Добрый вечер, подскажите, а капот не упирается в декоративную решетку радиатора при полном открытии? Стандартная кочерыжка не даёт капоту в решетку упереться, а как тут?
Перед началом установки и до самого конца установки капот находился на стандартном упоре(кочерга) газовый упор естественно был прикручен в свободном положении (открыто).
Установил на славуту .Амортизатор со славуты в закрытом сост капота выгнул нижнее ухо вниз так что слез со своего крепления.Сделал Т- подобное в два уха.Полет нормальный.
Вот как работает на карбовой славуте, газовый упор тут от слаауты (длиннее) и ничего не мешает ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UI6NmO_tQoY.html
Олег DACHNIK я ничего против не имею.Просто имел ввиду что до воздухана дальше чем до проводов на трамблере ( у меня расстояние ~ 1 см. при закрытом капоте,но можно сделать и выше,это такое...). А на видео крышка трамблера ,я так понял ,уложена возле правой фары. И еще хотел сказать что лучше наверное делать из упора таврии( мощность 160-250 H), я делал из упора в 400 Н ,то выгнуло нижнее ухо.Переделал нижнее и усилил верхний крепеж.Наверно буду искать таврический или какой то помягче. P.S. В любом случае Спасибо за идею.
@@as_1803 Ну я изначально не хотел славутовский упорник, он длиннее, выбрал таврический, а выгибает может из за того что нижний кронштейн сверху подушки вентилятора? я в видео это уточнил.
Ваше видео смотрел внимательно.Ухо установил сзади подушки и закрутил намертво через усиленные шайбы.А этот упор,400 Н при открытии аж руку вырывает,а закрыть надо с усилием.Найду полегче,будет норм.
@@Odachnik Если позволите,отчет пользования упором капота на славута 1,2 карб. спустя год👆 На капоте Т- подобное крепление,оно более жесткое чем Г- подобн.Внизу ,как бы квадратоподобное с перемычкой которая упирается на кожух вентилятора.Упор Таврия,хватает с головой,можно и слабее.(славутовский не то,рвет.) Вообщем,полет норм👍 (может кому нужна такая инфа).Олегу спасибо за идею! Очень удобно!
