Таврия ЗАЗ - Спорткар из Донецка! 

Спасибо!

I know it's kinda randomly asking but does anybody know of a good website to watch newly released series online ?

Спсаибо!

:)

спасибо

Спасибо! Взаимно!

Никто никого не опережал. Подобным раллийным тавриям уже лет по 20. А у Канивца лишь бюджетный закос.

@@user-qc4is8hr8m на счёт бюджетности - все относительно ...!!! Не имею сведений о вашем профессионализме как эксперта в авто для ралли, смею вас заверить - у Юрия Канивец своя оригинальная подвеска , двигатель тюнинг , но на базе оригинала , коробка тюнинг но на базе оригинала , Настройки всего авто сделанные не от фанаря , а с учетом многих требований , в том числе и мнения бывших знаменитых гонщиков ...!!! Также неоднократных полевых испытаний ...! Так , что ваше выражение ,, закос,, оставьте для своих поделок ...! Мне известно сколько времени Таврию пробуют на трассах в раллийных гонках ... у каждого свой подход и видение , но каждый держит свои нароботки почему-то в секрете ...!? Юрий показал весь процесс, каждый узел , объясняя цели и задачи ... У данного авто , мы увидели красивую внешность и достойную внутренность в салоне ...! Все хорошо ! Но хотелось бы подробностей !...

@@valeriidzhanaiev3248 я давно уже перешел к более дорогим машинам и проектам. Но начинал как раз с тюнинга, а потом перешел в автокросс в классе 7Н (таврии). И то что Канивец показывает как и что, то это прекрасно. Но я вам хочу донести что тюнинг под ралли и ралли совершенно разные вещи. А подвеска у Юрия абсолютно не оригинальная, а гибридная из доступных запчастей ВАЗ. Просто кто-то этим всем игрался еще с 2000го года, а кто-то только недавно занялся подобными доработками. То что Канивец пытается возродить интерес к такой машине как ЗАЗ 1102, очень похвально. Но как машина, эта модель уже давно мертва, з нее выжато все что можно и она просто не интересна.

@@user-qc4is8hr8m не хотел бы сомневаться в вашем профессионализме , но , 1. Все узлы от 08 , не просто взяты и поставлены , а переработанны и адаптированны к усиленному кузову Таврия ... а это мало кто делал ... ( если у вас есть подобный пример , то пожалуйста пример в студию )...! И проект Юрий делал для проф. гонщика ! А не просто тюнинг под ралли ...! Вы, как надеюсь , профи как ни кто другой должны знать , что просто взять детали от чего то и , что то слепить , машинки не получить ... ,а выйдет просто корч типа ход- род. на счёт - умерла , не умерла , время покажет ... Хотелось бы посмотреть на ваше творчество , если есть ссылка , посмотрим ... Удачи вам в более серьезных проектах... ждём , очень интересно.

Здравствуйте, трудно ли было поменять двигатель ? Очень понравился вид, думаю начать делать что-то подобное, мне 16,таврию уже нашëл где купить😅

Очень жаль! Мы не хотели никого обидеть и ранить

Посмотрите видео про выступление этой машины в Семеизе. Там в конце видео есть стоп кадр где видно подвеску. Видно плохо, но просматривается классика: усиленный родной рычаг и родная шаровая. Следовательно, от ВАЗ только тормоз и ступица.

@@user-qc4is8hr8m Проведи отдельным видео. Укажи параметры подвески. С чего состоит? и.т.д

Да у меня нет каркаса. А у тебя нет подвески. ВАЗ 2108 ступицы - это не подвеска Ее надо дорабатывать. Ездить на рычаге таврии с\б и шаровой с рулевыми тягами далеко не комфортно тем более с высокими нагрузками.

Я не против вашей модели. Но сравнить мы можем только в гонке. Тел. я оставил. на страничке. Был бы толк в этом.

Евгений, у него не ралли, а закос под ралли. Без каркаса, усиления передних и задних точек опоры подвески, ковшей и правильных ремней его машину могут пустить только вне зачета и то по блату. На серьезное ралли его машину никто не допустит.

@@user-qc4is8hr8m вы так уверенно расписываете то , что не видели и не щупали ... каркас будет , все точки крепления подготовлены ... проф. ремни поставятся перед участием ...! ( надеюсь вы знаете , что они имеют ограниченное время эксплуатации ).!

@@valeriidzhanaiev3248 вы так говорите про ремни, как будто это бутылка молока со сроком хранения неделю. Ремни, сидения, руль, каркас - все имеет ОМОЛОГАЦИЮ. Это как раз и есть срок годности спортивного железа. Если каркас не самопал, то как только закончится срок омологации, то кузов можно выбрасывать. Но омологация дается на несколько лет и постройка спортивной машины начинается как раз с каркаса.

@@user-qc4is8hr8m я не хуже вас знаю требования и понимаю процесс...! Зачем писать ,, взаголи,,!

@@valeriidzhanaiev3248 не обращай внимание. Там подвеска в старом варианте. Нагрузки растут а рычаг с креплением с\б тот же. и.т.д

Очень даже ДА. Ощущения внутри эмоциональнее, чем в машине 300+ сил

@@AUTODOPING спорткар. 1)мощнее. 2)конфортнее. 3)безопаснее. 4)дороже. 5)большой потенциал. По моему это большое приувеличение.

@@user-cn9lf1gh6k это просто спортивный автомобиль для ралли и автокросса. не более.

@@AUTODOPING это ощущение называется "страх".

@@user-qc4is8hr8m в какой-то степени да.Но это тот случай, когда хочется, чтобы этот "страх" повторился еще

я то готовлюсь к своим роликам! А тебе бы не помешало подготовиться нормально общаться, а не как хамовитое быдло!