У меня ГАЗ-3302, 95года выпуска, цвета вишня, до сих пор бегает, отличная машина, простая в эксплуатации,для своих лет надёжная. ГАЗу спасибо! Кто бы что не писал про Газель....
у нас белая газель 94 г., белого цвета, 1.5 миллиона пробега, за все время всего 3 капиталки было, последняя - 35 тыс. км назад, коробка родная, только первичный вал меняный, ужасно надёжная машина..
Вот сколько я не пересмотрел рекламных роликов от ГАЗа-так и норовят они машины в брод пустить! Ну, прям, необъяснимая тяга у Нижегородцев к воде! Дай, колёсами по бережку прокачусь! А если серьёзно, то Я продукцию ГАЗа люблю. Я Волговод и на Газели частенько по работе езжу за рулём. Очень манёвренная и комфортная машина. Да и Next изменился в ногу со временем. Так что давайте отдадим должное конструкторам этих замечательных автомобилей. Спасибо за обзор.
Отец для работы брал ГАЗель с салон, в 1998. До сих пор ходит, правда пробег всего 97к, ибо работа ненапрямую связана с перевозкой, а лишь доставка его изделей осуществляется на этой газеле. Старушка держится и особых причин менять ее нет. Хоть и ломается, но если чинить - машина на века.
Дмитрий Яковлев Метал раньше толще был, чем сейчас, гниёт хуже, у моей старухи (2003г, но морда старого образца, видать одна из последних) пробег 670т.км, колено только раз точилось и блок разок, у колена ещё 3 ремонта, у блока 2, так, что да машина ещё пробегает...лет эдак 10-ять.
У меня 2003 ,новая морда ,умз 4215.970 000 км.На скамейке запасных.один раз меняны пороги и двери.Три поперечины на раме,но сами половины хоть и имеют "стандартные" трещины у задних креплений кабины,в целом ещё ого-го.Дешевле и проще машины в обслуживании у меня не было.Стоит ждёт когда " бизнес" сломается.😊
не знаю как вам народ но Газель мне понравилась.Дешевая окупает себя на раз,если не насиловать машину,обслуживать то отрабатывать и зарабатывать будет на ура.К сожалению у нас принято издеваться над отечественными машинами,перегруз,привязывать что то отвалившиеся за проволку и так сойдет.Ну и как результат сыпятся,но вот с иномарками так почему то не делают,не грузят до хруста мостов и рамы,стараются почему то все прикрутить что отвалилось,смотрят за ними как за золотыми.
первые газели действительно были качественно сделаны и рама была помощнее и кабина не ржавеет до сих пор ездиют с родной краской и ржы нет. было время когда выпузкали их с змз 405 евро3 -406 это были лучшие моторы. какой чудак додумался на двигатель уазик 56 года выпуска поставить инжектор это полное дерьмо постоянные проблемы с течью масла. люди приёмную трубу меняли каждый месяц и шпильки на колекторе это гемарой дальше не буду писать многие газелисты в курсе.
змз 405, змз 406 это шедевры и уникальное сочетание низкой цены простоты и качества на Газелях...но это уже в прошлом...вот цены на каминз Двигатель Cummins 2.8 Газель евро 3 - 394 900 руб. Двигатель Cummins ISF 2.8 Евро-4 ГАЗель 506 350 руб. Кроме как вредительство на государственном уровне это не назовешь...В китае эти двигатели стоят в 8-9 раз дешевле...Кто то хорошо греет руки... змз 405 стоит 150000 тысяч...
У меня тоже старенький тентованный грузовичок Газель 1996 года и Волга 3102 2007 года с Крайслерским мотором. Кто бы как не обсирал, а мне нравится, и других не надо.
3:30 Посмотрите какие петли были на задних дверях были чтоб двери полностью открывались до крыльев и магниты для фиксаций тоже есть. Но в серию по каким то причинам не пошли. А жаль очень пригодились бы те у кого был цельнометалл поимут. Сейчас такое только некстах появилась
У нас на дв первые газели появились в виде маршруток году в 2000. Потом грузовички. Вот только японские атласы с тд27 начала 90-х катаются до сих пор, а газелей старше лет 10 не встретить. Г- качество
Дмитрий C Барга? Так же достойный вариант. ( Кто не знает Соболь - это люксовый вариант газели - всегда есть Гур, пружинная подвеска, односкатные задние колёса.)
КОГДАЯ БЫЛ ПАЦАНОМ МЕНЯ МУСОР ОСТАНАВЛИВАЛ И ГОВОРИЛ ЧТО ГОС НОМЕР НЕ НА ЗАВОДСКОМ МЕСТЕ И Я МУСОРЫЛЕ ОТВЕЧАЛ ПО ПРАВИЛАМ -НЕ ДАЛЬШЕ НЕ ВЫШЕ НЕ БЛИЖЕ НЕ НИЖЕ !! ГАИШНИКИВСЕХ СТРАН УРРРОДДЫ
Скажу честно что эти газели куда лучше. Особенно грузопассажирская чем то что сейчас выпустили газель некст с задней дверью, она просто уродская к примеру в Воронеже мало транспорта и половину большую часть заменили некстом, самым убогим и не удобным особоенно в час пик. Тут конечно еще большие вопросы к пратильству которому просто на все насрать
Газель -самосвал ! Да это же очень хорошая идея ,но почему -то в серию так и не пустили ? Многие сами делают из Газели самосвал ,хотя уже и на заводе планировали делать
Ребята газель это как автомат Калашникова безотказная ласточка, я работаю на ней с 2009г а она с 2004г сейчас 2024г за это время всего один кап ремонт при мне , коробка еще не видела ремонта , ездие каждый день, доставки по магазинам . я не говорю что наш авто пром лудьший в мире
Хоть все показанное в ролике откровенно говоря хлам низкого качества и как правило криво собранное было, но картинка наплминает о том времени когда казалось что жто всп таа классно, одним словом настальгия.
Лучше чем Next?! Шутите? Для того времени, может, это было и нормально. Я лет 5 ездил на учёбу в такой. Ничего в ней хорошего нет - тесная! И место водителя убогое! Сейчас совершенно другой уровень комфорта в микроавтобусах. И только Next может составить конкуренцию Боксерам и Транзитам. И стоять можно в полный рост, и сидеть удобнее. В 90ые годы ни о каком качестве говорить нельзя было. Хоть на ГАЗе, хоть на ВАЗе. Всем было плевать на всё с теми задержками зарплат.
знаю таджиков, коротые покупают старую, ушатанную газель, усиливают раму-вставляя от другой газели раму, а потом из Дагестана везут 6 тонн огурцов в Уфу и одним рейсом отбивают цену автомобиля с доработкой. А потом еще 2-3 рейса делают и уже в большом плюсе
только вот у меня задний мост какойто я не кого такой не видел родной мужики говорят что такой вроде на чайках стоял гружу не больше тоны боюсь что накроется а запчасти где брать либо мост целиком менять но он родной стоит
excellent channel Сейчас заводу выгодно продать большое количество машин, не важно кому, не важно качество, всё равно за такую цену, конкурентов нет. Помню знакомый один, купил газель, один из первых, шел 1995г, брал за 60 лямов ельценских деревянных, ох как он гордился, машинка смотрелась тогда более достойно, а сейчас казелей как собак не резанных.
Аж слеза пошла от того что своя стоит гнилая ждёт когда ей займутся и при этом всё таскает и таскает, перекошеная, шарпаная, трухлявая по ватерлинию но бегает и таскает... Ей 22 года. Любите свои газели! Они тоже хотят дальше жить!
бпан приора в Мерседесовских Тшках, а в последствии Спринтерах уже стояли. Тут же волговская база, с трапецией и без стабилизаторов. Любое изменение в конструкции повлечёт за собой удорожание продукта, соответственно падение спроса. Всё просто. Были потребности, но не было возможности. И коммент мой не был каким-то осудительным. Газель была в своё время самой доступной из своих соплеменников.
1 расчетная грузоподъемность ее 1500кг в коротком исполнении в длинном меньше. 2 если превышаешь грузоподъемность то делаешь на свой страх и риск. Но есть проверенный способ-не грузи на перед+закажи вставыши-и можешь по 4-5тонн возить.
