Есть два болле простых способа. Первый способ предусмотрен заводом. На двери на самой защёлке там пластик и такие пластиковые усики которые надо переставить в соседние пазы и в замке люфт уменьшиться. Но выглядит не особо эстетично замок как бы в раскорячку и это временное решение. Второй способ временно постоянный)) Кусочек черной изолента 4-6 см( ни в коем случае синюю) подбирается опытным путем, наматываем на скобу замка. Мне хватает на пол года, времени занимает 5 мини срезали старую изоленту наматали новую. В идеальная намотка , люфта не должно быть а на изоленте разрывов и грубых вмятен. Такой способ считаю наилучшим так изолента как более мягкий материал щадит замок от дальнейшего износа. Все равно этот узел нагруженный и там любое решение временное здесь только компромисс затраты- время.
Щель , это плохо , будут отработанные газы прорываться в салон. У меня на кенго люк , и если я что-то перевожу, то даже если маленькая щель, то дышать просто не возможно. Так что решай проблему с щелью.
Треба поставити машину на рівну дорогу, залізти в багажник, двері багажника закрити, трохи послабити болти ( ті болти на які автор резинку надів), і знову затягнути із. Регулюйте в середні багажника при закритих дверях. (відпустили і затянули). Мені допомогло.
