Схема ЭПТ пассажитского поезда Торможение 

Давление в ТЦ пассажирского вагона зависит: 1) при использовании ЭПТ, т.е. 305 ВР от 2-х факторов: а) от времени выдержки ручки крана машиниста в тормозном положении. давление в рабочей камере повышается с 0 до 3,5 Атм за 3-3,5 сек. (одна секунда - одна атмосфера) б) от зарядного давления( в меньшей степени ) 2)при использовании автоматического тормоза, есть видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fCOg7LJbIkI.html , а конкретней на 3.30 минуте

Нее

Андрей когда ставят 5э положение разрядки не будет по этому это положение называют служебные торможение без разрядки т.м а 5 пол это пол с разрядкой

@@АзаматРахимжанов-д9л ну розрядка есть не значительная но она есть