Стук двигателя 1,6 8кл. 11183 и его устранение 

Ездил я на чопырке 1.6 с калинодвигом с завода, пробег под 200 т.км, по словам предыдущего хозяина зимой тарабанило поршнями пока не прогреется хотя бы до 40 градусов с новья, "типа так и нужно, лучше пусть зимой цокает на прогреве, чем летом задирает поршень", сколько ездил, таз не подводил, масло не жрало (лил синьку лукоил раз в 7т, полусинька выгорала ибо таз люлей получал постоянно), компрессия в норме была, ушатывал двиг с мыслями всуну шестнарь как ушатаю, так и не ушатал, продал таз знакомому, он тоже его шатал и продал неушатав. С клапанами так-же шелестит - нормально работает, работает тихо значит пережаты клапана - может прогореть клапан.

Звук идёт не от поршневой (послушайте внимательно. Звук остался). Звук идёт от выпускного коллектора. Это связано с его конструкцией (встроенный катализатор на двигателях 11183). По мере прогрева коллектора звук исчезает. Если бы болтались поршня, то звук был бы всегда и проявлялся при легком повышении оборотов при любой температуре двигателя (на горячий чуть меньше. Звук глухой, с характерной тактовой периодичностью). Тут же звук идёт уже при работе двигателя на холостом ходу. Нет чёткой периодичности звука. При увеличении нагрузки звук сильно не меняется. Замена поршневой ничего не даст. Следует понимать, что завод не может не обратить внимание на массовость производства двигателей с таким "дефектом". Автоваз уже отвечал на вопрос по поводу "дизеля" на холодном двигателе. Сказали, что дело в выпускном коллекторе и никаких неисправностей поршневой тут нет. Со своей стороны отмечу, что у моей машины пробег 140 тыс. Машину брал новой. Звук как был, так и есть (что на новой, что сейчас). Всё такой же, как был на новой машине. Если бы были проблемы с поршневой, то за 140 тыс проблема себя давно уже проявила. А так, двигатель работает изумительно. Масло не жрёт, прёт как новый. Я очень доволен этим двигателем.

Эти 8 клапанные движки может и шумные, но их достоинство в том , что они долговечны, неприхотливы и надежны как автомат Калашникова. Простота и ремонтопригодность этих двигателей просто поражает , в отличие от многих движков иномарок . Советую посмотреть видео теория ДВС про двигатель шевроле Овео 1.2 литра. Понимающий человек на таком движке и 1 км откажется ехать , не говоря уж о больших расстояниях. Как напутствие мастера после ремонта . Дескать ехай теперь куда хочешь , только недалеча.

Это походу такая конструкция двигателя и ничего с этим не поделаешь. Я капиталил свой двигатель на ваз 21121 8v по другой причине, и что толку, к 40000 знакомый стук вернулся, так что не вижу смысла с этим заморачиваться, масло не жрет ни грамма, тянет нормально, расход в норме, какой смысл лезть тогда в движок не знаю.

Сильно внимание не заостряйте на данный шум. Была 9-ка инж.двигатель 2111,такой же звук,отъездил 4 года. Покупал 14-ку с мотором 11183,тот же шум,звук на не прогретом двигателе,по мере нагрева шум снижался.Езжу на 14-ке с 2012 года,полет отличный!!!

Чувак,я с таким стуком 105тыс проехал и езжу до сих пор...компрессия 12 везде и масло от замены до замены....

2115 12-го года. все то же самое на прогреве. 130 пробега и едет дальше)

Стаканы побалтываються ,это не беда😄✌️👍

На форумах какой только хуйни не пишут мастера комнатные. Не поршня это стучат, а стаканчики, толкатели, конструкция головки такая. Сильный этот звук только на прогреве т.к. зажишгание при прогреве более раннее, прогревается, сдвигается угол, затихает, но не совсем, постукивание стаканчиков остается в какой-то мере. Многие мотористы немного обстукивают корпус вокруг толкателя при сборке головки, на время "дизеление" пропадает, потом разбивается посадочное место и снова звук дизеля возвращается. Не вижу никакого смысла копошить поршневую если она работает как часы, масло не ест, двигатель нормально тянет. Тебя наебали дружище, сняли бабки за замену поршневой, обстучали толкатели и ты доволен.

Калина универсал 2011г, двигатель 11183, своевременно менял масло, своевременно регулировал клапана. Итог: пробег 154 280 т. км., ни разу не подвёл, состояние на отлично.

14ка 1.6 "дизель" уже 85 тыс полет нормальный,2010 года выпуска

У меня в двигателе тоже так на холодную как трактор потом пропадает ,а машина тянет отлично резво

2114 1.5 такой же звук, пробег был 79 когда купил тоже брынчал, сейчас 144 звук усиливается постепенно, делал головку на 120 потому что компрессия была 6-8 после ремонта 9-12, поршни имеют хорошую перекладку на ощуп, но масло не расходует. И у друга на десятке такой же мотор 1.5 не знаю что и как с ним но работает очень мягко и приятно без посторонних звуков почти как иномарошный) так что работа двигателя напрямую зависит от поршневой и головки

Да после замены не стучат ровно до обкатки потом и дизеление появляется и стук на холодную,так что лучше не меняйте не тратьте не время не деньги,а то что пишут что это стаканчики,или пластмассовый ресивер или катализатор это все гониво, там действительно стучат убки поршней,когда поршня сняли убки все взадирах были, заменили на новые кастромские с группы В на группу Е всё работало отлично стук изчез я был очень рад ну не тут то было проехал 7тысячь появилось дизеление ,а потом ещё через 3 тысячи появился такой же стук на холодную.

Класс, звук на много приятнее. К тому же это все на холодную я так понимаю. У меня тоже 14-ка и также на холодную тарахтит как дизель. Может быть тоже как нибудь собирусь поменять поршневую.

ну стучит, ну и что? Ну у всех стучит, зато 250тыс км без проблем ходит двигатель. Конструкция такая, надежнее чем 16 клоп

точно это такая хрень с завода . только вот не пойму почему они так собрали эту поршневую так думали лучше будет что ли

прогревается проходит, не надо париться

Здравствуйте, Юра! Все хорошо получилось! Нормальный звук после замены.

5год пробег 250к двигатель огонь правда поменял поршня стоковый 170 едет час, получается кап ремонт даже ещё не было

Проехал с таким мотором на калине 320000км. вообще без проблем!Затем продал знакомому таксисту (который сказал ещё тысяч 100000 проходит). Самый серьёзный ремонт замена прокладки ГБЦ на 260000 км и замена сцепления на 180000.Так же "дизелил" с этим ни чего не поделаешь .

У меня тоже после замены поршневой группы исчез этот гул.Я думал толкатели а оказалось это юбка поршня после выработки дает это стук.

У меня 380 тыс пробега,катализатор на месте,шум с новья как был,так и есть. Масло дизельное с новья лью. Меняю через 3-4тыс. Проблем нет совсем. В мотор не лазил ни разу,кроме помпы и регулировки клапанов.

вот была у мня восьмерка 1.3 91 года пробег был явно больше 300 так как пригнали из германии в 1995 пробег если верить сервисной книжке был 180 тыщ после этого она была у одного хозяина сколько он наездил я не знаю двигатель не ковырял ни разу. я после его проехал 50 и продал так вот двигатель шептал как на иномарке и ничего не брякало правда менял колпачки маслосъемные они просто напросто задубели от времени и начался не большой масложор дело было в 2012 году ,делайте выводы.

у меня с таким стуком 160000 прошла так и продал, как говорят хороший стук наружу вылезит, сейчас взял новую ниву и такая же хрень как будто на автовазе специально так делают !!!

У меня тоже на четырке 12 года с калино-мотором на холодную дизеляще-стучащий звук! Точно такой же может только стучащий чуть по-тише. Что теперь тоже поршневую менять? Пробег 65тыс

У меня точно такой же звук точь в точь

Всем привет.у меня тож самое было .поршня не стандартные и они там болтаются от того и стук.поставил стандартные на 82.ну и за одно все вкладыши.двигатель работает как чесы!!!

Брат тебя развели без обид это распредвал брякает и лечиться это заменой боковой крышки где датчик распреда новую ставишь и вуаля удачи тебе

Точно так работает, думаю провернула вкладыш или поршень один сачкует, то есть капремонт двигателю, спасибо за видеоролик, ваз 2115, спасибо за видеоролик.

В 2008г. Купил новую калину 8кл езжу досих пор уже13лет. Пробег 415 т.км. стучать начала на холодную где-то после полтоса. Сперва парился читал много форумов,а потом после ста тыщ навалил хуйну и вахуя езжу досих пор. На 350 выгинул ГБЦ т.к. посчитал что она свое оходила и ремонтировать ее я не захотел. Купил ГБЦ в сборе за 12500 т р. И езжу посий день. Расход масла 200 гр на тыщу км. Все время лью Роснефть полусинь зимой 5в40 летом 10в40 интервал замены 5 тыш км,когда менял ГБЦ был удивлен частотой ДВС отличное масло за свои деньги.назовите мне хоть ещё один авто где можно поменять ГБЦ в сборе за 12500 после 350 т.км. А вобще я вахуя от надёжности данного агрегата. Кузов даже не варился ещё ни разу т.к он этого ещё не требует. Вот вам и ваз. В целом калина удачная машина из всего семейства вёдер на период 2008 гада. Есть ещё авто в семье Ниссан Патрол 2011 года но это другая тема. Патрик машина для души,а кал специально не стал продавать было интересно сколько она выживет. А она на удивление живучая кобыла.

у меня на обоих калинах такая хуйня была когда прогревалась становилось тихо

Я поменял масло неделю назад и появился такой стук ,что стучит не поймём с мастерами

И все равно стучит, что до что после. Или все глухие, я один еж в тумане.

140 000 пробега. Холодная тарахтит с нуля. Нагреется-тишина. В остальном движок просто огонь. Масло от замены до замены не доливаю. А это 9-10 000 пробега. С новья заморочился этим звуком и попробовал с компа сделать позже зажигание на холодную. Звук исчез. Вывод - прошивка мозгов. Поставил мозг от нетарахтящей тачки - тишина.... Плюнул, вернул родные мозги и проехал 140 тысяч без проблем.

послушали бы вы как работает мотор 1.3 литра 80х годов выпуска.просто песня . я фигею с этих 1.6 двиглов.тарахтелки ужасные. если бы не интернет то подумал что движку работать осталось 2 дня.

Через 20-30 тысяч опять такой же звук будет

Хорошую работу проделал, результат налицо. На моей Калине те же симптомы, собираюсь твой опыт повторить. Ответь на пару вопросов, если не затруднит. На каком пробеге менял поршни, в каком состоянии были цилиндры? Как узнал, что надо группу Е ставить (промерял нутромером или посмотрел буквы на блоке?

Ну что ж, обрадовал

Это гидрокомпенсаторы стучать 😂😂😂

Прогорела прокладка на 70т.км первый тосол,2-3 между цилиндрами. Снова жрёт масло.

Ку пил у дедушки пробег 11год пробег 26 т.км на холодную клякает как дизельная прогревается нормально тарахтит тоже всю голову сломал в чем причина а здесь оказывается коллектор ну инженеры автоваза .... Щас пробег 46т. Км. Полет нормальный.

Обычный восьмиклоп.. Норма звук. Единственное не лейте синтетику.. Двигатель под него не подходит.. Вечно сочится будет.. Просто полусинтетика камфортна для наших авто

Я тоже прошивал на евро 2 и клапана регулировал звук остался таким же. Есть еще мнение что это распредвал ходит в постели, но все таки что это из-за поршней более реалистично.

Что так шарабан,что так шарабан.Башку надо дорабатывать,тогда что то изменится.

Так же стучит двигатель 11183 2011г пробег 51000 стучит хочу заехать отрегулировать клапана может уменьшится иди думаю может это поршня уже хз что думать непревычно слушать. ..

Осевое биение распредвала. Клапанную крышку снять и имерить осевой зазор,откручивается задняя крышка распредвала отдаётся токарю и говориться на сколько сточить. Забираешь заднюю крышку распредвала устанавливаешь на место. И ВСЁ :) Осевое биение коленвала лечится подбором полуколец :) Ах да,не забыть поменять ролик ремня ГРМ :) Помпа возможно звучала.

Здравствуйте! При замене поршневой Вы расстачивали цилиндры?

Сколько у тебя обошлось на замену поршневой

14 2009 г. 16, 8 Кл такая же херня на погреве стучит, такое ощущение распредвал, прогреется все проходит... Масло не кушает едет норм... Вот думаю лезть или нет

1.5 8 кл старый потише работает , но звук из грм все равно неприятный

Ещё громче начал стучать после замены

Вот ,так просто поменяют в изношенные гильзы новую поршневую А ПОТОМ В ГРУДЬ СТУЧАТ ,ЧТО ЗДЕЛАЛИ КАПИТАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ. И так более 90 процентов машин.

Поршневую на тазах надо менять по регламенту вместе с маслом?

сам менял или в мастерской ,если сам подскажи какие кольца приобретал (размер) ?,поршня облегченные или стандартные ,вкладыши какого размера ?

А в чём была в итоге причина противного хрюкающе-квакающе-булькающего звука? В первой части ролика этот звук отчётливо слышен. Слышен на 0:20-0:30

Этот гребанный стук при перекладки просаженных поршней. Как он мне до боли знаком)) Задиров не было? При таком стуке и эллипсность цилиндра должны была как-то проявиться. Да, и хонинговка в зоне контакта поршня теперь подсняло. Хотя, для продажи и так типа пойдет... На горячую я так, понимаю затихал полностью или "похрюкивал"? Под нагрузкой не проявлялся на горячую?

Надолго хватило?) Тоже поменял поршневую,вначале работал как 16рь первые 5000км,потом стук лёгкий появился на холодную,не как было конечно))) Но пугает такая тенденция

с чего вы вяли что поршневая это тем более на холостых она не стучит и звук другой рт них. чушь какая я то голрвка раздолбана или клапана регулировать

Это продольный люфт распредвала стучит,

Привет Юрий! Подскажи ты менял только поршни или вкладыши новые тоже подкидывал и сами поршни с шатунами балансировал? Сколько по деньгам вышло?

сколько уже проехал на поршнях стк ,тоже хочу поршня менять ,а продают у нас только стк и мотордеталь. Еще шатуны хочу десятые поставить.

27к пробега и ушатало двиг? чота падазрительна. без масла чтоли ездил?

Юрий здравствуйте! скажите у вас чек загорался? если да, то какие причины были.

Задиры на стенках цилиндров большие были?

На холодную в начале а потом долив масло и на горячую?)

у меня тоже самое, после 60 тыс пробега. какие последствия?

Привет. Ты блок рассточил? Чуть чуть звук слышно

просто поменяли поршневу? блок не растачивали?

этот стук проходит, когда доливаешь в масло пол банки промывки мотора

у меня такой же стремный звук на гранте сколько я не регулировал клапана бесполезно , одним словом автоваз

при замене шатунов вкладыши менять надо ? завтра буду разбирать

У меня тоже так щумит

Звук тот же остался только глухой стал

Движок отличный стучат да хрен с ним тока на прогреве.Вот ша всунули говно гидрокомпенсаторы работает тише но обрыв грм загибает клапана.

Подскажите пожалуйста😫🙏🙏💓, а потом ( после замены поршневой), перепрошивать надо?

у меня одна за одной две 14-е были, на обеих один и тот же хрюкающий звук был, проблем двигателя не доставляли, одна из них была белого цвета, так в ходе эксплуатации и тщательного осмотра обнаружил в стыке не покрашенную деталь кузова, в стыке переднего крыла и стойки, скажите такое вообще может быть??? обе машины середина и конец 2013 года.

Эти калиновские головы всегда бречат даже новая! 083 голова намного лучше

274к пробег, отдал на капиталочку

А по мере прогрева двигателя,этот стук пропадает или нет(ну если стучит поршневая)?

Мотору хана в любом случае

Вы нашли причину

На 28 тысячах замена поршневой? Что так рано то? Электронная педаль газа нормально работает, сбоев в заводке нет?

У меня после прогрева так начинает стучать

Устраните я поглядую шо ты творишь

на заправке налил бинзин и утром заводил матор шумит и шек мигает потом сливал бинзин налил 95 бинзин серавно так шумить и шек тож потом на сто шистель фарсунк тож такой что делат скажите

Юра, и во сколько обошлось это удовольствие? очень круто двиг работает после замены

поршня категории Е поставил? а какой категории стояли?

Мдаааа. Это звук не поршневой, а звук сработанного распредвала и заглушки трамблера. Шкив прижмите к мотору и звук пропадет

вой слышно

У меня так стучит шас что мне нужно делать.

Здраствуйте Александр у меня после прогрева наченаеться сильный стук как и у вас загараеться лампочка давления,

У меня компрессия в норме,а масло подъедает. И дизелит так же

А какого года выпуска машина?

на двигателе 11183 стоят гидрокомпенсаторы?

Походу и у меня поршня

всем привет скажите иа чистел фарсунки но серавно чек мигает и гарит матор брахлит шумна

А можно ездить с таким двигателем????

28 000 и замена поршневой

Что сделали. Как пропал звук