Несколько схем включения электрического вентилятора охлаждения радиатора двигателя - показаны самые распространённые схемы и их возможные доработки ...
Спасибо , в ролик очень нужный ! Я дополнить хотел , датчик проверял для ВАЗ 07. Удивительно но продают датчики бракованные, они не включались при опускании их в кипяток. А мы то думаем купил в магазине значит он хороший ,а вот и нет! Только в четвёртом местном магазине купил датчик рабочий. За контакты вы правы ,да они и сами потихоньку снашиваются со временем. А в дороге для страховки ваш ролик то что надо. Я запаралелил датчик мощным тумблером и если вдруг датчик не сработает и не включит вентилятор в дороге,то я смотря на прибор в машине включаю тумблер и поездка продолжается далее.
Привет Вам спасибо за видео)! Скажите у менее лада гранта - хочу поставить диод включения контроля вентилятора - правильно ли будет запитать плюс лампы от провода идущего на 30й контакт реле)? Ведь лампа то работать будет но это силовая цепь)?? не будет ли нагрузки на лампу и перегорания проводов)? В некоторых статьях читал что нужно кидать провод на 85 или 86й контакт но я пробовал и диод при вкл. зажигании горит постоянно)! (я не электрик )
Купил старый Лексус. Фишка, идущая на вентилятор охлаждения имеет постоянный плюс и минус. Подключать ее пока боюсь. Не могу понять как это возможно и боюсь спалить что-нибудь
Спасибо.сделал все работает на славуте .но одна проблема подскажите как подключить схема что б при остановке двигателя не включался вентилятор и не садил акумулятор.спасбо.
Здраствуйте подскажите у меня ваз 2114 вот такой датчик на какую патрубку врезать верхний или нижни? Мне на нижнюю патрубку поставили машина всеравно греется охлаж. жидк. кипить.
Вопрос : У меня змз 406 при срабатывания вентилятора плавится проводка и не загарается лампочка включения вентилятора! И вентилятор работает не в полную силу, как будто его что то держит! Подскажите почему???
Спасибо за вопрос! Более раннее включение вентилятора не приведёт к лучшим характеристикам мотора - используйте качественный антифриз, качественный термостат и установите новый радиатор охлаждения, а так же надо обеспечить герметичность системы охлаждения и установить правильно насос циркуляции ОЖ но только с чугунной крыльчаткой. Шкив коленвала следует установить без резинового демпфера который так же при проворачивании приводит к позднему зажигания и перегрев двигателя из за этого смещения!
Датчик ТМ-108-10 на 87 - 92 градуса - но к нему потребуется дополнительное разгрузочное реле, так как сам датчик рассчитан на 1 ампер . Датчик 661.3710 рассчитан на 16 ампер, и его возможно использовать без дополнительного реле, но при условии, что электромотор вентилятора охлаждения будет при пуске нагружать всю цепь не более 10 ампер !
@@user-pg8kq4ew2i извините я не сильно понимаю, купил что было тм 108-2, температура 87-82, реле на 70 ампер, может еще что-то надо? Пытаюсь делать сам. Заранее извените.
@@sirius8197 Смотря какой пусковой ток будет - как правило на старых электровентиляторах он выше, и контакты выгорают быстрее, поэтому лучше ставить датчик включения силовой на 16 ампер. Резистор в цепи на малую скорость сгладит пусковой ток, но не на много.
@@user-pg8kq4ew2i хочу поставить вентилятор на охлаждение. Пусковой ток 15 ампер, потребление находу 6-7 ампер. Планирую поставить ТМ 108 ---- реле стартера 70 А -- диод на само реле и диод 5-8 А на сам электромотор вентилятора --- пред на 30 А ---- сечение силовых проводов 2,5 квадрата. Как с вашей точки понимания электрооборудования автомобиля, схема будет работать надёжно?
@@sirius8197 Датчик ТМ - 108 рассчитан на замыкание контактов с силой не более 1 ампер - значит надо ставить отдельно реле включения вентилятора на 30 ампер !
