В США не знаю. Я за 100 баксов с Мариуполя на Москву ходил на старом 15 летнем мазе. Ментам отдай. Бандитам отдай. И если тебе за рейс 100 баксов останется то радуйся. В дороге особенно тульская орловская московская обл лучше не останавливатся. . Можно пропасть. И много проподало. Менты работали с бандитами - останавливали тебя и смывались а бандиты обрабатывали. Никаких навигаторов не было. Ездили по атласу автомобильных дорог ссср. Он до сих пор у меня есть эта книга потрепанная замызганная от грязных рук в масле и запах ещё тот сохранился как впитался. Запах тот который был в те времена в советских грузовиках. Своеобразный такой. Газон 51 свой запах. 53. ЗИЛ и тд у каждой машины свой запах. Доводилось и диск сцепления менять в мороз на обочине и ступицу и полуоси и тд. Молодость была. Все похуй. Ехал черте куда в Елабуга на этой драчке толком ни денег в кармане ни телефона естественно времена лихие на дорогах ни сервиса ни пожрать. Дорогу спрашивал у людей местных. И ничего не боялся -- было даже интересно. Азарт. Адреналин. Переключения. Но в рейс ехал с радостью не то что сейчас как на каторгу ходишь. Вот что значит молодость
Николай Черный то же самое. Здоровье тут улетает. Бездвижье. Сидишь по 12 часов неделями а потом в спальник. Недосыпания. Недоебания. Сухомятка. Простатит. Геморой. Гастрит язва. Отдышка. Гиподинамия . Остеохондроз. Гипертония. Нервы. Суставы. Это все професианальные болячки дальнобоя. И так у всех. К 40-50 годам вылазит по любому. Для меня самое страшное это бездвижье а от него уже идёт все остальное. Хотя есть такие дэбэлые которых ничего не берет. Но их еденицы
20 лет назад когда я начинал бизнес в Египте тоже было тяжко. Всю пустыню перепахал, но оно того стоило. Теперь все наладилось, офис в Каире, хорошая квартира. Вообщем все хорошо. Но как вспомню так самому не верится как тяжело приходилось, неделями из пустыни не вылезал, сам чуть бедуином не стал.
Алекс рассказал почти про мой траковый путь. Я начинал со Шнайдера.. Будь он неладен... Получил права я сам. Взял пять уроков в автошколе и на drive test. В Шнайдере надо было подписывать контракт. 2 недели в классе. потом, если сдал, то 2 недели с инструктором. Мой инструктор экономил бабки и ночью не включал мотор. Можно было включать при минус 10 или ниже. Если в классе не сдал или не проработал 1 год, то должен заплатить $3.500 Это было рабство. Все грузы давали короткие от 25 до 500 миль. Платили 25 центов за милю. Не нравиться, уходи, но заплати за "Академию" Из класса 40 водителей я уволился последний через полгода. Ушёл в другую и со старта мне дали 37 центов. Вскоре пришло письмо из Шнайдера.... Бабки плати....Предложили заплатить сразу $3.000 и сэкономишь 500 баксов. Я заплатил... чтобы забыть этот кошмар. Английский я выучил в Шнайдере.... Выучился до того, что жаловался на условия работы вице- президенту компании... Сразу дали груз на 1,500 миль... Моя диспетчерша просто ахренела от такой наглости русского....
@@Alex_Brezhnev Расплата пришла позже... в 2005. Так как водители массово уволились и некому было делать доставку, многие компании отказались от шнуйдера.. И он стал массово распродавать почти новые трайлеры...которые закупил в 2003 году. Если видишь оранжевый, то это бывший шнайдеровкий трайлер.. Любимая фраза менеджеров в шнайдере.. What do you want? You are truck driver!!!!
самые лучшие видео, это видео такого плана. твои воспоминания первых лет жизни в Канаде... Ароныч, сожители по подвалу и прочие хмыри, килька по дороге раскинутая, как в лесу чуть не замерз со своим новым "корефаном"...и пр.
Роман Левченко...........классные рассказы особенно про кошерного корифана который его чуть не угробил по молодости видна ментальность иудеев и их космический эгоизм которого они за собой не замечают
по традиции привет с Кавказа Алекс ты единственный динозавр с Канады который освещает эту информацию с 90 годов да на счет Харлея я смотрел этот ролик ты даже купить хотел цифра была около 15 -20 т верь в себя !!!
Привет Алекс.Подобный формат видео мне зашёл.Снято отлично,речь правильная,рассказчик офигительный,что в подобном формате очень важно,ну и темы интересные.Лайк тебе и удачи.👍
Сейчас так же все. В школе мне предлагали контракты Werner и Stevens Transport. Сам прошел через Вернер энетпрайзес. Так же неумением ездить на ручной коробке замечал 2х напарников. Хах. Но За полтора года далее, научившись, полюбил ее. Но Каскадия была ужасная. Причин: тусклые фары, небыло инвертора, холодильника, APU, ограничитель на 63., ограничитель двигателя на работу в холостую. Кошмар. Но была Вебасто, которая спасла меня при -55. Но летом спать было невозможно жарко. Из-за чего попал летом в мелкое ДТП, а зимой сам ,на терминале, положил ключи на стол менеджеру и уехал. Там я проездил 1.5 года из которых дома в своем подвале был только 2 недели. Потом год ездил с напарником, а сейчас один. Все в русских компаниях с Рифером. Корьера удалась. Но Werner скажу спасибо за опыт.
Алекс, Если ты солишь розовой гималайской солью, то смотри в оба. Твоя ручная мельница не измельчает ее в супер-тонкий помол, поэтому ты не замечаешь, что на самом деле съедаешь соли в 3 раза больше нормы для потенциальных гипертоников каким, похоже, являешься ты. Купи обычную мелкую соль. Ну и с чуфирем из кофе поосторожнее
Добавлю что эта гималайская просто развод лохов. Там много вредных тяжёлых металлов, а пользы ноль. Алекс, лучше используй морскую соль из Греции, есть в твоём любимом Костко.
Привет из Беларуси ! Алекс, как всегда очень интересно. Продолжай в том же духе. Респект тебе. p.s. может когда нибудь мы выиграем грин карт и пересекемся в Америке.
Тот, кто не гонял Т-54, или СУ-100, не знает, что такое коробка. Я на него сел после допотопного ГАЗ 51, так весь полк ходил смотреть, как переключать передачи с двойным выжимом и прогазовкой. И все это без пневмоусилителя главного фрикциона.
У моряков расстояния между портами в 90-х были прописаны в Таблицах морских расстояний. Примерно как у дальнобойщиков. Сегодня, в основном, юзают компьютерные программы.
Саня привет из Boise! Работаем с сыно́м в типе уже 20 лет.Как раз сюжет для твоего нового Видова.Так что подкатыай к нам.. чтоб не было кризиса жанра.В натуре не пожалеешь. Алкоголь пьем. С уважением Юркел.
Циркуль - инструмент для рисования окружностей и измерения расстояний на карте. Штангенциркуль - измерительный прибор для измерения линейных наружных и внутренних размеров и глубин отверстий.
Леонид Ильич созывает заседание и говорит:- Кхм, у меня к вам просьба, когда будете меня хоронить, положите меня в гроб вниз лицом. - Зачем Леонид Ильич? - Чтобы, когда откопаете, удобнее было в жопу меня целовать
Alex спасибо за видео. Но позволь поправить. В 1989г в США Бензин стоил $1.06 , а салярка $0.51. Если мы говорим непосредственно о 90х годах, то в90х Бензин стоил $1.16 а салярка $0.76. Так как на тот момент США воевали в Персидском заливе если помнишь, и сырая нефть стоила $22 за баррель. Поэтому, не помню чтоб цена была в районе $0.40 per gallon. Специально поднял все прошловековые записи. На тот момент я платил усилено Налоги, вот и сохранилось. Так как в 90е года уже появились Freightliner FLD 120 Classic. И я брал в кредит за $64,388
В девяностые в Саратове пришли мы как-то в свой ларек на стадионе "Локомотив", и узнали, что всю администрацию стадиона забили табуретками и их трупы плавают в бассейне сауны.. Веселое было время..
