Сцепление от Москвича на Урал 

Молодец все подробно объяснил.

Прижим от пружин слабоват под такой диск. На маховике вместо обычных пружин ставится диафрагменная от жигулевской корзины (берется там где делают жигули в куче мусора и вынимается при помощи болгарки) делается проточка милиметра на 2 в маховике диаметром от 174 до 180 мм и диафрагменная пружина обтачивачивается на 3-4 мм меньше этого посадочного, далее из прижимного диска вырезается центральный пятак для дальнейшего использования на месте выжимного подшипника. Кстати приливы на коробке можно не обтачивать, а осадить пальцы на маховике- они туда впрессованы и их можно как выбить, так и забить поглубже.

Здравствуй те классно вы придумали с такими делами жизнь движка будет долгой и приятной!!! Всего Вам Хорошего!! В наших степях такого никто не делает забросили наши хорошие мотоциклы!!!!

А кожух сцепления он прикручивается к двигателю или отлит?

молодец мужик

Я делал из алюмотитанового толкателя оставляя стальные наконечники., нет износа, да еще закалил промежуточный толкатель с поршеньком а подшипник от какойто болгарки всего лишь немного сточив внешнюю обойму и повенув его в наружу. Удачи всем.

А шестигранник диск гризть не будет?

Ля прикольный мужик я ему лайк поставлю)

Когда покажите проект про оку.???

Какие мысли по гидравлике?

Ребят подскажите, а шлицевую часть переделывать надо или все подходит от 407 ?

Привет всем! Я тоже заморочился с Уралом. Переделал его на инжектор, стартер поставил. Завел, потарахтел и.... забросил. Сколько лет уже стоит. Как будто выключатель выключили. Ни какие мотивации не помогают.

Здравствуйте очень классно лайк однозначно причём всех видео ваших подписан уже давно, скажите сам венец скока стоит?

Здравствуйте . меня зовут Андрей . давно хотел переделать Урал . вот увидел ваше видео . и Вопрос 1) что за генератор у вас стоит и зачем шкив 2х ремённый и где его можно приобрести. 2) где взять план шайбу на стартер

Здорова а сколько будет стоить венец? Если заказать

Привет скажыте а как сделали или с чего винец

А зачем? У Урала много слабых месть, но вот с диском сцепления не припомню чтобы были проблемы. К тому же работать будет ровно так же как родной, ибо москвичевский рассчитан на гораздо больший крутящий момент и на гораздо большую массу.

Надо было синий резьбовой клей мазать. Красный открутится только с нагревом.

Маховик не открутится? А то как то слабо затянули.

Зачем переделывать сцепление я больше 120000 километров проехал ,и диск сцепления на миллиметр даже не износился , сальники коленвала два раза менял со стороны маховика ,шпильки крепления редуктора с М8 поменял на М10 *1.5 по месту присверливал.

Михаил а у вас нет родственника Владимира Владимировича Бердникова???

от какого москвича сцепление？407 уточните пожалуйста？

При нагрузке как не буксует с одним диском.

С этими пружинами демпфер что есть что нет, он ничего не гасит.

6 пружын много на диске обрезайте 3 ато он несможет их выжымать. Ау

А кто нибудь делал машинный выжим

А от 412 подойдёт???

Просто я очень хорошо его знаю

В юнноси мы выбивали через одну пружину в оригинале смысла нет

Этот диск правильно работать не будет((( Тк работа демпфера у москвичовского сцепления начинается с 50 ньютонов крутящего момента , а у ураловского мотора крутящий момент в ПИКЕ 45-47 поэтому эта модернизация вообще не о чем!

Чо ты дурам шитаеш