Всем привет! К сожалению не всегда удаётся выставить углы Развал-схождения идеально,но мы стараемся сделать на данный момент всё что от нас зависит,потому что к каждому автомобилю нужен индивидуальный подход!!
Зачем такие мучения с напильником? Гораздо проще взять болт и сделать на нём два поперечных пропила болгаркой глубиной до 1мм и развал на целый градус можно изменить. На пропилы до 5 минут времени уходит. А эксцентрики зад.развала можно было погреть, часто после этого они начинают вращаться.
На проточку стойки у меня тоже немного времени уходит,напильник с грубой насечкой хорошо грызёт металл,а вот с мелкой долго будет. Болты я не точу,потому что через пару месяцев человек поменяет стойку,а болт как обычно останется тот же.На самом деле удобнее работать когда проточишь стойку,а не болт. На счёт того чтобы нагреть болт-согласен,бывает помогает,но тут главное не перегреть чтобы сайлентблок не отслоился от внутренней втулки. Обычно перед заменой сначала пробуем прогреть прикипевший болт,если не идёт,тогда уже пилим.
@@MechanicLive1 только вчера тебе отписывался по этой теме а сегодня самому пришлось решать такую проблему только с обеих сторон. Если бы я напильником драл обе стойки я-бы просто опух! А так на проточку болгаркой двух болтов ушло около 10минут. Правый развал с -1.25 изменился до +0.07 а нужно было -0.25 так что самое удобное что ослабив гайку, на стоячей на колёсах машине, я этот болт немного повернул как эксцентрик и точно загнал в нужный размер. С проточенными отверстиями было бы гораздо сложнее.
@@user-mv8sy4kj9e Самое главное вам удалось вывести нужные углы,я иногда подтачиваю стойки,вы точите болты,главное результат! А там кому как удобней)))
@@user-mv8sy4kj9e Если сам болт не тонкий, то соглашусь. На солярисах какой способ лучше? Ещё хотелось бы узнать подробней про сдвиг рамы, нюансы, разные модели варианты. И про прокручивание стойки на опорнике. Админ может как-нибудь замутишь видео про прокручивание стойки?)
