Начинал гонять машины из Германии в 93м, неправда, что они были ушатаны. Десятилетние Ауди и Фольксваген, да даже Опель- были ещё ого го,, Опель только ржавел. А так в нашей глубинке ещё ездят в хорошем состоянии Ауди сотки- сигары, селёдки. И даже В2 фольсы штуки 4
Именно потому что вы так думаете,я купил Артеон а не Ауди. О каком провале вы говорите? О российском рынке? Да на него уже лет 8 ни кто ставок не делает. Производитель Россию за рынок то не считает. Завезут сотку,продадим дак продадим,нет так нет. Просто потому что она должна присутствовать в линейке. У нас продажи Артеона ,особенно Shooting brake ,отличные. Ни какой Ауди не надо . Да и нет у Ауди таких продаж да же близко как у VW . Население России,я бы близко отнёс китайцам, но ни как ни к Европейскому слою. Думаем совершенно по разному, а понты до сих пор не из жили. Почему в Германии китайские автомобили нельзя продавать такими какие они есть сейчас? А в России можно!!! Пойдет и такой кал,пусть хавают. А когда в Россию завозят нормальный ,мы говорим простите, дорого.
@@eugSrk вы не привели ни одного аргумента в сторону артеона. Говорите, что мы живем «понтами». Ауди это понт? Серьезно? Вы говорите про один концерн ваг. И Ауди позиционируется всегда выше вольксфагена. Понтов тут нет. Плюсы в сторону ауди: Полный привод кваттро Мотор 249 сил до налога. Управляемость лучше
@@eugSrk по факту, что дорабатывают в китайских электричках, которые сейчас хорошо закупает ЕС, что они из кала превращаются в «достойный продукт»😆 мне кажется вы просто оскорбляете людей
Их продано в России новыми примерно 200 штук, но не из за того, что их не покупали, а из за того что квота такая на наш рынок)) и покупали их с руками отрывая. Купив Ауди 4 или Бмв 3 это обычный немецкий d класс их много даже очень. А Артеон это эксклюзив, за который готовы отдавать деньги не смотря, что это VW), тем самым выделяясь в потоке. Сам лично видел как весь ряд в пробке смотрит на него( включая меня) и Водитель Ауди и бмв тоже)))
Дорогую машину оформляют на фирму, но пользуется ей физик, владелец фирмы. Для обычного человека такая машина безумно дорога, поэтому он ездит на Гранте и не парится. Спасибо Дмитрию за обзор, было интересно и информативно.
Ни как не могу понять : Passat - это что Российский автомобиль? В 2012 г. 1 100 000 ~36 000$ . Сейчас в Минске, комплектация" бизнес " 40 000$. Ну так что здесь не так???? Когда вы уже перестанете нести эту чушь и соизмерять цену импортных товаров в отношении к рублю.
Чем тебе руб не мил? Или ты из адептов падения рубля, которые и график ни разу в жизни не открывали? Рубль не падает постоянно, он падает резко. А цены на авто растут постоянно и никак это с долларом не связано большую часть времени
Ну не могут они привыкнуть, мы то в республиках сателлитах после нескольких кризисов и девальваций давно уже все крупные покупки только в евро/долларах считаем, в местной валюте только молоко у бабушки.
Необходимо просто открыть границы для новых машин и машин немного б/у без огромных пошлин, тогда и рынок станет здоровым. Население не виновато в том, что мешает все больше с каждым годом
@@qwfgggggggggggggggg сейчас будут кудахтать за ломучесть и масложор)) У меня б7 с таким же мотором,масла не ест от слова совсем 170 пробег и ничего в этом бюджете лучше нет
Дмитрий, если честно, не понял о чём ролик. Если это обзор конкретного авто, то о нём не рассказано практически ничего. Ни слова о кузове «универсал», технологии MHEV… да, это доступно европейским покупателям, но не нашим. Но тогда о чём? О подборе этого авто? Ну это вряд ли. Те 100 штук на Россию (не говоря уже про Москву и область - где работает Ваш подбор) это не то что мамонт вымерший - это доисторические рыбы, которые первые выходили на сушу. Да и мысли и суждения в ролике очень противоречивые. Тем не менее, спасибо за труд.
Очень ждал его, но без полного привода артеон нафиг не нужен. По итогу купил Superb Combi 4x4, доволен как слон) за эти деньги можно было взять A4 или G20 в биче и со слабым мотором, которые никуда не едут. В комплектации как у суперба и с мощным мотором они бы вышли 5-5.5млн. Суперб же можно собрать до 4 если не гнаться за Лаурином. У меня Style + куча опций, вышел 3.7, такого набора потребительских качеств за эти деньги больше никто не предлагает.
@@channel_name777 ну A5 и пятерку G30 мне в подборе сказали что не будут искать такую как хочу, F32 330/340 мало, олроады днем с огнем не сыщешь с маленьким пробегом. Купить то можно, но будет что-то не совпадать с хотелками: цвет, мотор, комплектация, а суперб я заказал именно такой как хотел
@@channel_name777 неа, A7 по цифрам едет +- как суперб, при этом моторы, которые дерет, алюминиевый кузов, большой расход, налог, стоимость содержания - потенциальное попадалово. Не говоря о том, что рестовых 3.0 с пробегом до 60 тыс - 3 машины на страну в продаже сейчас, а 2 литра на почти 2 тонны массы - не прикольно. Короче большой геморой, который дает не сильно много плюсов: в основном понты, более бохатая оттделка, подвеска более комфортная, да момента с низов поболее. Интерьер в этих кузовах A6-A7 уже прям ощущается стареньким, хотя и очень качественный.
В 12 году брал фокус 3 1.6мт титаниум за 630 тыс. Пассат за 1.150 получался в 2 раза дороже. Сейчас Киа Сид от 1.5 до 2 стоит, Пассат от 3. Опять дорого.
Работал я у дилера Volkswagen лет 10. И каждый год одно и тоже слышал, что новые автомобили слишком дорогие. Я это слышал и когда в 2012 пассат в максималке 1150 тр стоил, и когда в 2015 новый пассат б8 1800тр стоил. Всё всем всегда дорого. Сейчас все тоже ноют что пассат стоит 4млн., а через лет 5 он будет стоить 10млн., и все будут вспоминать 2022 год и какие дешёвые были автомобили. Также как сейчас все вспоминают про 2015 или хотя бы 2018. Одно и тоже, и так всю жизнь
Один миллион рублей в 2010 был больше $30 000. В году 2005 первые Форд Фокус российской сборки стоили тысяч 10 - 11 в долларах. За этими машинами была очередь на несколько месяцев. Все хотели такой автомобиль.
Думаю и Веста за 2млн руб тоже никому не нужна. С такими ценами конвейер у Ваза встанет не временно, а навсегда. Ибо зарплаты такой рост цен не догонят ещё много лет.
Февраль 2012.Покупаю Пассат новый сборка август 2011 трендлайн 1.4 дсг,пакет мультимедиа ,комфорт +каско подарок за наличные 913 000 р 🤯🤯🤦♂️А щас что😅только за щеку за эти деньги.
Ну рогов мобиль официально занимается машинами с российским прошлым Он не станет рекламировать европейские или американские машины, которые везут под рамтаможку
@@ВладиславКтиторов-д6з ну я честно говоря ведущему писал , если есть денежка и желание то лично себе можно привезти артеона или у Пежо есть такой же красивый универсал и седан забыл только модификацию
так эту причину можно к любой машине подвести, сейчас всё подорожало и за старые тачки нереальные деньги отдавать, помня прошлогодние ценники мозг никак не разрешит. Про новые тачки и жадность салонов молчу. В общем, сейчас, на пике цен на рынке нет никакого смысла покупать машины. Если вы конечно не зарабатываете 1 лям в месяц
У меня на тойоте безрамочные двери, окна не опускаются при открывании двери, а на СС постоянно юрзают туда-сюда, интересно как зимой это всю выглядит, стекла примерзнут к резинкам и всё
У меня гольф 3 был 92г, взял его на рынке пригнаный хз откуда у скажем так знакомого перегонщика, на одометре было 225к пробег, на самом деле хз сколько откатал ещё сотку в двигатель и кпп вообще не лазил, в кпп масло даже не менял. Живучий, только кузов пзцд гнил, продал его однокласснику, он там дальше с ним ковырялся)) С 07 по 12гг влалел, хорошие воспоминания, особенно то чьо ьыл золост, молод катал девок на нём, места сзади норм был для этого самого дела😄
50 000$ б\у Артеон?! У нас в Украине они с 28 000$ стартуют...50 000$ это верх рынка у нас,2021 года тачки..Но с другой стороны:за 28 000$ можно купить два Пассата СС рестовых ( 2013-2016 года)..14-17000$ с 3,6 мотором на полном приводе.Или на дизеле 2,0 и полном приводе.
@@капитанБлэйд-п1р ну просто целый б.у авто , и битый авто это тоже немного разные цены ) и я думаю если пригнать под себя и восстановить по уму , то цена будет куда выше , у нас ведь почти все что приплывает на перепродажу хлам , по минимуму вкинули , а дальше это уже проблема нового владельца
@@АртёмФартовый-б4к так то оно так,но матёрый подборщик тебе в помощь.Просто этих тачек мало ещё,штук 40 на всю Украину в продаже.А тянуть с Америки опасно,скрытые повреждения если вылезут-офигеешь.Я считаю надо искать здесь и торговаться.Карфакс ты и так пробьёшь, ремонт?Оригинал от Кореи отличить не проблема,а по повреждениям сопоставляешь что могло быть ещё повреждено.Просто подборщики продажные 80%,это нюанс..Найти честного надо,дать 500-800$ и пускай ищет.В итоге съэкономишь!Время и нервы уж точно.
Добрый день подскажите пожалуйста какую машину можно взять надёжную недорогую за 1000000 вот мы рассматривали BMW копейку BMW тройку Nissan x-trail Hyundai Solaris или кроссовер, и только на автомате, подскажите пожалуйста
Честно говоря, какая- то хрень. Т.е. мы сами виноваты в том, что нам предлагают автомобиль сомнительного качества по цене чугунного моста. И если уж говорить о сопоставлении ценников, то что выгоднее, герой сегодняшнего ролика или скажем БМВ 3 серии с полным приводом, дизелем и М-пакетом.
Люди давно уже поняли, хочешь узнать сколько стоит твой автомобиль, попробуй его продать. К сожалению, фольцванен за последние 8 лет со своими опытами за счёт покупателями, полностью уронил свою ценность бренда. Автомобили хорошие, спору нет. Но я лучше пройду мимо. Люди голосуют рублем не в его пользу.
Основная причина провала фольц... Это жадность , погоня за наживой , с нами так это не работает ! Именно по этому наш рынок захламляют Китай. Корея и Японцы но тоже сдают позиции . Но кому интересно отдать 3-4 млн и потом заглядывать под капот ? А не отрыгнуло ли там что ? А не сожрало ли там масло лишка ? А под утренний тестостерон терпеть заеб... Чудо коробки в пробке не каждый готов .
А покупка китайцев - это не жадность?) фолькс за 4 миллиона - дорого, лучше куплю китайца за 3, который не едет не рулится, запчасти нигде кроме дилера не продаются, каталогов нормальных нет, и стоят чуть ли ни как на премиум) обманул систему, блин 🤣
@@alpex92 уважаемый вчитайся в суть , выше коммент не про обман системы ! А про то что происходит на рынке , отчасти я с тобой согласен просто у многих уже и на гранту БУ нет средств
Если сравнить бмв за 4400, и шкоду суперб 280 лс, то бмв машиной назвать тяжело. Трешка? Предыдущий кузов отврат, ездил. Либо любовь к бмв у фанатов сильная, либо люди не видят всех недостатков. ( Только в бюджете до 5 млн ) Есть хорошие бмв, но они стоят больше 5 в 2022 году.
Если машина стоит под 5млн, то там покупателю уже особо без разницы конечный ценник - 4,5..5..5,5...6. Какая трешка альтернатива супербу? Пятерка как минимум, а то и семерка. Семерка это вообще отдельный мир. А пятерка - это и офигенный 3л дизель, и "заднеприводность" управления при наличии того же полного привода, всякие мехатронные шасси и прочее. Т.е. человек спокойно накинет миллион сверх стоимости суперба ради этого, чего суперб дать не сможет никак
Суперб он даже с фольцвагеном не сравнивает, не то что с бмв. Потому что говно редкостное, и еще с эксклюзивно-дорогими проблемами при ремонте и обслуживании, особенно 280 сил. Такое можно ляпнуть, если только купил и понял что кроме тебя она больше никому не нужна 👏
Ваше мнение. Покупатель который платит 4, не всегда готов заплатить 5-5,5 люди всё-таки разные. Если выбирать после недели, длительного теста, той и другой, мнение будет у каждого своё. Не ездил на последней 5 бмв, но на старых поколениях ездил, и не было никого вау, как и суперб не даёт вау, но он приятнее за тем же деньги. Не обязательно с этим мотором на 280 сил, с 220 едет он тоже достаточно. Мнений как и людей.
Что значит хотите бмв за эти деньги, кушайте….естественно между бмв и фольцем все выберут бмв. Мог бы купить конкурента Ауди, а купил Фольксваген, ну-ну. Это ещё и при условии, что даже Ауди всегда в догоняющих. Дима, это мы не виноваты, мы просто не дибилы, покупать конкурента камри( хоть и лучше чем она) по цене бмв
Дмитрий, а почему за Фольксваген 4 млн Вы не дадите, а за БМВ дадите? Вы же размышляете шире, чем понты, так в чем тогда причина? Тем более если так нахвалили артеон назвав его мечтой...
артеон был красавчик...Я его ждал, но у нас стоил 3+ млн новый тогда(Пару лет назад). Это так же как я ждал Гольф в 2021 году, но в Москве за него просили 2.6-2.8 и я за эту сумму купил максимальный Кодиак c двигателем 2.0. Продавали бы сейчас Артеон по цене Суперба или Кодиака, конечно выбор пал бы на него, но таков рынок...
Миллион сто в 2009 были совершенно другиге деньги. При курсе 28 рублей, это почти 40 тыс долларов-это то же самое, сколько сейчас стоит пассат, так что не неси ересь
фольксваген это не только пассаты,у меня гольф 6 GTI который я брал по верху рынка в идеале (на рево 3 это 360 сил) и я всем доволен,едет весело,жрет мало,налог 211 сил в ПТС не большой,мозги не парит никогда,и очень надежен если обслуживать все заранее,я вот проехался на пассате Б6 и я бы на него своего гольфика в ключ никогда бы не поменял,эмоций нет,рулежки такой тоже,мотор не тянет,шумка как переезжаешь пути жд. не лучше а как мне показалось хуже... скукота.Увлекся гольфами и не продавая его,купил гольф 7р тоже на максималках по верху рынка,всем доволен кроме клиренса по нашим дорогам.Едет 3.2 сек 0-100,рулится как картинг и очень экономично кушает.
Надо растаможку задрать ещё в 2 раза и это окончательно убъёт весь авторынок. Впрочем, он уже прихлопнут, потому что на рынке подержанных автомобилей предложение сокращается. Одним словом, превращаемся в "автокубу".
