СЦЕПЛЕНИЕ С ВАКУУМНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ 

Мужики, придумайте пожалуйста бомж комплект Гур для классики, чтоб можно было почти в каждом селе намутить запчасти ) поддержите ребят лайкосом)

Бросить можно все, что угодно: жену/мужа, парня/девушку, пить, курить... НО! сцепление бросать нельзя!

Мужики, предлагаю все лучшие эксперименты обьединить в одну машину, так сказать сделать лучшее

- а я знаю лайфхак... - НЕ НАДО! )))))

Требуем видео где Влад учит чайника-оператора ездить)

Вот за что мне нравится вашь контент, вы на практике проверяете многие безумные идеи, которые самому мне давно мучали голову, и уверен что я такой не один, а как минимум 4миллиона)))

"Я тронулся". Ещё бы чуть чуть и Влад тронулся бы с ним тоже😄

У меня кореш с таким сцеплением на газели уже год ездит, все ок😀

Ну всё теперь надо гидро усилитель руля. Никогда не ездил на жигули, сейчас захотелось попробовать). Первая моя тачка таврия. Уже забыл. Но помню потом ездил на тайоте 99 года, у неё очень тугое сцепление было. Пробок становилось всё больше. И вот затекла нога, нужно было переставить ногу. Ну и сорвалась, врезался немножко впереди идущую. Так что тугое сцепление в мегаполисе зло.

Да, спасибо- полезное видео!!! Я езжу на механике, но после ДТП приходится одной ногой все педали выжимать... Скорее всего и себе поставлю вакуумный усилитель, но правда в мечтах электропривод сцепления с курком на ручке МКПП.

Когда пришлось сесть за руль (Отец умер. Я ему обещал следить за его машиной перед смертью) то дико боялся. Но вот однажды я решил поехать на дачу, но повернул не на тот съезд с КАД и попал на проспект Культуры (СПб если что) и это было в 8:30 в будний день. Самый час пик! А там ещё мост и жесть какие неудобные съезды для новичка. Меня ненавидели все вокруг! Наверное пнуть хотел каждый! Я ещё и заглох пару раз на мосту, когда ехал в подъём. А после моста я угодил в пробку уже из за аварии на Т-образном перекрёстке. И как назло это был попутный ряд куда мне надо и нужно было объезжать по встречке уступая-пропуская. Хотелось просто выйти из машины и убежать рыдая как истеричка. Но в итоге с горем пополам я выехал оттуда и уже решил ехать не на дачу, а вернуться домой. За всю поездку у меня вспотели наверное даже ресницы. Но зато дальше я уже понял, что ничего такого сверх сложного и страшного в этом нет. Эта случайность позволила мне покинуть зону комфорта и испытала в тяжелой обстановке. Парню желаю тоже выйти из зоны комфорта и тогда всё придёт намного быстрее.

У парня боязнь руля, люди терпеливо относится не умеют, была та же проблема и у меня, пока как то раз ехав с приятелем, который учил меня водить на автомате, не попросил отвезти на другой конец города, приехав сказал, всё езжай домой, перетрухал я тогда ощутимо, тем не менее доехал до дому сам и как то переборол этот страх, не бросайте его, а терпеливо погоняйте по полигону, мне кажется он всему научится.

Обучение вождению в стиле гараж 54 это тема. Надо еще и якорь добавить))). Открывайте быстрее школу пойду к вам инструктором.

Я тоже предлагал установить вакуум на сцепление, и вы его сделали. С меня 👍. Щас предлагаю сделать усилитель руля вакуумным, если вам это интересно

Похоже впервые какая то полезная вещь)

Парни Молодцы.Сделайте печку от глушителя!Интересно будет.

батя учит сына ездить на пихальнике))) я думал сейчас кому-то прилетит подзатыльник :D

больше всего ржал с молодняка за рулем)))))

Выносите "педаль" сцепления на руль, я думаю 6-7 кг можно и рукой отжать через лепесток. Можно будет после этого, положительного эксперимента, делать такие машины для людей с ограниченными возможностями, или есть водители у которых ноги болят, суставы и они не садится за руль пока не вылечат, потому что сцепление выжимать - нагрузка на ногу больше чем на правую. А тут рукой выжал, включил и поехал. Думаю это можно прям внедрять уже по человечки на любую машину с МКПП и вам отбоя в клиентах точно не будет.

Сделайте два сцепления, одно обычное а второей вакумное соедененное с педалью тормоза, чтоб при нажатии на тормоз сцепа тоже выжималась, чтоб когда на светофоре стоял только одну педаль держал без снятия скорости как на акпп))

Интересная тема теперь сцепление из электроактуатора( нужна информативность), и карданы рулевого колеса на место шрусов в девятке( насколько они прочные и долговечные-чтобы использовать в минитехнике самодельщикам)☝️

Я после газ 53 на патриота сел перегнать, чуть нос не разбил при торможении )) педали пушинки

ХОРОШАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ВИДЕО !!! Я думаю всем бы был интересен эксперимент по маааааксимальному облегчению и тюнингу жигулёвского мотора, имея минимум болгарка, сверло и две руки что бы каждый желающий ездить быстро, боком, летать, плавать смог это повторить, и было бы интересно сколько таким тюнингом можно снять да и в целом возможно ли такое Облегчение-(маховик, коленвал, спилить лишнее с поршней, шатунов и так далее) Поддержи лайком если идея зашла))

Вакуум на сцепление это не новость. На иномарках видел такое, правда там Вакуум чуть больше консервной банки. На нисане сафаре видел такое лично. Вы МОЛОДЦЫ как всегда красавцы, РЕСПЕКТ вам за ваши " ВЕЩИ "

Ниссан Патрол Y61вакуумник на сцеплении штатно стоит. Очень удобная вещь.

Не удивили, на D2 там многие газелисты ВУТ от ваз 2109 вкрячивают на сцепление. НА ГАзеле (волге) сцепление дай бог понажимать.

Поставьте регулируемый дроссель с обратным клапаном на магистраль до сцепления. Чтобы можно было регулировать плавность трогания. При выжиме жидкость через клапан наполняет рабочий цилиндр. При отпускании клапан запирается, и жидкость из рабочего цилиндра идёт через дроссель (игольчатый клапан). При прикрывая иглу, можно отрегулировать скорость сброса жидкости, и соответственно, скорость обратного хода рабочего цилиндра. И опять этого "студента" за руль посадите.

Влад ты и твоя команда просто молодцы 👏 уважаю вас 👍👍👍

Привет, сделайте ручник на все 4 колеса, допустим на 9ке.Чтоб все 4 колеса тормозили от ручника.Никогда такого не видел.

❤️Сделайте ГУР по бичу на классику😁

- А я знаю лайфхак... - НЕНАДО! Ору🤣🤣🤣

Как талантливый человек талантлив во всем, так и бездарь - бездарь во всем! 🤣

Говорят оператор до сих пор не может тронуться)))

Сделайте вакуумный усилитель руля)) Не знаю как, но вы что-нибудь придумаете))

Приветствую гараж 54 Попробуйте сделать так,, поставьте авто на прикурку от другого и когда заведётся не снимайте провода. Проверите что будет))) так как все всегда говорят что надо быыыысссстттрооо снимать провода когда тачка заведётся

Смотрю ваши видосики просто супер молодцы ребята

Теперь тяжело крутится руль, возможно тоже надо вакумник поставить)

Идея для видео, РАСКРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ, И ДУНУТЬ В КАРБЮРАТОР ИЗ ГАРАЖНОГО КОМПРЕССОРА ВСЕ 8 АТМОСФЕР (КАК БЫ ТУРБОНАДУВ), И ПОСМОТРЕТЬ ЧТО СТАНЕТ С МОТОРОМ

Отличная поделка. Когда на заведенную первый раз выжали сцепление и двиг заглох, я думал что он по вакууму не вывозит и ничего работать не будет. 😁

Гидроваккумный усилитель на выжим сцепления я видел на отцовской волге 24ке. Когда мне было 10лет. Стоял жигулевский выжимной рабочий цилиндрик. И поэтому родная конфигурация была переделана. Но точнее не совсем поэтому. Дело в том что на волгах именно 24й модели раньше ставились рабочие выжимные цилиндры "саморегулирующиеся " типа родные. У них была беда...они недовыжимали сцепление. То есть коробка переключались передачи с хрустом. После того как переделали..мама в туфлях на ней ездила спокойно. Все педали нажимались двумя пальцами на ней. И да..в той волге было все по максимуму заменено на авиационные детали. Начиная с болтов/гаек и кончая трубками, манжетами и рукавами высокого давления. Даже аккумулятор 10 банок нкбн-25 и проводка были авиационные. Вообщем машина бегала как часики 8 лет до капремонта двигателя (лопнула прокладка на масляном фильтре стакане. Двигатель застучал) Из обслуживания было шприцовка шкворней и передней подвески после каждого дождя и чистка контактов/замена втулок в трамблере (зажигание было родное контактное. Не хотели заморачиваться на тот момент с электроникой) Вообщем ездили бы на этой машине 76го года и дальше...ходовка была в отличном состоянии, если бы на момент 2002года не сгнили бы лонжероны кузова..пришлось расстаться с ней. Так что тема с ваккумником работает нормально. Единственное что..к ней надо привыкнуть. Ибо ваккумник вносит свою долю усилия в выжим и отпускание педали и потому характер зависимости рабочего хода может чутка изменяться от оборотов двигателя . Но это уже нюансы на уровне ловли блох.

Если колобок не рофлит, то руль ему противопоказан.

Мне на ВАЗ 2106 сцепление всегда казалось легким. Может быть потому, что на велосипеде давно езжу

Такой эксперимент я сделал на газеле ещё в 2015 году. До сих пор работает и никаких проблем

Более этого чувака в кадр))) за него лайк

Попробуйте как-нибудь тягами объединить педаль газа с педалью сцепления, чтобы когда газ отпущен сцепа была выжата, а как понемногу нажимаешь газ, диски смыкались и машина ехала

"Я тронулся" это точно...крыша едет, дом стоит

Оператор "я тронулся! и этого хватит"😆🙃

Да, знакомо, лет в 15 я так же начинал ездить..)) Лайк 👍

Это нонсенс, где взяли такого оператора?🤣🤣🤣

О ништяк новый ролик

Для моего уазика самое то)))

А шурууповёрт вместо рулевого колеса уже ставили? Если нет, то поставьте

Вот по личному опыту Я учился на иномарке в автошколе и все было хорошо, я очень быстро освоился и с первого занятия ездил в городе и сдал экзамен с первого раза даже не откатав все часы И потом у меня появилась первая машина - старенькая Нива И это было так странно, я будто разучился работать со сцеплением, в отличии от машины инструктора вообще не ощущалось где там зацеп происходит Но благо я через поездку уже приспособился к сцеплению и проблем нет

идейки конечно у вас годные как всегда

На японских грузовичках с завода есть вакуум на счеплении

Это выпуск с уникальным решением и с Топ Хет трик крылатых фраз в видео

*_У него просто нету простого мужского азарта который перекрывает всё остальное (страх и страх позора!) А в вашем возрасте азарт зашкаливает и это очень хорошо!)_*

Просто лайк даже не посмотрев до конца по тому что знаю что лысый придумал что то интересное

На педаль газа поставьте усилитель

Поставьте обгонные муфты в ступицы.тогда можно будет передачи без сцепления переключать

Замечательная идея!

Центробежное сцепление было круче. Поидее можно пойти и другим путем без всяких усилителей. Лепестковую пружину ослабить, а усилие компенсировать механизмом поджимающим диски при нагрузке на выходной вал. Например отсоединить ступицу, которая с валом коробки соединяется, от диска и между ними сделать расклинивающий механизм, типа резьбы с большим шагом, и упором изнутри в лепестки корзины. Тогда без нагрузки педаль будет легкая, пока плавно трогаемся усилие тоже небольшое, а когда уже топим в пол, механизм разжимается, диски поджимает и пробуксовки сцепы нет. Потом газ отпустили, усилие опять упало, выжимаем легко сцепу и переключаемся. Странно что всякий обратный выжим напридумывали, а такую простую штуку нет.

Вакуумный усилитель руля осталось сделать

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

9:48 Чьи это красивые ножки в кадре проскочили?.. явно женские.да и тапочки огонь)))😆😁

Канал просто супер 👍

Во новый ролик

Сделайте ещё усилитель руля из вакуумных усилителей тормозов 👍

у копейки вообще много свободного места под капотом, там можно было всего всякого, современного напихать, тот же кондей и др... (я не знаю, у самого копейка (50 летняя))

Вакуум на сцеплении это топ!! На газель поставил)) просто кайф 😎

Может у вас получится сделать систему зажигания из пьезо элементов от зажигалок)

На 107% Попробуйте сделать кардан изо льда 🙏🏼

Предлагаю сделать проект рулевого управления с двумя редукторами(эур),что бы было всего градусов 180(90 в одну сторону 90 в другую),как у компьютерных.Скажу более так реализовано у действующей машины Романа Кондратенко чемп по дрифту в РБ))

Лет пятнадцать назад на Газели ставили вакуумники от жиги на сцепление, когда ещё бизнес газелей не было, реально помогало

1:38 замутите музыкальный клип, со звуками инструмента из разных роликов, смеха, коротких фраз, всяких горловых звуков под задорную музычку.

С такой сцепой можно забыть про весь ужас пробок на мкпп, особенно на классике) Но, с другой стороны, мне было бы страшно дать клатча на такой сцепе, как понять отрыгнула она или нет?

Мужик новичок, флешбеки словил 😂

Ну или вот еще идея: Перепилить коленвал и распредвал так, чтобы фазы 3 и 4 цилиндра дублировали фазы 1 и 2 цилиндра, чтобы у мотора появился характерный мотоциклетный звук (что вам удалось сделать отпилив 2 цилиндра к слову говоря, только на этот раз отпиливать ничего не надо) и на все это накинуть утяжеленный раза в 4 маховик, чтобы машину качало при раскрутке двигателя. конструкцию довершить прямоточным глушителем и более производительным карбюратором. В итоге должен получиться своеобразный поникар.

Ребят, сделайте такой автомобиль, в котором будут собраны все рабочие интересные доработки которые вы когда либо делали! Лайк, в топ!❤

Очень полезная опция!!!!

Артём))) Сандали зимой надо с носками носить!

Предложение : Баня на колёсах , большой радиатор разместить в салоне . Насколько будет жарко в машине в минус 35 ))

А была ж ока с электровакуумным сцеплением ... Прикольная штука, я ещё школьником на такой ездил... Правда умерло быстро что-то с электронным блоком случилось

РОлик как всегда огонь.

Это фиаско братан

а лысый правельно говорит ,что все иросают сцепу😂🙃

У оператора стальные колокола, действительно смело согласиться на всю страну показать мастерство своё, останется только научиться ездить и дело в шляпе

Здравствуйте я на газель так делал шикарная вещь

Замерить надо на жиге без вакуума. Тормоза с ВУТом на заглушенной заметно тяжелее чем без усилителя! И можно не нагромождать фигни, а поставить рабочий цилиндр от шнивы/214. Педаль легче чем на десяточках/иномарочках! Тормоза с вакуумником работают с задержкой. Так что сомневаюсь что тут всё так хорошо. Резко на ней не тронуться, скорее всего и не переключиться

9:00 это я на первом занятии в автошколе😂😂😂

Вот это полезное видео

Попробуйте увеличить ресивер вакуума. К примеру болон от воденого полтора. Там тоже стоит большая камера. Легче будет настроить. Давлением воздуха..Или на тяните пружину в место вакуума.

Красавцы)

Поддерживаю Владислава, давай вакуумный усилитель руля)))

Можно бросить пить, курить, жену, детей, работу, но сцепление бросать нельзя!

Вы к этому усилителю добавьте замедлитель отпускания сцепления, чтобы такие студенты могли гарантировано тронутся с места

👍👍👍👍Всё Я тронулся, пока пока🤠🤣🤣🤣

Теперь вакуумный усилитель руля! 😉

данная система была использована еще лет 15 назад на автомобилях ока для людей с ограниченными возможностями,они имели ручной газ и сцепление полуавтомат как раз реализованное вакуумом,только наоборот,пружина всегда держала его выжатым,а на оборотах вакуумник как бы возвращал педальку в нейтраль,самый большой недостаток этой системы,дикий износ сцепления

Хорошая доработка!