Точно такой же звук появился на 130000 тысячах. На ютубе посмотрел разные видео и там все говорят,что нужно поменять демпферный шкив. Ну у автора данного видео явно шкив рассыпался(без обид, ну как можно до такого довести) у меня шкив был целый, но он вибрировал. Поставил новый шкив(2200р) , за одно раз полез туда поменял всё (Грм помпу и ремень генератора). Завёл счастлывый всё новое, но стук не исчез и новый шкив так же вибрировал. В сервисе не могут понять в чём проблема. Я говорю разбирайте снова я теперь сам посмотрю (они отказались деньги за замену всех деталей взяли с меня) Ну я поехал к другим объяснил им что всё новое проблема не решена, там я их попросил поменять шестерню на коленвале который крутит весь этот механизм ГРМ и демпферный шкив на него закручивается в коленвал. В общем оказывается шпонка этой шестерни на половину вышел из-за этого появился свободный ход в шестерне. Причина была в этой шестерни. Так что если меняете Грм заодно меняйте и его со шпонкой, это шестерня 200р стоит шпонка 50р. А я вложился в 20тысяч из-за того что не посмотрел эту шестерёнку. Так-что рад буду если кому-нибудь помог.
А вы решаете проблему когда её нет? У меня появился стук, выяснил причину и устранил. Поэтому не понимаю вашего "как можно было до такого довести"? Или вас смутило ржавчина на шкиву? Как вы определили что он расыпался?если бы не разбитое посадочное место, этот шкив пережил еще три такие машины. Рад, что моё видео вам помогло.
Все эти шкивы дэмпферные нахрен ненужны очень ненадежная конструкция. Я на своей 14ке сразу его выкинул и поставил чугунный шкиф и забыл на долгие годы про эту болячку
У меня была такая же проблема. Кому только не показывал. И только когда перестал заводиться двигатель, вспомнил как примерно полгода назад шпонка в шестерне коленвала выпала. Тогда я поменял шестерню со шпонкой и думал будет ездить, но оказалось нужно было и шкив менять. На этот раз поменял на цельнометаллический, говорят тот который с резиной чаще подводит.
Седня появилась такая проблема ,непонятный стук из под крышки грм, грешил на помпу и ролик ,ролик менял недавно он даже десятку не прошёл , а помпа без люфтов ,приготовился к худшему ,нашёл твоё видео ,даже просто растянув ремень демпфер гулял как хотел , завтра поеду за новым,спасибо!
Очень интересно.. у меня сейчас такая же проблема! Стук этот. Не пойму от помпы или от шкифа. Летом начал свистеть ремень генератора при заводе двигателя. Буквально секун 20-30. То свести то нет. Состояние было ремня такое же если не хуже. И вот всё также было то свести то нет. Как началась осень при попадании влаги стал ремень свистеть как свинка при каждом заезде в лужу. И в конце концов когда я заехал в глубокую лужу генератор вообще перестал заряжать. На следующий день снял гену. Пока сушился купил ремень. Пришёл зачистил все контакты поставил гену и новый ремень. И вот такой же стук начался.
Такой стук даёт пробитый диодный мост...при нагрузке ,то есть при оборотах выше двух тысяч будет такой стук из за пробитого одного или двух диодов одновременно на диодном мосте....и ещё такой стук дает выбоены или трещены ремня генератора ,когда на верхушках ручьев ремня генератора есть трещены или лопнувшие поперек гнаправляющие ручьи ремня генератора
@@tv_lait28 если честно...то нет не досмотрел....позвонили и я вышел и уехал...но поскольку у меня так было на двигателе...вот я и написал,что может быть и такое....типа может кому и пригодится ,как вариант...
@@tv_lait28 Приветствую✋ Вообщем дело было не в бабине 😅 .. а в стартере, бендикс назад не полностью возврощялся. Развалилась втулка направляющей шинки(вилки) , не знаю как её...
Плавали обороты. Плоховато набирала скорость и громко работала. Поменял шкиф и звезду за ним. Машину не узнать. Если кому то поможет шкиф демпферный 2к стоит заезда за ним 150 рублей. Снималась малая звёздочка плохо . Сверлил. Потом зубилом сбивал. Ещё бывает что этот шкиф просто проворачивает и на внешний вид вообще этого не видно. Надо прикладывать к нормальной шестерне или считать зубья на ней.
Все верно. Чтобы снять маленькую зубчатую шестерню, нужно очень постараться. Я сам не смог снять, но мне помогли пневмопистолетом. И никакого съёмника нет, если только самим что-то химичить.
Приветствую! Можно как-нибудь с тобой связаться ? У меня проблема с каким-то глухим стуком, даже не знаю в чем может быть проблема. ( Начинающий автолюбитель)
Заменил шкив,ремень,подшипники на генераторе ,но при нагрузке на движок такой же звук остался,грм ролик ,помпу менял 6тысяч назад в чем проблема не пойму звук такой же
привет автор, в общем я снял ремень генератора, и запустил, шум прекратился. подскажи пожалуйста, тебе замена шкива этого помогла? я думаю может это коренной подшипник, а просто так деталь не хочется новую ставить самого люыта шкива нет, как у тебя, от руки, но его колбасит генератор вручную без шумов вращается, может не в шкиве дело, вот о чём переживаю
@@tv_lait28 менял недавно подшипники на гене, он не шумит, шкив как я думаю от натяжения ремня немного ведёт, причём у меня 2 дня стабильно был стук, сейчас иногда, то есть, то нет, но я и ремень ослабил на гену, шкив немного гуляет при работе
Саламлейкум, слушай, у меня девятка, двиг родной 8 клоп, смотри как думаешь в чем дело Завожу мотор, он работает тихо ровно, гладко, идеально, даю газу до 2000,появляется стук как будто бъет молотком(хлеще щем у тебя в видео), если газануть выше 2000 , сразу до 3000 и выше-сьука нет, стук стабильно на 2000,на холостом все тихо, прдсажи пожалуйста, примерно что это? На вкладыши похоже нет? Просто сейчас в глухих окрестностях, сервисов нет, сижу да думаю На холостых прям лютая гладь и тишина, сижу голову ломаю, шпонка шкива вроде на месте
Приветствую, друг. Так конкретно не подскажу. Ну ты начни смотреть с малого, из моих перечисленных проблем на видео. Потому что ситуации у всех разные.
Здравствуйте у меня горит чек.холосто нормально ровно работает когда газ даешь стучит причина что может быть машина митсубиси лансер 91 год 12 клапан клапана регулировали
