Домкратить под мост лучше - не нужно выбирать ход подвески. Смазывать шпильки уж точно не надо, а привалочную плоскость если хочется - точно не медной смазкой - она портит аллюминиевые диски
У Танка проблема с определением датчиков давления, нужно ставить колеса точно также как прописывались датчики. И со вторым комплектом также. Задние на перёд не поставишь, для равномерного износа резины. У меня на Хавале Ф7, такой проблемы нет, ставишь как хочешь и они сами определяются.
Сначала нужно было снять колпачки шипачкой , расслабить болты, а только после этого домкратить. При не соблюдении этого порядка авто может сорваться с домкрата при выкручивании болтов с колес. Это элементарная техника безопасности.
@@Sed-Bor колпачки на гайках штатно идут на Ауди Q5 и Q7. Даже под съёмник ложемент есть в багажнике. Вероятно и у других есть, удобно и практично. Поиски поддомкратников в ролике не показаны, сразу использован подкатной. Ну ничего, при проколе придется прямо на дороге изучать)
Что за бред заднее правое, левое. Понимаю дело когда сзади трутся быстрее и передние назад задние на перед. Ну ещё бывает назад ставят которое плохо отбалонсировалось. А ради прикола это бред
Да, и слесарный цех с подъемником и слесарем не помешал бы😁. Вполне достаточно гидравлического подкатного чтобы два раза в год переставить колёса. Это если есть где хранить домкрат, не на балконе же. Можно и штатным обойтись.