Согласен, срочно нужно создать Корпорацию что бы своевременно в масштабах страны масово внедрять новейшие и перспективные разработки +государства должно разрешить корпорации доступ к материальным ресурсам страны бесплатно если нет денег, тем самым будут защищены интересы обоих сторон как своей страны так и корпорации которая в свою очередь в последствии не только вернёт деньги государству но и защитит его. Каждый руководитель проекта, отдела должен понимать что технология сегодня она есть, а завтра может быть что никому не нужна. Успехов ВАМ кон структоры... .
Жаль что продавая новейшие боевые самолеты думают только о сиюминутной прибыли,забывая о том,что сотни секретных ноу хау могут даром достаться потенциальному врагу..а враги изучив до винтика тот же Су-37 сэкономят миллиарды долларов применив наши разработки на своих F-22 ..
Олег Ким изучить всё до винтика - мало! Есть такое понятие - технология, сделать каждый винтик конкретно одним единственным способом из многих тысяч вариантов.
Жаль конечно, что мы пользуемся смартфонами, смотрим ютуб используем интернет и покупаем машины. Созданные другими странами. Жадность ведёт не в лучшую сторону.
В начале 90-х компаниям выжить надо было. Рабочие зарплату не получали, чтобы дожить до наших дней печи, термосы и разное делали. Ты молодой и не помнишь те времена
Работы по Як-141 прекращены,нет средств! Но мало кто знает, что самым ярым противником Як-141,был именно Михаил Петрович Симонов(дающий здесь интервью) и его "крёстный отец" Иван Степанович Силаев,которые собственно и похоронили проект, используя как предлог для этого, аварию на крейсере "Адмирал Горшков" для окончательного закрытия проекта,хотя комиссия ясно заявила, что никакого отношения к аварии техника не имеет, всему виной ошибочные действия лётчика-испытателя Якимова,который существенно превысил предельно допустимую величину вертикальной скорости, во время снижения перед посадкой и поэтому Як-141 просто рухнул на палубу,стойки шасси пробили топливный бак и начался пожар!
Зачем всё секретить усовершенствовать. Дубае можно купить все от труда конструктора до молеишего детали ноу технологии .Да интересно наверное будет в другом когда вся проданное технологии будет изпользавано против самого себя .Вот это будет Охуена
Сергей Баев Я понимаю, что наш выше, все таки современнее. Но общая схема одинакова.. Когда ведущие заявляют, что аналогов нашего нигде нет....это меня всегда бесит..танк, больше нигде такого нет, самолет - тоже, у всех дерьмо, а у нас как всегда...осталось только заявить, что наша Гранта лучше всех.. Нет, я не неприятель всему нашему, просто не терплю звиздежь..
Анатолий Автономов А СУ-24 содрали с F- 111 А еще...если этот СУ-24 пролетит мимо американского крейсера, то вся команда корабля сьебывается с судна в первом же порту. Конечно я придурок 😂😂😂
Если бы я был Арабским ШЕЙХОМ, Я БЫ ПОКУПАЛ ТОЛЬКО РОССИЙСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ, ДА, Фрацузкий истребитель "РАФАЙЛЬ", Американскиe F-15"EAGLE", F-16, F-18"HORNET","SUPER HORNET", F-22"RAPTOR" и Английский Штурмовой бомбордировщик "HARRIER" тоже хороши, НО РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ, ИСТРЕБИТЕЛИ ВСЕ ЖЕ САМЫЕ ЛУЧШИЕ В МИРЕ, ИМ РАВНЫХ НЕТ.
ПГО Су-35 ненужно, это одноместный истребитель, с коротким лёгким носом, а значит у него великолепная центровка и развесовка... ПГО имеют только самолёты с тяжёлой носовой частью, для нивелирования искажённой центровки, на первых версиях была тяжёлая носовая авионика, радары и прочее, что значительно усугубляется двухместной кабиной, например у индийских Су-30, именно для нивелирования изменённой балансировки, без значительного изменения силовой конструкции поставили ПГО, оно изначально создано не для увеличения манёвренности, как многие думают, а для СОХРАНЕНИЯ манёвренности на уровне одноместного варианта, при изменённой балансировке , сильно отличающейся от базовой версии... К тому-же, раньше, как су-35 преподносили разные модернизированные версии Су-27, где-то он фигурирует как Су-27М, где-то как Су-37, а где-то его называли Су-35УБ (двухместный вариант)...)
А. Б. Есть ещё как есть! Его нет у серийного Су-35С,который сейчас производят,а изначально на Су-35 ПГО присутствовало,просто потом от ПГО отказались из-за необходимости существенно снизить ЭПР,а также из-за того, что для Су-35С решили испробовать всеракурсное сопло,которое купили у "Климова"(родное сатурновское сопло,как на Су-30 более громоздкое и только в одной плоскости), а благодаря всеракурсному соплу можно практически на всех режимах обойтись и без ПГО.
Потому то Индия и отказалась от своих заказов в пользу самолетов НАТО. НАТОвские ассы не только исполняют пресловутую Кобру, но и зависают в вертикальном положении, после чего стартуют в том же положении в высь с исполнением иных фигур высшего пилотажа.
Дядька предлагает урезать госзаказ..но суть то в том,что именно госзаказ формирует стандартную планку возможностей боевых самолетов.Получается дяденька вредитель и враг народа.Вот поэтому не ставлю ролику пять..
Олег Ким А вы знаете, кто этот "дядька"? Это великий и ужасный, как его называли,сам Михаил Петрович Симонов собственной персоной! Именно его заслуга в том,что наш авиапром находился в жопе более 15 лет! Правда его придворные ТВ студии(как та,которая сняла этот ролик)и карманные журнашлюхи,которые работали за гонорар,сделали и ему и его ученикам-выпердышам и тому во, что превратился легендарный коллектив, такую рекламу в СМИ,что до сих пор многие называют его не иначе, как спасителем всей авиационной промышленности! Мол он в трудный период смог не только выжить,но и создать большой холдинг из множества предприятий и выпускать новые самолёты один за другим, когда другие КБ ничего не делали! Только вот детали,как обычно умалчивают! А где они деньги на это взяли? Разработка самолётов, тем более с нуля, это миллиарды долларов! А детали в том,что более 2/3 всего бюджета,который отводился на все ОКБ(Туполева,Яковлева,Ильюшина,Микояна,Сухого,Мясищева,Бериева)получало одно ОКБ им. П. О. Сухого! Другие детали в том,что все эти: Су-30,Су-33,Су-32/34,Су-35,Су-37,есть просто модификации Су-27М в разных вариантах и не являются новцми самолётами! Поэтому получали денег, как за создание нового, а по факту - версии старого! Но алчность и жадность не знает границ! Зачем Михаил Петрович захапал себе 2/3 бюджета, когда у его структуры и так деньги были в достатке, в отличии от других ОКБ? Ведь изначально Су-27 не поставлялся на экспорт и это сильно угнетало,тогда Михаил Петрович попросил своего давнего друга и патрона - Ивана Степановича Силаева(министр авиапрома)помочь и случай подвернулся - генсек Горбачёв решил встретиться с представителями авиапрома. И на этой встрече, Иван Степанович приостановил Горбачёва,около стоянки ОКБ Сухого и начал усердно расписывать в ярких красках, а под конец они уже на пару с Симоновым упросили снять запрет на экспорт Су-27! Мало того, что запрет был снят,так ещё и вдобавок получено разрешение на использование средств от продажи истребителей в целях развития ОКБ! Горбачёв тогда, был просто в восторге от самоокупаемости и соответственно снятии вопросов об инвестициях со стороны государства! И ОКБ Сухого дало ход давним переговорам с Китаем,был подписан договор о поставке СУ-27СК,который Китай потом скопирует и откажется покупать вторую половину партии из примерно 200 штук! А цена там измерялась несколькими миллиардами долларов! И это ещё в СССР,когда не существует ни налогового законодательства ни бизнеса ни частной собственности! В результате из-за отсутствия контроля и органов,которые должны осуществлять контроль, точное количество денег, которое потрачено на реальное развитие и разработки - попросту неизвестно! С кем надо поделились и всё хорошо! Но Михаил Петрович не угомонился,он подмял под себя, путём взяток и все закупки боевой авиации и на 12-15 лет ВВС РФ,станет закупать только истребители семейства Су-27,а в СМИ нам будут чесать про то,что все остальные истребители дерьмо,а Су-27 совершенство! Но жадность,не давала покоя! И за государственные ~800 млн.$,был создан уродец С-37 он же Су-47 он же "Беркут",который Михаил Петрович обещал на каждом МАКСе скоро запустить в серию! А в это время в строевых полках не было денег на керосин,а все ОКБ сидели на мели! Прекратили закупки МиГ-29 и МиГ-31! Встал колом проект Як-130,после ухода итальяшек!Дальше прекратили программу создания перспективного истребителя МФИ,мотивировав это слишком высокой ценой(тогда планировали, что весь проект обойдётся в 1-1,5млрд$),однако спустя пару лет проект окончательно закрыли,но открыли новый ПАК ФА,который обещали запустить в серию максимум 2010! Сегодня 2018 и ушло на ПАК ФА ~3млрд! Но жадность не знает границ! И параллельно, чтобы не класть все яйца в одну корзину - решили сухие пойти и гражданку! Несмотря на то, что был почти полностью готов Ил-114 и абсолютно полностью готов и частично даже сертифицирован Ту-334,эти проекты выбросили и начали с нуля строить Суперджет,в который вбухали уже более 3,5млрд$! На кой хрен,это было нужно, если уже были готовые к серии два самолёта?(если точнее, то один на ~70-75%,а второй на 85-90%) Сейчас Слава Богу, главному выпердышу Симонова и самому усатому конструктору мира - Михаилу Аслановичу Погосяну,сильно прищемили яички и его могущество поблекло! И вот парадокс, сразу же начала развиваться российская авиация! Прошла модернизация миг-31бм,на палубе появились МиГ-29КР/КУБР,начата программа модернизации Ту-22М3 и Ту-160,скоро пойдут Ил-114,впервые взлетевшие в 1990 и ещё много чего интересного.... Но мафия бессмартна и ещё очень сильна! Будем надеяться, что скоро этих мудаков окончательно выгонят из российского авиапрома!
