Всем Здрасте, в видео показано два вида диска сцепления .,Русский и Немецкий ., разная сборка много отличий., перед покупкой и выбором не стоит торопится , лучше всё взвесить , и сделать свой выбор!!!!!
Ну люфты могут быть тепловыми зазорами которые уходят при нагреве ) заклепки тоже могут гасить силу удара сохраняя фередо от обрыва при резком сбросе сцепления. В левом медь в фередо в правом как я понимаю капрон который начнет вонять при нагреве . Левый конечно по качеству серьезнее продуман .
На момент покупки, машина проехала 21000 тысячи. И просилась замена сцепления. Был на этот момент в России, дома, и поэтому пал на импортную запчасти, здесь в Афинах, дороже на 30 евро. Родное сцепление не решился ставить.
сакс паленый,начало ну такое себе тоже самое вис хваленый,товарищ поставил и недели не отьездил провернуло ступицу диска,я катаю уже год на висе(пожалел что люк не взял послушал товарищей)по началу норм было но со временем видно тоже ступица пошла люфтить.в планах либо крафттеч было изначально при покупке мягкое как валео мы еще подумали что валео стоит а нет либо Hola попробую.Люк вроде как сейчас в России собирают а ценник 6500
И чё ? Ну правый не люфтит ... и что ? За то стёрся в ГОВНО ! И при этом я не гарцую на машине и в нашей деревне городского типа.. нет ни одного светофора ...так что с места с буксом срываться негде ....Да.. всё было хорошо ..и выжимной отличный и всё мягко о тихо.....НО какого Х*я... стёрся в хлам этот ведомый диск !? Я конечно не засекал точный пробег... чисто по числу замен масла....а их было две....это где-то 14 000 км....Очень не до Х*я продержался ...
