Ну здесь можно сказать повезло , у нас теплообменник начинал пропускать при температуре 85 градусов. А следующая болезнь при таком стуке , разрушение коленвала в районе первой второй коренных шеек. Очень увлекательное действо
Для этого мотора теплообменник лишняя деталь ,кто там у вас в озвучке ! Не забывай это копия 402 мотора по сути мотор Прошлого века ,не нагруженный не форсированный ,просто масло бойня для уничтожения топлива . Если это был двигатель турбированный высоко форсированный агрегат ,другое дело ,а тут на этом ведре где маслу перегреться ?
Алан здравствуйте! Посмотрел много ваших видео, очень познавательные, есть чему поучиться. Благодаря вашему ролику, я самостоятельно выявил неисправность распред шестерни на двигателе 24 Д, но и обнаружил ещё дополнительно: открутились гайки крышек шатунов, радиального стука шатунов не обнаружил. Посоветуйте, что делать подтянуть гайки соответствующим моментом или всё таки снять крышки и проверить на задиры вкладыши и коленвал?
@@auto-turn9509 Огромнейшая благодарность за оперативный ответ!!! Двигатель после ремонта прошёл 20 тыс. км и колено снять сейчас не реально: нет ямы и машина УАЗ 452, а это просто не удобная в ремонте и обслуживании машина.
Мляя,причём тут теплообменник,если стуканул-то стуканул,еслиб сразу встал,то обошлось бы шлифовкой вала,аа то он ещё катался на нём,на этом стуке,пусть спасибо скажет что кулак не вылез,а по поводу этой шайбы-думаю убрать её как только прблемы будут с патрубками,пока работает-пусть работает,а так если разобраться нихрена она ничего не делает,как имасляный радиатор,стоит ну и пусть стоит,как потечёт-выкину,а так-4216 Говно,Ивотек-говно(к стати,заметил что многие выкидывают гидрокомпенсаторы и меняют штанги,на хуя? Не делайте этого,меняйте масло в срок,а о регулировке клапанов вы забудете,ну по крайней мере мне хватило на 60 000 пробега,двигатель работает мягко,всё пучком,ну эт я отвлёкся,уж и сам забыл направление,аааа да,застучал-стой,нихрена тебе ничего не поможет кроме ремонта,если ехать надо-ехай в натяг,если не понимаешь-разгоняй до 40км и выбирай режим когда стук пропадёт(эт я для чайников),хотя можно и на 80,ну эт я для своих,для профессионалов,ехал же я 450км на сломанном валу,а,да ,шайбу,пока работает-нехрен трогать,масляный радиатор-тоже,как только потекли-нахрен их,не тратьте деньги,следите за температурой,меняйте во время маслои будет всё пучком
Алан, Приветствую! Подскажи проблема такая: гидрики стучали, регулировал их, хватало на 50-100 км и опять начинали стучать. В итоге поменял и гидрики и штанги, все стало хорошо, но на бензине в натяг постукивают ,на газу все хорошо. Но если масло ближе минимуму, то опять чуть постукивают. Что это может быть? Подскажи, поделись мыслями. Пробег 110 тыс.км.
Спасибо, я уже думал об этом. Но просто на насос думаю может давления не хватает, из-за этого гидрики так себя ведут? Замерить давление самостоятельно не чем к сожалению, контрольная лампа давления гаснет сразу же после того как заведу.
Приветствую. Как то один раз тоже чо стуком приехал, регулировал, все равно есть стук, заменил гидрики на новый, 1 день поездил, и опять стучать начали. На холостом открываю крышку масл.горловины и смотрю туда, там не брызгает масла совсем чуток есть, не помню давление мас замерял нет но решил заменить масл.насос. после стук перестал. И масла брызгал, короче слабая давление до гидриков масла не хватала.
Что за дерьмо наталкали в двигатель уаз этот сраный моторишко и так был на пределе а конструктора ещё увеличили мощность раньше был УАЗ 469 сейчас эвотечь тфу дерьмо
Добрый день можете снять видео про кран масленного радиатора на УМЗ 4216 он у всех сопливится. В интернете смотрел стати есть а видео нету. Заранее спасибо
Я занимаюсь двигателями, если вы попросили бы заснять по мотору я бы сделал при возможности) но по ходовой занимаюстя другие люди, и бросив основную работу и снимать шкворней я не могу, Заранее спасибо за понимание).
@@auto-turn9509 ассалаумагалейкум бро. Я у вас был. Регулировка клапанов газель бизнес 232 ADJ 09. Шестеренку менял текстолитовый. Всё равно двигатель работает как дизель. Но слышен от подона. Может быть от масленного насоса стук????
@@auto-turn9509 Удалил масляный радиатор т.к. лопнул шланг идущий на него,в итоге масло попало на колектор, произошло возгорание:спасибо другим водилам помогли потушить,обошлось сгоревшей проводкой.Теперь езжу без масляного радиатора уже года четыре,и всё в порядке с двигателем.
Думаю все зависит от место эксплуатации я сам из Алматы у нас горы подёмов много и масленный радиатор нужен. Если в России эксплуатируется газель тогда можно снять так как там прохладней и везде леса
Toyota Prado 2,7. Один с пробегом 300, другой 342 тыс.км. На втором 15000км назад поменяли сцепление родное. ВСЁ. Где там что есть? Х.. его знает. Это так просто тема для размышления.
Подскажи пожалуйста с клапонной крышки через сапун давит масло в дросель.мотор перебрал через 2 т.км опять тоже самое головка новая цилиндры в отличном состоянии хон имеется.не встречалось такое? Может совет какой даш?
@@auto-turn9509 да вот и дело то что когда помпу менял поставил все новое,ремень натяжной, подшипники в гене новые, а вой с каждым разом проявляется громче,но не долго 2-3 минуты, масляный насос не может подвывать?
