#skoda Обзор самой непопулярной на нашем рынке шкоды - Шкода Суперб 3- го поколения. rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
По выводам смеялся от души, потому что я именно такой человек - не хочу пока кроссовер, не хочу с соляриса на октавию, не хочу ауди и выпендриваться, при этом хочу много места и "премиальный" авто :) Суперб, суперб и только суперб
Чем больше людей будут не обращать внимания на понторезов (авто, машины, дома и прочее) тем быстрее они изживут сами себя, ибо соперничать понтами будет постепенно не с кем уже... Этот пережиток прошлого должен быть устранён. Предубеждения и прочее туда же. Всё должно быть в рамках разумного, порядочного и человечного, а эти кто круче и беднее должно кануть к лету, всё-таки люди всё больше и больше осмысливают свою жизнь, себя, и понимают, что человеку нужно по необходимости, а не ради других что-то иметь.
Двигателям миллионикам сейчас лет по 15-20. И свой "миллион" они уже отходили. Вот и приходится выбирать маложрущие современные машины с не большим пробегом
У Шкоды есть одно весомое преимущество перед АУДИ/БМВ/МБ Эту марку гайцы останавливают только в крайнем случае, только по вопросам, связанным уже с лишением прав. Просто так, для проверки документов меня 3 раза за 10 лет остановили. А все по тому, что Шкоду выбирает человек с ясной головой, а не на эмоциональном подъеме.
Спасибо Дмитрий, что заморачиваетесь и не только делитесь опытом осмотров двигателей и статистикой, но и совмещаете это с информацией из интернета, которую своевременно читаете, чтобы быть в теме и не отставать от все время совершентсвующихся агрегатов автомобилей. Про ГЕН 3б впервые слыщу от ВАС, до этого никто и не говорил, просто ГЕН 3, ноый мотор 190 сил, а про цикл Миллера и тем более степень сжатия - ни слова.
Замена цепи 40 тыс руб в СПб, не официалы. Там ещё кожух меняется на новый, иначе это всё может потечь. Не стоит экономить на цепи, я считаю. Цепь VAG уже усиленная идёт. Нужно брать.
Я к Дмитрию обращался продать Шкоду Октавия А5 за 400.000, он отказался. За несколько дней я продал ее за 430.000. Просил найти мне Суперб дизельный, он тоже отказался. На следующий день я заехал в автосалон Шкода в Москве и купил то, что я хотел. Дмитрий мог несколько раз на мне заработать. Не понятно, почему не хочет зарабатывать????
Возьмите на тест Superb 3 c 2.0 TDI 190 л.с (при среднем расходе 5-6 литров) и коробкой DQ381 7-DSG и нормальной европейской подвеской . Думаю тест придется снимать заново))
Как владелец VAG (LEON 3 FR 1.8), соглашусь, нужно смотреть всегда на датчик температуры масла, он тоже показывается на приборке, следом за датчиком температуры охлаждайки. И конечно, он бывает и на 90, но средняя это 100.
Большое спасибо Дмитрий! За правдивую и полезную информацию, за разносторонность обзора, за сравнения с Ауди и Камри! Я из той малой части водителей которые собираются купить именно суперб а не выше сказаные именитые марки. Только отдаю предпочтение 4х4 . Как вы упомянули я не хочу выделяться и я живу в Чехии! Ещё раз повторюсь: " Большое Спасибо! "
Дмитрий, рассматриваем в перспективе покупку поддержанного Range Rover Evoque . К сожалению не нашли у Вас на канале видео с данной моделью. Подскажите пожалуйста планируете ли ? Если нет, то какое поколение и какую версию из них стоит рассмотреть к покупке с наименьшими рисками. Спасибо
Дима, очень нравятся твои обзоры и самое главное - твоя манера повествования. Правдивого повествования дел, как относительно конкретной модели, так и конкретно рынка в целом. Практически всегда на 99% полностью согласен с твоими выводами. Сам владел Skoda Octavia A7 1,4, у жены VW Polo на Dsg. Сейчас купил себе BMW 3 и даже казалось бы в высшей лиге есть промахи по сравнению с ВАГом) во многих моментах: и климате, и мультимедии, и скорости работы парктроников, камеры, и даже в скорости сворачивания зеркал)) конечно это все предирки, и BMW очень крутой автомобиль, который ценится другими моментами, но все же такие мелочи тоже разочаровывают меня, как владельца бывшего VAG) Вывод, VAG - отличник в немецкой троице) Не могу его не рекомендовать!
Так Skoda Suberb это самый быстрый среди дешевых (Ford, Mazda, Toyota) седан в Д классе плюс еще и полноприводный. То что дорогой на вторичке значит более-менее устраивает владельцев и от него не избавляются за любые деньги.
@@user-xq8ee5xg9t прокладку между сиденьем и рулем нормальную надо. На 2х корейцах ни разу не было капиталок, один скинул на 150к, второй езжю сейчас, 107 тыс.
Zorin Valera ездили сами? 183 000 ни каких проблем Kia Sportage 3🤷🏻♂️ машину не хвалю , тигуан на много лучше , но правда не капризная , только лкп полное гавно ) у трёх знакомых такой же 3йSportage, побеги 200-220 все без капиталки, не понимаю , что люди с ними делают
если люди хотят кроссоверы, значит они ничего не понимают в вождении. В германии на автобане на кроссовере нечего делать. На скорости понимаешь, что только легковые седаны, универсалы и доставляют удовольствие от вождения.
На счёт Германии согласен.А не в Германии, в других реалиях? Россия, Украина.А если ещё дороги на троечку.Я на пример до карантина в Европу ездил часто по работе, понимаю о чем Вы.Но живу в Украине и приходится ездить по разным покрытиям.Я считаю, машина берется под определенные цели.Если позволяет бюджет, можно взять: одну для дорог и получения удовольствия, максимально быструю и комфортную машину, а другую под другие потребности.Все очень индивидуально.
Так у нас дороги ни хера ни германские. У нс в Сибири, порой без высокого клиренса и 4wd, с собственного двора не выедешь, вот и стремятся ВСЕ кроссовки или жип брать. А так да, согласен, что легковушки куда бобрее по упраляемости.
В нашем климате кроссовер(у меня 4вд фулл тайм) закрывает все потребности от езды на работу, дачу, за город в лес, с велосипедами/лыжами и без в любое время года и в тоже время довольно сносно едет по скоростным платным трассам.
Да все просто, я ее купил исходя из рынка на машины. Раньше ездил на мерсе поэтому обслуживание машины не пугает, так как мерс прилетал в сервис стабильно:) и за дорого от 30₽. Критерии выбора суперба. Современный автомобиль, с уверенной динамикой и большим багажником.Так вот в 1,8 -2,2. Позволить купить того же туарега вменяемого года и пробега на момент апрель 20 года я не смог. Ауди А7 и оллроуд сейчас к сожалению стоят космос и покупать за 2 ляма 12-13 год и пробегом по 100 ну так себе по мне удовольствие, а суперб как раз вписывается в эти критерии. Почему не рассмотрел новых корейцев, так я их рассмотрел и был на тесте ну собственно в очередной раз понял, что это все компромис и удовольствие от машины там не получить. В деталях все очень похабно исполнено, качество материалов ужасное, но на картинке смотриться очень бодро к5 и новая соната, пока не прокатишься на них и не пощупаешь салон и тогда становиться понятно, что там все обычно,но отдать должное мультимедии, смотреть приятно.Ну а к тойоте у меня предвзятое отношение ,наверное они делают хорошие автомобили, но из чего они их делают у меня есть вопросы по всему салону и электроники конца 2000 годов
месяца два назад в группе "Фольксваген Поло седан" в "ВК" человек продавал Полика с движкой 1,4 турбо с пробегом больше 350 тыс. км. Сцепу пару раз менял на ДСГ, а ни с движкой, ни с турбиной ничего не было. Масло менял каждые 7,5 тыс.км.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gXj84ka5wyw.html не полик конечно, но сцепу тоже не менял, турбину месяц назад поменял на 306ткм(горячка треснула), в движок не залезал. Да и обслуживание интервалы не 5-7ткм)
Зачем Вам обзор на старое говно, вы не обижайтесь, но это действительно старое говно! Папа рено ниссан приказал ставить свой мотор и старый уёбищный вариатор, наши Вазовцы прогнулись и поставили. И так во многом!! Мультимедия говно, пластик архаичный говно, кнопки дешёвые, модели 5 лет и ни одного рейстайлинга)) Нет брат, не тянем к сожалению, не тянем!!
ДСГ ДГ200 это лучшая по эффективности автоматическая коробка в мире. Быстрее нее и в эффективности сохранения крутящего момента среди автоматических коробок и даже у ее собратьев мокрых ДСГ нет, не говоря уже о автоматах с устаревшими гидротрансформаторами.
А чего там снимать? Машины скоро к нам привезут, но как привезут, так и увезут обратно - продадут штук 500 за год и скажут, что модель не оправдала ожиданий)) Ещё бы - кому он нужен, этот артеон, по цене ауди)) надо было везти к нам как изначально обещали - в 2018-м, а сейчас поздняк метаться. А покупка б/у из Германии - достаточно своеобразная тема, но имеет право на жизнь. Правда, подозреваю, что по ценам может оказаться, что опять же проще ту же Ауди взять)
Дмитрий почему у вас нет роликов про пикапы. Сделайте общие обзоры сравнивая разные модели как вы это хорошо умеете до 500 т.р, 1000000 т.р. до 1500000 т.р. Заранее благодарим вас.
Про психа полностью согласен🤣 стрелка температуры поднимается рывками, что с температурой ну никак не может быть - одна поднимается плавно. А на фабии и подавно была просто синяя лампочка, которая гасла и можно ехать.
Дмитрий всегда озвучивает самые правильные мысли! Эти двигатлеи ВАГа работают под такой нагрузкой, часто еще и на чипе, выдерживая 150 -200 сил с литра, при этом без проблем проезжая 200-300 тысяч километров, что является куда большим показателем надежности, чем те же современные моторы Тойоты, которые проездят тысяч 400-500 в вальяжном стиле. Если крутить и нагружть эти моторы как издеваются над моторами ВАГа, они начнут стучать и есть масло уже к 150-и тысячам. По крепости металла и сборки моторы ВАГа самые надежные.
Ваговские инженеры: У нас новый инновационный двигатель! Мы приложили так много инноваций, что до капиталки он начал ездить почти 200000. Автоваз: мы уже давно такие производим)
Смешно. Но не очень. На 1.8 по трассе расход 6 литров на сотню. И максимальный крутящий момент 250кВт начинается с 1500 оборотов. Это пушка. На вазе такие же моторы?
Дмитрий, не хочу вас обидеть, но Москва это еще не вся Россия. Поэтому понятие - надёжность, это не просто слово, а часть жизни. Ориентируйтесь на всех зрителей и подписчиков.
@@user-qg6rp7bg2f "Практично/не практично" и "нравится/не нравится" - это разные понятия. Встречаться с какой-нибудь Меган Фокс мне нравится, но фига не практично))
Вот сейчас как раз перед выбором стою: или Шкоду суперб 3 поколение дорестайл или Киа Сид СВ новье. Суперб - моя мечта, много авто за смешные деньги. Но если трезво оценивать, то в цену нового Сида достойного суперба ещё поискать и поискать. За 1,0-1,2 будут или дровишки или почти дровишки......
Вы готовы наплевать на свои желания и отказаться от мечты только ради «экономии и здравого смысла»? Зачем тогда жить?) один раз ведь живем, нельзя плевать на свою мечту и на себя)
@@sergeik.502 Да можно хоть минивен, но он же говорит "сзади очень много места", и вот что толку в этом "много места", когда эргономика хромает. Не себя же одного в такой дуре возить постоянно?
@@r.petakonis все идеально с задним рядом . Там дверь огромная настолько что приходится опасаться зацепить кого то при высадке пассажиров . Даже места парковки ищешь специально более безопасные )) на себе проверил ))
@@user-xi5rr9hm6e ээээ? Лучше??? Чем? Объясните!!! Мотором цикла милера и передним приводом. И ценник 2.7-2.8 . Понимаете шкода не ауди, шкода на 200-300к скидки не делает.
Михаил Тимофеев Ну а если нужен вот такой большой просторный автомобиль с таким вот багажником? Что предложит Ауди; А5 Спортбэк, А7? Вы на них цены видели в России?)))))
@@SuperAsd1337 ну кому нужен объем и все равно на силовой агрегат пусть берут. Я смотрю на машину с мотора, а потом все остальное. И а5 не на много меньше суперба. А мотор в а5 тот что надо. 2.0 проверенный временем. Этот мотор на 450лс + может больше 100к км проехать
Поворачиваемость автомобиля, сильно зависит от соотношения ширины колеи и колесной базы. По этому сразц онятно что суперб в крутых поворотах совсем не пушка.
Если вас послушать , только вас , то можно подумать что ни одна машина больше 100 тыщ не проедет . Все очень относительно , дружище , не думаю что стоит так обобщать
Ну у меня 180 тысяч киа сид я в двигатель и коробку не лазил вообще, да и в остальном ничего критичного - ток расходники. Масло каждые 8-10 тысяч в двигателе, в коробке 1 раз менял за весь срок эксплуатации на 150 тысячах. И почему-то мне кажется, что машина проедет еще приличное расстояние. Да коробка механика, сцепление 1 раз менял за все время. Калик вырезал, ну и подвеску перебрал разок для верности и тд. За все время веду подсчёты скок потратил запчасти + работа, так вот я потратил 123,000 рублей. Машина 2008 года и я пока не понимаю зачем мне её менять сейчас, она уже морально устарела, уже не очень устраивает, да салон износился, но технически приезжаешь в сервис и говорят - делать ничего не нужно... вот и ездишь дальше))
Снимите пожалуйста видео про машины с МЯГКОЙ подвеской. Вот я эту шкоду предпочёл бы большинству кроссоверов, именно из за того, что среди кроссоверов, большинство жёсткие.
10:00 у меня нет никакой вибрации совершенно, что на новом супербе что на Йети ген 2, какой-то косяк с машиной, про то что это особенность tsi впервые слышу, у кого-то еще вибрирует ?
Для Новосибирска это не стандартный полицейский . Стандартный , это высотой сантиметров 10 с почти острыми краями , шириной метр и ямой сантиметров 10 глубиной , после полицейского. Вот там надо подвесочку слушать , а не по резинкам кататься
Eduard Shelby Всегда должен быть выбор, а сейчас его нет. Одна коробка и два двигателя. Посмотри на рынок Европы и какой там огромный выбор комплектаций. А у тебя нет никакого выбора, что дали то и возьмёшь. Ну или как в США сказали, что АКПП на АКПП ездить по пацански, а на МКПП типа непрестижно и все как бараны побежали потреблять. Всегда должен быть выбор и во всем.
@@user-sw2cs7xf2k похоже ты яркий представитель современного класса потребления. Повторюсь ещё раз всегда и во всем должен быть выбор, вся Европа ездит на МКПП и порой не только на всяких Superb, а зачастую на авто повыше классом и маркой.
Как сказал человек, который живёт в США, если ты купишь новую в салоне Киа, то они тебе ещё и отсо...т. Представляю, что за покупку этого автомобиля сделают :)))
