На аудюшных суппортах похожий принцип. Только там на самих колодках пружины усы. Когда бренчать начтнает разагнуть достаточно их побольше и помогает . Пока непросядут.
Класс надо делать! Знакомый слесарь говорил!! Что форд и мазда не гремят типа вообще! Конструкция суппорта другая!! Я работал на форд галакси 2 штуки было по очереди! Вроде и правда тихо было! 10 лет назад может забыл уже! Но вроде не гремели😀💪
Почему все видео за грохат супортов 2 года назад. Они что раньше ни гремели :) крутая тачила и грохочет я думал грохочет только китайский сафе российской сборе :) :) :) а по реале красава. И ролик и мастер.
Читаю коменты диванных экспертов и кроме улыбки ничего не возникает. Делать и катать на ваших оутлендерах со стуком или без дело ваше. А ,я уже даже и не помню об этой проблеме. Все работает как Швецарские часы. Только колодки меняючерез 30000км
@@PUBG_BORODA Нужно скобу которая брякает стянуть с супортом, зазоры из за которых бренчит убрать. Разбило всё вот и звенит. Проще сказать оду стяжку сверху одну снизу, можно по две. Где-то ролик есть такой.
Толку мало. На лансере такие же тормоза, за 140к пробега был металлический громкий стук на кочках, поменял скобы и направляющие, колодки и диски. Звонкий стук пропал, а глухое постукивание на неровностях осталось. Все равно надо что-то допиливать
У Вольво хс60,хс90 на передних, снаружи ,пластина ту же роль выполняет.Ничего не перекашивает.Суппорта ATE.А вот задние комплектуют томозами TRW,ничего не отжимают и гремят.
Была у меня нива-шевролет, но я думаю и на старушке Ниве-трехдверке все точно также, так вот в шниве эти пружинки стоят с завода. А вова говорил, что только лапти делали в Союзе..
На новой VOLVO отверстие ровно 10 мм,а направляющая 9,7мм.Точно так же болтается.Это наверно тепловой зазор.И тоже гремят,если колодки стерлись наполовину
Хрень полная.... При нагревании свойства пружинок изменятся, и пружины превратятся в простую спиральку, т.е. отпустятся. Второе: направляющие подпружиненные, будут изнашиваться неравномерно ещё быстрее и интенсивнее.... Как временная мера втюхать авто при продаже -это да!!!!! Это говорю вам как специалист, восстанавливающий на металлообрабатывающем оборудовании данные узлы уже много много лет... Способ ваш можно назвать: *мулька старого бессовестного перекупа*
@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж Ну, ты то, я смотрю, Д'Артаньян, не меньше, правда диванный, судя по всему.... А я работаю на совесть, поэтому меня и ценят как мастера, а не халтурщика рвача!!! Учись, ссынок!!!:))
Наружная колодка никуда не уходит, это на двухпоршневых суппортах (поршня с обоих сторон) обе колодки перемещаются....в данном конструктиве, только внутренняя...
колхозаны !!! расчитайте нагрузку на поршень которая передавит пружину для того что бы возникла соосность поршня и скобок . вспомните школу там многому учили , задолбали козюлями вагоны к рельсам приклеивать .
Менять направляющии на новые со смазкой и т. д. Но ни как ничего не сверлить или ещё как то вмешиваться в конструкцию тормозов с колхозными идеями. Ничего никому не собираюсь доказывать на этот счёт, но это тормоза, не фильтр салона постирать, как некоторые делают.
