90 процентов Тазоводов чинят свои моторы так же как и ДЕНИС, В ГАРАЖЕ на улице, и где сломается... По этому тема очень актуальна. Снимай свои ремонты чаще, это всем ИНТЕРЕСНО!
я все свои машины чинил на улице, ибо гаража никогда не было :) wv touran, hyundai trajet, jeep commander, hyundai santa fe, mb vito, nissan pathfinder и т.д и т.д :)
Бесконечно можно смотреть на ремонт от мастера, на своём автомобиле всё практически ремонтирую сам, единственно побаиваюсь залазить в двигатель, но с таким объяснением по ходу можно и попробовать! Спасибо и лайк!....
👍 Хотелось бы видеть полную разборку и сборку двигателя из подручных писпособ, так же его настройку возможно какие нибудь доработки и замеры скорости, расхода. Продолжай в том же духе. 👊
блин прокладку гбц перед падиком менял на москвиче своем в -30 с пивом)))) соседи в ахере были. причем это все с советским набором с трещеткой и 11 головками)))
@@yoursbestfriends 3 года так веселился каждые 3 месяца)))) рекорд был в 3 часа))) открутить все, скинуть голову, очистить, поставить обратно и уехать))
машинка трения не применима для моторных масел, только для пластичных смазок и малоинформативно для трансмиссионных. Это я ссылаюсь на ГОСТ 33252-2015. Испытывают на SRV тестерах, а машинка трения это вообще лажа. Просто прочти методику испытания и все поймешь сам.
Владею 99. Мой первый таз. Взял уже жрала масло. По работе езжу много. Когда брал, сказали походит. Да. Походила. За год 100000, без существенных вложенный, по двигателю, кроме расходников и мелочей по ходовых. В итоге двигатель заклинил. Покупать двигатель с разбора, сказали лотерея. Купил такое же ведро без документов, на глаз была живой. В итоге через 2 недели сдохла. Сорвало ремень, вроде бы клапана не гнёт, так как старая, ничего не согнуло. Нагар, гидроудар, в итоге нет компрессии. Отвез на сто, никто не хочет заморачиваться. Не имея опыта в ремнотах, но руки растут из нормального места, при помощи ютуба и книжек сам чиню. Голову снял, разобрал там все. Посмотрим что из этого выйдет. Денег не жалко, что пройбался, радуюсь что приобретаю новые знания, для себя. Спасибо таким ребятам, которые помогают! С меня лайк!
Много новых интересных тонкостей) , но фаски надо восстанавливать шарошками, до ширины в 1-1.5мм. Иначе появляется риск перегрева и прогорания клапана.
Денис,смотрю твои видеоролики постоянно!приятно видеть толковую работу и хороший результат!много лайфхаков от тебя узнал,что очень помогает в ремонте своего авто!так держать!продолжай в том же духе!
Один из самых лучших выпусков! Очень познавательно. Сделай пожалуйста выпуск где ты делаешь капитальный ремонт движка. От начала до конца. Думаю многим будет интересно!)
Классная тема, Денис! Именно обучающее и новационное, дающее свет, таким, как я, новичкам в этом деле - вот, что просвещает и радует. Благодарю от всей души!!!
Что трудно догадаться что купил?сейчас не СССР когда на гараж очередь была по 10 лет и кстати на машины тоже и на квартиры и даже на хлеб и молоко в магазине очередь была ))
@@shtemporitet бесплатно давали согласен но это квартира не была собственностью вашей её могли отнять и отдать другому ну или если по расширение жилплощади вам давали другую трёх комнатную то вы обязаны оставить свою двушку так что ты не являлся полноправным хозяином "бесплатной" квартиры.только при Горбачёве разрешили приватизировать квартиру в собственность и только тогда она была вашей собственностью и вы её могли например продать или оставить в наследство и тд...в СССР только коперативные квартиры были собственные.
@@Ali-Aliyev много вы знаете случаев отьема квартир в СССР? Квартира передавалась по наследству, а при увеличении жил площади сейчас многие продают старую квартиру поменьше и ДОПЛАЧИВАЮТ чтобы купить побольше. Сейчас вообще большинству населения постсовдепии своя квартира просто не доступна так как нереально на неё заработать, зато нет очередей на заселение, есть ипотечное финансовое рабство
Найди канал александра скрипченко или "теория двс" если тебе нужно посмотреть как это делается на коленке. если вкратце - старые седла вырезаются (обваривать нежелательно), новые сёдла (возможно понадобятся ремонтные с увеличенным диаметром) замораживаются а головка наоборот греется и аккуратно вбиваются. Если меняются и направляющие их нужно тщательно осмотреть попадаются очень криво просверлены, если по такой потом седло прирезать то будет фигня.
Сварка, и старые клапана, прихватываешь к седлам и выбиваешь, вставлять новые уже не помню, но главное правило чтобы натяг был не сильно большой и по высоте чтобы подходили
@@ottokatz2502 прирезать то можно, но потом, с высокой вероятностью, может не хватить максимальной толщины регулировочных шайб. А то, что 80% втулок на базаре кривые- это да.
4:56 .Вот как раз так по технологии лентяя притирать клапана неправильно, появляются глубокие риски на фасках, их необходимо вращать туда сюда на пол оборота и через несколько движений приподымать и проворачивать в другое положение и так пока не перестанет паста громко шуршать. Поверхность будет матовой. Вот если мелкой пастой финишно, то можно и вращать дрелью шуроповёртом . Я бы тебе своё двигло ремонтировать не отдал, раз такие простые вещи не знаешь.....
Денис спасибо за каждую мелочь🙏 лично я новичок по ремонту авто 😊 единственный канал кто не ленится объяснять самое простое как правильно затягивать болты 👍
Шуриком притерать клапана нельзя,так как при несоосности клапан будет закусывать. Так же при монтаже патрубков мажется трубка ,а не шланг,так как при натягивании шланга,все что в нем уходит вовнутрь,а с трубки стирается в наружную сторону
Насчёт трубок. Их мазать герметиком. Шланги мажут смазкой, чтобы внутренний слой размяк и лучше обжался. Клапано давно шуруповертом притираю и фсе живы.
@@bydi3354 я и говорю, что такое скорее к гаражу 54. Это их тема. И то. Любое кольцо имеет замок и в работе могут вращаться, поэтому загерметизировать на 100% не получится
@@mishanya_chupa так в том и прикол,второе кольцо перекроет замок и будет лучше намного...хорошо наверно покажут малолитражки 1.1л 1.4 там каждый куб см утечки сразу подение нехило мощности...
Дес, ты лучший! Давай еще подобных материальчиков. P.S за тебя проголосовал в премии DIY блогера. Да и за скромность 2й лайк! А то много блогеров, которые просят чтоб за них там же проголосовали ....
я так делал: только открутил- макнул в масло и положил на тряпку. Пока возишься- все с них стекает и получаешь и смазанный болт, и масла на нем- только пленка.
По поводу *притирки* клапанов: см. видео братьев Богдановых («Дмитрий и Владимир Богдановы» - «если вы притираете клапана, значит вы устарели»), ибо их нынче *прирезают*
Делал Я на своей 2106 головку ( точили сёдла на чпу станке ), после данной процедуры просто вставляются новые клапана и всё собирается без притирки! Круто, быстро!!!, только где найти кантору с таким станком стоимостью более 5 000 000р.???
ага- патрубки тосольные литолом мазать))) (есть еще крайность- на герметик патрубки сажать...) и клапана в направляющих при сборке аналогом ВэДэшки брызгать, а не моторным маслом из масленки.... это так- прям что на глаза первое попалось, без глобального изучения всех показанных "нюансов" )))
Я в 96 году головок то всех не имел, а про динамо ключ просто не знал, но переборку делал, и нечего не перетягивал. Сейчас инфы сколько хочешь, и инструмента валом, просто красота.
добрый день Денис . я когда то делал прибор намагничивая бензина и ставил его перед карбюратором, так я делал на двух машинах и очень помогало улучшить качество топлива и поднять октановое число бензина . по сути это был фторопластовый контейнер с надробленным магнитом через который проходила поперек трубка а в ней был высоковольтный провод . и все это очень хорошо работало. если до я поднимался с трудом на 3 передаче , по после установки я поднимался на пятой .
Когда ставите клапана, клапан, острой кромкой срезает кромку сальника клапана и масложор обеспечен. Нужно либо снимать с сальника пружинку либо пользоваться защитной трубкой, которая идёт в комплекте с сальниками (иногда) 😁
Денис привет из Питера! Ты молодчина, дерзай дальше ты парень грамотный, а диванщиков не хрен слушать! Здоровья и благополучия тебе и твоим друзьям и близким!
