Эти снегоходы с завода нужно продавать без мотора. Сразу под переделку. Моторы на них очень плохие. Поршневую менять нужно чаще, чем свечи. Но в группе Русская Механика банят за разговоры о говенных моторах.
Верхний шланг от расширительного бачка, должен быть опущен внутри бачка в жидкость? Или просто входит в него и там воздух между шлангом и жидкостью внутри бачка?
Приветствую! Мотор турбовый ? Хочу поставить атмосфеник , подскажите какой брать , не могу найти информацию, все говорят к6а , а с какого сузуки , с какого кузова неизвестно, а модификаций тьма ! Заранее спасибо!
Мотор отличный, на Бураны ставят тоже. Расширители спасут, тяжелее на 15-20 кг. Расход меньше, дури больше. Заказывал на япанкаре у "1-го на Калинина". Моторы подбирает свежие.
Тяги в разы больше, топливо в 2-3 раза ест меньше. Нет гемора с перегревами. Ремонт Тайговского двигуна больше чем стоимость этого. Да и вони от одежды больше нет, эти клубы дыма в прошлом.
Купил еще один выход из бака, родной тойговский. Теперь их два и подключил волговский насос и фильтр с обратным клапаном. Смотри видосы, там все расказано
Шикардос! Пачему блин "Русская механника " и " стелс мото" блин сьавят двухтактники с такими блин косяками и продают за офигенные бабки и потом приходится еще колхозить.? Не ужели не льзя зделать по человечески но по дороже..?
@@user-vi7nj2iz4y а система охлаждения как должна работать? Как проверить что в радиаторе нет воздуха? Вентилятор включается, значит двигатель перегревается, из-за этого глохнет, вентилятор дует от радиатора наружу воздух, может нужно наоборот?
если есть возможность выкинь радиатор с вентилятором, и поставь 2 тоннельных радиатора с этой же тайги атаки, их хватает с запасом, по началу тоже мучался с перегревом, потом просто взял и сделал с малого круга на большой шланг с краном, кран приоткрыл выставил температуру 80 градусов, и под любой нагрузкой температура максимум поднимается на 5 градусов, и места под капотом больше будет, и лишнего груза на передок меньше будет, мотор этот нравится, второй сезон катаю, и едет достойно и расход можно сказать нюхает) я еще гусянку с 32 зацепом поставил снегоход совсем по другому поехал) а по поводу фильтра есть коллекторы дюралевые, они от арктик кета ( на них на некоторых моделях такие же моторы стоят, только лошадей там почему то больше) он низкий почти на уровне с мотором, есть если возможность поищи такой, и заслонка выходит в сторону генератора
@@user-cm7rg1tb1x день с проводкой колдовал, не чего не вышло, оказалось что стоит иммобилайзер, заказал с владика, с такой же машины на какой стоял мотор, салонный блок предохранителей, именно в нём находится иммобилайзер, он пришел через неделю, я его подключил пол час времени ушло и мотор с пол пинка запустился)
Уважаемые, прошу помощи... На дроме был приобретен двигатель K6A для свапа двигателя на Рыське. В комплекте к двигателю была коса и ЭБУ (без блока предохранителей), но мозг экзотический: Блок управления efi Suzuki Mr Wagon MG22S K6A артикул: 33920-81J01 Автомобиль-донор: SUZUKI, NISSAN MR WAGON, MOCO Кузов: MG22S, MF22S Двигатель: K6A Производитель: SUZUKI, NISSAN Номер производителя: 33920-81J01 Контакты 44+60 Увы, нет информации о том с иммобилайзером этот ЭБУ или нет, а так же совсем не могу найти схему подключения этого ЭБУ для корректного запуска двигателя (желательно конечно в будущем иметь возможность подключения диаг сканера для считывания ошибок). Прошу помощи, ребят, если есть схема подключения этого блока для запуска двигателя или информация которая поможет этому, скиньте пожалуйста!
Будет нужда в -40, поставлю котёл для подогрева. А так ему в гараже тепло, гонял в избу с ночлегом - 20 запуск без проблем. Мужики это автомобиль и подход тот-же.
@@arehius У меня у знакомого бурка с таким движкой. Зимой с него не слазит. Мороза у нас и за 40 бывают, но ни разу не было проблем с запуском. Владеет уже 10 лет, меняет только расходники.
Почему без доков? Ну не совподает номер и что с того? Снегоход то твой,номер рамы бьётся,доки на мотор имеются,ну выпишут там штрафф какой нибудь и всё. Я 4 сезона проехал на подобной,была тема по её переделке ,мной, на форуме сноумобайл,Рысь 660 SUZUKI называлась. Проблем не было,стояла на учёте,при том при продаже даже на сверку номеров возил в гос тех надзор,проблем не возникло,ну не без коньяка конечьно но всё прошло гладко,новый хозяин тоже сказал поставит без проблем.
@@stepan4537 #1333748648 тел 89115915598, на фото в обьяве висит но не знаю есть нет, просмотров много, хотя там и котов 660 ушатаных тоже много по тундре
да нет ..сделано неплохо, конечно...работа большая! расскажешь, как ходит...мы раз на камаз восьмерку мазовскую поставили -отлично вроде, но редуктор в мосту стало рвать...
Всем привет. Тоже решил написать отзыв об тайга 551 с двигателем к6а. Стёпа сильно не ругай - не коммерция, просто печальный опыт. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PaPVTE7XKb8.html
Вес смотри мои видосы. Родной мот обсолютно целый с маленьким пробегом продал в два раза дороже к6а. Последний бенз нюхает в сравнении ср старым. Дюри больше на много, это тягач, который 100 едет легко.
По тайге валкость стала чуть больше - это минус. КГ 20 морда тяжелее, но я привык. В пухляк едет легко, главное то что в натяг едет и не рвыт под собой снег.
Смотрю и дива даюсь . Что можно было в один ролик скачать . Десять сука серий , десять . Про этот буран . Посмотри у Палыча один единственный фильм про буран 2014 года . Дальше и не буду смотреть . Тема давнешняя . Автор выше где я написал .
