокомпенсаторы либо масленый насос !
Проверь на маслонасосе редукционный клапан бывает зависает на горячую и остоётся полуоткритым лечение притирка редукционного клапана и фрезирофка нижней крышки маслонасоса плюс тарировка давления у гидравлика
Здравствуйте, заменил гидрокомпенсаторы, тоже как у вас не продавливались, но если резко надавить на них пальцем раздавался характерный стук, поставил CNAB за 7000 тенге, в Казахстане самые ходовые) , но слегка постукивают на холодную Теперь слышно как стучит форсунка в моновпрыске, тихим дизельным стуком
Поменял гидрики,стук исчез,но появился гул,типа как ветер в трубу задувает, сквозь шум мотора плохо слышно но он есть,то-ли от неточного зажигания то-ли что-то ещё
Тоже озадачился этим вопросом, думаю в противоположную масляному каналу гбц сторону, чтоб проточка заполнялась и смазывала стенки. Конкретики пока не нашел
Кулачек распредвала устроен так что во время работы он по не многу проворачивает гидрик, чтобы не было износа в одном и том же положении. Так что разницы нет
подскажите гидрокомпенсаторы нужно прокачивать перед установкой? в интернете много видео одни говорят нужно другие нет, меня интересует именно двигателя ауди или vw?
Андрей скажите пожалуйста из-за радиального люфта вала трамблера где то 1-2 мм может быть легкое потряхивание двигателя? Двигатель почти в идеальном состоянии 10% утечек. Все уже проверил двиг AAM Golf3?
Доброго времени суток а где находиться сливная пробка на ДВСе Фольксваген Пассат Б3 1.8 чтоб слить антифриз , старый хозяин на воде ездил хочу промыть систему для заливки чистого антифриза сними и видос про это
@@andrey-sever да благодарю я посмотрел видео а так от души вам за подсказку просто эту машину приобрёл недавно вот и роюсь ищю про неё всё чтоб в СТО не нырять больно я им не доверяю не все там добросовестные , был Ниссан вот в нём я всё знал как и что , и ещё раз спасибо за совет
А как понять что правильно поставил распредвал? то есть, если метки поставил, а после открутил шестеренку распредвала, снял распредвал, а после как понять как его поставить правильно? Где то читал что распредвал ставить нужно первыми двумя кулачками верх, а вот как понять потом что правильно стоит? Теоритически, если ставлю первыми кулачками верх, то я потом просто кручу коленвал и метки выставятся? у меня Ауди а4 б5 1.6
@@lexpavkin Да если ремень снят, то нет разницы. Ставьте метки и одеваете ремень. Когда ремень одеваете, то бегунок должен смотреть в район риски на корпусе трамблера. Это и есть такт сжатия. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QFnQ61f5hv0.html
@@andrey-sever у меня на холодную кратковременно и зимой под нагрузкой немного слышно пока двиготель хорошо не нагреется , кимпенсаторы новые есть всё никак не могу настроиться чтоб заменить , так не люблю в двиготель лазить лишний раз, но брат говорит что когда при запуске стучат это первый признак замены.
@@andrey-sever ну у меня тот же двигатель что и у тебя, просто после прочистки гидриков, они стучать перестали, но начался такой стук при запуске двигателя, не постоянно конечно но иногда бывает, зажигание в норме, может такое быть из за клапанов?
@@andrey-sever стучат гидрокомпенсаторы на холодную через минут5 идиально работала но вскоре движок заглох когда снова завел скрежет стук движок дергается вчем причина .зарание блогодарен ...х трейл .т30
@@virtual-reality8445 Если есть место для поворота трамблера, то поставить бегунок в район риски, а затем на слух сделать опережение. Если нет, то ослабить ремень ГРМ и повернуть промвал что бы бегунок смотрел на риску. Потом сделать опережение. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B9-3WbbH9D4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QFnQ61f5hv0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0408AtBmQ44.html
Ciao, mi scuso sempre se parlo Italiano. Quando non accendo il mio passat per 2 giorni si sentono ticchettare le punterie per 5 secondi circa Poi non più. Colpa di punterie o di olio? Io ho cambiato guarnizione punterie comprando la Elring in gomma.
Ciao! Un breve colpo all'avvio del motore è normale. L'olio scorre leggermente dai compensatori idraulici durante il parcheggio. Durante il funzionamento del motore, le aste di spinta si riempiono di olio ed eliminano il divario
Здравствуйте хотел бы узнать ваше мнение, у меня гольф 3 1.8 моно впрыск причина такая что после 120 130 машина больше не и набирает скорость после ста еле еле, делал моно впрыск поменял даже двигатель на привозной такая же фигня,в чем может быть причина? И еше у меня стоит коробка от пассата незнаю какая но короткая что на 120 130 у меня уже 4500 4800 тыщ оборотов на тахометре
Все верно риска это опережение, ноль это ВМТ. 0 это начало всех начал)). Совмещается ГРМ и ВМТ и в этом положении одевается ремень. А потом уже опережение. По риске стробоскопом или кто как привык
@@ВадимГавриленко-ж3р Вот еще два видео, может более понятно будет ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0408AtBmQ44.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9GLmIXPPB78.html
Здравствуйте, вчера загнал менять колпачки, мастера оказались не опытные с пассатами походу не встречались, коекак поменяли с моей помощью, начали ставить распредвал не зная порядок затяжки, сломали последний бугель пополам, нашли другой поставили, как проверить теперь мне нормальный он или нет и что влечет за собой не родной?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста снял компенсаторы у меня тоже гольф 1.6 мотор! Разобрал почистил поставил и компрессия пропала! В чем проблема может быть!
