Ассламуғалайкум канал көрермендері, автокөлік сүйер қауым қош келдіңіздер. Бұл каналда жалпы ГАЗель автоколіктерінің қозғалтқыштарын жөндеу, капиталды жөндеу жұмыстары өткізіледі. Сонымен қатар әр түрлі ақаулар мен мотордың сырларын корсетеміз. Біз Ресейдің бірқатар мынадай моторларын жөндейміз: УМЗ-4216, 4215, 4213. ЗМЗ-402, 405, 406, 409, және жаңа ЗМЗ-PRO (2018), сонымен қатар EVOTECH 2.7/ EVOTECH 3.0 / CUMMINS 2.8. жәнеде ВАЗ. Каналға қолдау көсетіп, тіркелуді ұмытпаңыздар ағайын;)
Всех приветствую на канале AutoTurn. Это канал про моторов автомобилей ГАЗель и УАЗ, и многое другое связанные с автомобилями. Можно увидеть ремонт двигателей УМЗ-4216 (и их модификации) EVOTECH 2.7 (3.0). ЗМЗ-402, 405, 406, 409. ЗМЗ-PRO (409). Cummins 2.8/3.8. А так же разные советы по ремонту для Газелистов. Обзор новых автомобилей.
Ребята подскажите пожалуйста, вчера проехал на кипящем двигателе метров 500 и заглушил, загорелся чек, какие могут быть последствия?? И второй вопрос вентилятор отрабатывает как надо, а мотор закипел можно сказать за пару минут, куда копать??
Привет, подскажи пожалуйста, Газель бизнес, установил эвотек вместо 4216, нужно что-то переделывать чтобы он нормально встал? Установил эвотек, вентилятор стал упираться в радиатор, и хвостовик кпп не встаёт на место, я так понимаю кронштейны с подушками нужно от 4216 нужно ставить? Ответь пожалуйста, незнаю уже что делать, заранее благодарю
Приветствую вас. Может и не по теме задаю вопрос, тут люди от перегрева пытаются избавиться, а я наоборот😃Подскажи пожалуйста, хочу установить подогрев двигателя на умз 4216, забор охлаждайки из блока, а вот куда выход с подогрева врезать я незнаю. Буду благодарен за ответ
Приветствую, все просто , шланг с термостата это выход, а шланг в помпу вход, а там уже на тройник можно поставить. Или танчик заде головки поставить (выход) а обратка опять же на помпу
Здравствуйте у меня газель двигателей 4216 едишь появляется стук клапанов после перегазовки пропадает потом через некоторое время снова появляется. Что может быть
Пластик выше чем металлический, в плане если у вас регулировочный винты задевают об првшку, то пластик лучше, в плане прочности то металл лучше чем пластик на высоких температурах не плавится)
Все заменяемы, кроме : поршня, голова, блок, поддон, клапанная крышка, клапана, лобовая крышка, коллекторы, ресивер, коса и процессор, некоторые датчики, Боковые крышки блока...
Такая же была проблема. На трассе пошёл сильный стук. Думал коленвал или шестерня распредвала. Доехал до сервиса - звук пропал. 😂. Измерили компрессию - в 3-м цилиндре ноль. Сняли головку. Седло разбило в ноль и Поршень тоже. Менял головку и Поршень.
Да, ты прав. этот термостат под корпус 405 идеально подходит, и косо криво под 421 движки почти все... у меня был отломан почти упор крышки, и сам термостат немного наклонился (закусил крышкой верхней)
Дело в том, что он пальцы поставил от 417, диаметр тот же, толщина другая. Пальцы с него на сотку нельзя ставить, а с сотки на 417 можно. По этому и ломает
У меня тоже на газу, на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Собираюсь гбц снимать на таком же двигателе,уходит сильно антифриз,где то литр на 500км.На бензине начала троить,не работал 3 цилиндр,снял топливную рампу красный налёт от антифриза на всех форсунках.Заменил форсунку на 3 цилиндре троить на бензе перестала,на газу работала и работает ровно.Вопрос может ли это быть из за прокладки гбц или где то микро трещина,как антифриз попадает на форсунки?Обычно если прокладку пробивает она должна подтраивать и на бензине и на газу.Работает ровно на хх ,на скорости не дергает,не чихает,всё как должно быть
@@auto-turn9509 сегодня вот занимались таким) на шпильках электромуфты резьбы не осталось, крышка лопнула. Шпильки не знали как выкрутить, ослабили поддон по кругу, сняли крышку. Завтра будем или сваркой или как , пытаться выкрутить шпильки. Надеюсь не обломаються. Ремонтные взяли на всякий случай.
У меня немного другая история на холодную после того как падашь немного газку начинается жужания и характерный звук в масленом фильтре и так продолжается примерно минуты 2 потом разгазуешь и нормально все прекрашается езжу так уже прилично фильра масла менял уже не один раз что может быть
Ассалаумағалайкум брат, как я понял на умз привод масланасос осуществляется через распредвал крутится он значит работает, а на змз сделано по другому типа поросёнка промвал на на жигулях отдельный вал который приводит в действие, правильно понимаю? Что лучше?
