Надоело тугое сцепление на газели. Установил гидровакуумный усилитель от ваз-классики. Из-за формы моторного щита необходимо обрезать с г.в.усилителя одну из шпилек( верхнюю со стороны усилителя тормозов).
Сделал! Класс! Правда пришлось купить коронку на 60 мм, чтобы все выглядело культурно. Сто отверстий по контуру- не аккуратно! Пробка- не проблема, нога не напрягается, вери заебись!
я работаю на газэле и дома своя газэль. на работе получил новую газэль бизнэс 16 гоба там сцепление очень легкое нажимаю одним пальцем цилиндрики оба стоят пластмассовые все супер. но теперь на своей не могу ездить сажусь и не могу выжать сцепление)) так вот хочу снять с низу защиту на рабочей и посмотреть что там за корзина стоит. если пойдет на мою куплю себе такую если нет заморочусь.с вакуумом. иначе ездить не возможно после того как почувствовал такую легкость)))
Иногда, конечно, сожалеешь, что гура нет, но задача по его установке не стоИт. Но думаю, что задача нет так и сложна, даже используя детали от других машин (японских, например). Друг недавно внедрил гур на уаз-таблетку, основным донором для которого послужил митсубиси кантер. На газель, сдаётся мне, приколхозить было бы даже проще, учитывая более простой конструктив автомобиля.
pvv0612 ГАЗелями владею начиная с 1995 года,сейчас купил Бизнес в ноябре прошлого года с УМЗ и заводским газом в полной комплектации. До этого была с 406 дв. карбюратор и с заводским ГУРом. Я теперь даже и не представляю как люди обходятся без него,очень удобная штука,особенно в пробке когда надо быстро перескочит в соседний двигающийся ряд.
вак и целиндр от сцепления именно с хендай 78 встаёт как родной. Только если бизнес придётся и целиндр рабочий ставить от старой газели так как у бизнеса пластиковая трубка целиндра
Такой стоит родной на 08 года Газель, но глючит зараза. Нажемаеш сцепления и держиш, через несколько секунд сцепления само по себе схватывоет и машин едет в перед.. А синхронизаторы в коробке с самого начало похоже жопа. Чтоб первою передачу включить надо полностю машину остановить.. Вторую и иногда и третию когда с 4 ой нв 3:ю переключаеш.. Новая коробка.. Машин 30 тысич прошел..
Это глючит не гву, а главный цилиндр сцепления- манжеты не держат. А по поводу перехода с высшей передачи на низшую- двойной выжим и перегазовка наше всё. Тут возможно не синхронизаторы в коробке, а сцепление "ведёт", не выключается полностью. На машинах 2007 года была партия с бракованными корзинами, я в неё попал-на пробеге 5 тыс.км менял сцепление на "Хола" за свой счёт-родное вело пипец как- на стоящей машине передачу было вообще не включить, приходилось двигатель глушить на перекрёстах. У нас больница получала партию "скорых" в то же время с той же проблемой-им со скандалом меняли на всех по гарантии. У Вас первая передача на стоящей заведённой легко включается?
Хоть и 8 лет назад твой ролик появился только ты малость перегнул у меня много лет только холо сцепление и оно всегда лёгкое а-то что вакум прилепил ну это чисто личная прихоть и все
Да конечно , одним пальцем😊 не сочиняй, посмотреть бы как ты будешь то делать, сейчас сакс оригинал не найдёшь а если и так то выжым чють по легче чем на обычном крафте, ито пока всё собрано на смазку, посмотрю на тебя через 50. т.Так что не пиши ерунды любитель и не мешай людям делать добро.
Добрый день! Отличное видео! Огромное вам спасибо за прекрасную идею! Скажите пожалуйста а нельзя ли на этом вазовском вакуумнике поставить и его же родной главный цилиндр сцепления? Отпишитесь пожалуйста.
Этой зимой бывало и пониже. Нажимается, хоть и туго, конечно. Ведь это всё-таки не четыре заиндевевших тормозных цилиндра ногой разжимать. Да и сделать это надо один раз перед запуском.
Этот ваккуумник от ВАЗ 2103. Рядом стоит от Волги двухсекционный тандемный - по нему нет опасения про -30, вакуума нет...? Куда вакуум денется у бензинки. Вполне надежно все. Молоток!
@@user-ix9eg5oi8f глупости не говорите. На незаведенном автомобиле сцепление такое же как если нет усилителя. Или хотите сказать,что и тормозов нет,когда машину буксируют? Не путайте с ГУРом.
У меня педаль от сцепления болтается.При зажиме до упора переключаю и издается звук от зубцов Может воздух прокачать или что кто подскажет. Неделю назад только приобрёл.
Ааа, ну тогда нормально, раз можно продавить, а то я так представил, и так очень тугое газелевское сцепление, да ещё через вакуумник, главное чтоб педаль так не отвалилась.
при спущенном вакууме сцепление такое же как было без него, спущенный вакуум сам по себе нажимается довольно легко так что даже если снять шланг с него то будишь ездить как с обычным сцеплением без вакуума, я на свою поставил и теперь пиздец как рад, очень легко и удобно!!!
Моторный щит там такой же, с установкой самого ву проблем не будет. Не уверен за главный цилиндр сцепления, вроде бы на бизнесе стоИт другого образца, как раз для облегчения усилия на педали. Подойдёт ли он на гву я не знаю, возможно придётся купить старого образца.
Доброго времени. Подскажи пож я поставил вакум но ничего не изменилось. Что при заведенном двигателе что при не заведенном разницы нету. Вакум я поставил б.у может дело в вакуме???? Ответ пожалуста
С творчеством сатаны не знаком. Вдохновил меня не он, слава Богу,а болящее колено и Ниссан Патрол. А уж додумать, что туда приколхозить труда не составило. Кстати, потом нашёл тему от 2007года на форуме патриотоводов,где человек сделал так же на Уазе. Не нарушил ли сатана его авторские права?
Виктор Петерсон Твой сатана сам первый и нарушил авторские права!!!! На почитай умники бл..ть...bd.patent.su/2373000-2373999/pat/servl/servletdfb2.html
Сделал! Класс! Правда пришлось купить коронку на 60 мм, чтобы все выглядело культурно. Сто отверстий по контуру- не аккуратно! Пробка- не проблема, нога не напрягается, вери заебись!