В Москве видимо другая жизнь. В регионах 1.5 млн за авто и слова приемлемо и недорого никак не вяжутся в месте. Даже если внести половину стоимости и половину взять в кредит, то выходит в районе 20 тр в месяц при средней зп в 30 тр это не реально.
Всё делается для того, чтобы все шли "туда". Только там сейчас платят деньги простору люду. Все условия для этого создаются, спасибо Владимиру Васильевичу.
@@D_Man56 куда ехать? У нас в городе 277 тыс. 30-45 тыс. у 80 процентов населения. Да и Росстат тоже не зря пишет, что у 70 процентов россиян зарплаты до 60 тыс. рублей. И с 60ти ты на еду только 45 отдаешь, а еще квартплата 10. 90 это хорошо. Мне как инженеру-конструктору даже идти не куда. А мой хозяин не поднимает мою зарплату, потому что везде они 30-45, а у меня 50. И это уже очень много.
«Чем старше мы становимся, тем больше мы умнеем, и постепенно мы понимаем, что часы, которые стоят тридцать долларов, и часы, которые стоят триста долларов, показывают одно и то же время». Стив Джобс...
@@user-bd6ur3fb6hЭто преимущество автоваза (если вы понимаете о чём я). Через 10 лет нивы станут самыми надёжными и долгоиграющими Автомобилями планеты.
Чем старше мы становимся, тем беднее. И постепенно мы понимаем, что ничего не в силах, изменить(выборы, власть, вранье и воровство)!?... Личное мнение.
Согласен, какая разница какая машина, Куда надо довезёт любая, скорость везде одна,что у тебя 100 сил и что 500 сил, согласен эмоций больше но по факту задача одна!
А разве ни так ,что лучше нднд даже в стоке ,на какую машину можно если что купить зап часть даже а сельпо ? А ведь и правда Нива и Уазка на бездоре главные !
@@user-zp1un9qo2m стабилизацию в стоке, только абс остался, у самого 2019 года, из плохого идиотизм от ренаулта- это омыватель под лобовым, даже после газельки вздрагиваю от работы насоса и бултыхания омывашки на кочках(по началу думал подвеска пошла погулять), а с кондеем что 100лс что 150 никуда не едут
@@user-zp1un9qo2mсистема курсовой устойчивости,противобуксовочная система,система помощи при трогании на подъеме и,вследствие этого,круиз-контроль,в некоторых комплектациях подушки безопасности отсутствуют,а в старых Вестах они были в базе,автоотпирание дверей и включение аварийки при ДТП или экстренном торможении,ПТФ,заднего подлокотника и подогрева задних сидений нет ни в каких комплектациях.Это то,что я знаю и проверял.Есть и то,чего не знаю,в инете информация есть.Кажется еще и климат-контроль отсутствует,во всяком случае в тех тачках,что попадались его не было,только кондей.
@@user-zp1un9qo2m Всё правильно он говорит. Убрали систему стабилизации и курсовой устойчивости, систему помощи при начале движения в гору, круиз контроль и ограничение скорости, электропривода режимов печки и кондиционера, регулировку ремней безопасности по высоте. Этот список можно и дальше продолжать, но и этого достаточно.
Брал за 700 тысяч с пробегом 40к, машина 18 г.в. сейчас пробег 120 тыс, робот, 1.8. Подкидывала сюрпризы (да и продолжает по сей день), но всегда заводилась и ехала. Даже на трех горшках, даже с трещиной в расширительном бачке, даже с гремящим прогоревшим выхлопом, стучащей стойкой стаба, дергаясь, но ехала и довозила куда надо. Люблю её и, судя по нынешним ценам, она со мной останется до гробовой доски. Берегите свои машины, парни. У них тоже есть душа.
Брал в 18-м топовую весту кросс седан апельсиновую. Диски гнутые всегда при переобувке. Робот - вурдалак. Постоянно надо адаптировать. Дёргается. Поднимаясь в Гуниб, робот взорвался, чуть не улетел в пропасть. Заставил по сути поминять по гарантии. Скинул в трейд-ин. Ну на...
@@docd4202 чёт тебе не повезло с тачкой. На самом деле судя по отзывам с форумов качество закончилось в 17-18 годах. Мой Актуатор первой ревизии выходил 120т.к с 3-мя адаптациями. После бел заменен на новой ревизии ( хрен знает че там много но уже прошел 60т.к без проблем) . Диски у меня ещё КK стоят. Имеют иную форму чем с 2017. По сути Весты первых ревизий были гораздо интереснее. ( Может они старались из тогда делать ) Подвеска у меня до сих пор заводская хотя уже почти 200к
Блин, Илья, ну как же так то?! 5 месяцев назад - такая же Веста у вас была прям дерьмом-дерьмом, вы "слышали как она гниет", а здесь... Здесь нормальная машина. Что изменилось то?!
Врешь, человек. Тут выше мне написали что у вас даже учителя от 80 получают. А в другом видео мне вообще написали что я пиз**.. врунишка. Говорят зарплат 30к в РФ не бывает уже давно.
@@Adekalon да это ты телек пересмотрел !!!! Во первых я написал средняя, а во вторых задай вопрос учителю, медсестре и т.д , думаю тебе придется идти так далеко что ты себе не представляешьЬььь🤣🤣🤣🤣
Так что задрали то? Веста до войны стоила 15000 долларов. Веста во время войны стоит 15000 долларов. Вопрос почему рубль обесценивается вам надо задавать не автовазу
6 лет назад брал новую из салона за 640, при зарплате в 30 тысяч 😱, это было очень дорого! Сейчас рено, Митсубиси и Ниссан ушли, все запчасти на Весте наши , но ещё должен лям добавить чтобы ее купить, при тех же 30 тыс! Кааааак Карл?
@GraDrak1 6 лет назад, имея на руках 640, Вы могли выбирать, что за эти деньги купить из нового - веста, рио-солярисы, французы.. Или из б/у классом повыше было просто неимоверное количество вариантов. Собственно, поэтому Веста и стоила 640000, а не 1500000.
это тот случай который вышел вслед за его ролмком про тех кто зарабатывает ... пару серий назад про бэ-ху .. здесь он несколько иначе определил круг потенциалов на это авто ..наверное читает наши комменты
шутки - шутками - но когда он своими костяшками постучал по железу - звук реально был приятный . если постучать по капоту моей тачки то примерно такой же - а на него уже вставали ногами )))@@user-yk1bm2lc1m
Сама машина неплохая, говорю это как человек избалованный иномарками. Но если она не выполняет основную функцию доставки из пунка А в пункт Б, то грошь ей цена! У нас недавно на работе такие купили. Поворотники, пока хорошо не прогреется салон, не работали на всех изначально. Моя машина умерла через две недели и 1800 км. Сначала глючила, потом просто перестала заводиться с чудесной кнопки Старт/стоп. Самый прикол в том, что ее и на лямке-то не утащишь и с толкача не заведешь! Машина не заведена, руль не разблокируешь! Вот она уже больше месяца в ремонте. Там говорят, сервисная кампания, очереди! За это время я поменял еще три машины из этой же партии. Две тоже заглючили и уехали в ремонт, третья периодически дурит, но пока ездит. Долго ли проездит, не знаю? Вот такое теперь качество отечественного автопрома!
О, смотрю Автоваз не успевает освоить рекламный бюджет на первый квартал 2024. Уже, наверное, 5й автоблогер, который с начала марта обозревает наши тазики😆
Был недавно у ОД. Один человек брал гранту в кредит. Салон пустой вообще. В сервисе в основном корпоративные клиенты. Сейчас акция началась весна и ещё дешевле если забрать самовывозом из Тольятти 😂
Спасибо Илье за интересный рассказ . Но в кое в чем Илья неправ . А именно . Когда я , своими ручками зашумил свою машинку ( а шумил я что называется для себя , то есть от души ) то заметил особенность , которая меня удивила . Я , как и все продвинутые автомобилисты думал что в машине с мощной шумкой зимой будет теплее . Но . Получилось как раз наоборот . При сильном холоде , наприме р -15-20 градусов , если машина стоит на улице всю ночь , то материалы набирают холод и потом прогреваются ну очень очень долго . То есть завел , прогрел , поехал , а все панели очень холодные . И остаются холодными еще около часа . Да , конечно когда все в салоне прогреется , потом тепло в машине держится так же долго . Но , если на работу ехать всего минут 20 , то в машине холодно и некомфортно . Вот такие наблюдения из собственного опыта .
@@geronimo9025 У меня поверх вибры был блэк тон или волна , а уже сверху мембрана . Вот как раз после ночной стоянке на сил ном морозе салон прогревался очень долго .
Тоже сам шумил, но в -30 проблем таких не замечал. 5 минут и машина дует теплым, ещё 5 минут и можно ехать без куртки. Единственное напрягает, что регулировка температуры непонятная. Все деления жарко, 1 деление убираешь жарко, ещё одно деление убираешь холодно, а их там 8 или 10. Для чего тогда остальные? Если, убрав 2 деления дует прохладным
Я работаю на скорой , у нас в парк поступила лада веста , самая обычная комплектация .поставили её на линию для ежедневных многократных поездок в Санкт-Петербург ( до СПб - 125) доставляют образцы материала больных . В итоге накатала уже 400.000 т !!! и никаких проблем , лобовое стекло правда уже мутное , ничего не видно , а так автомобиль совсем не так и плох оказался ! Сам на газели ( скорой езжу)
@@user-md1xn6ij3g дядя в деревне работает на скорой Уаз Буханка. Пробег 800тыс и с двигателем ничего не делали. Да масло стал есть больше. Когда за день большие пробеги и двигатель не успевает остывать то он реально больше ходит.
Ваз 2210 июль 2006 года,куплена в салоне 2 сентября 2006.На тот момент стоила 278000.На текущий момент пробег 205000 км.Замена масла каждые 5-7 тысяч.Замена помпы на 25000,начала стучать.Замена сцепления и стоек в круг на 70000,каяба,газовые.Передние опоры ss20.На 100000 замена передних стоек на новые,каяба масляные,одна застучала после ямы.Несколько раз ещё менял ремень и ролик,просто так.На 140000 заклинил подшипник генератора,оборвало ремень,ночью,под Краснодаром.На аккумуляторе доехали домой,300 км,один раз останавливались подремать и зарядить аккумулятор на заправке,была зарядка с собой.После приезда,из за экономии времени и лени)месяц ездил без генератора,только на аккумуляторе)В итоге был куплен новый за 4700.Первый заводской аккумулятор отработал семь лет и был заменён на новый,который продержался всего четыре)Два раза менялись бронепровода, три раза датчик холостого хода,один раз датчик положения заслонки,один раз датчик распредвала.Один раз менял прокладку головки блока.Два раза менялись тормозные передние диски,несколько раз колодки.Задние были в идеале,но все равно было принято решение заменить вместе с подшипниками ступицы.По мелочи менялись резинки на ходовке.Дважды гранаты передние,внешние,внутренние родные с завода.Подозреваю что скоро предстоит замена сцепления,пробег на этом 130000,ну и думаю задние стойки поменять,у них такой же пробег.И полностью обновить систему охлаждения,радиатор,печку,патрубки.
Работаю в официальном дилерском центре. Скажу так про обновленную весту. Машины идут косяками с различными глюками по электронной части. В остальном обыкновенная веста. Импортозамещение в ней проявилось во всей красе...
Моей подруге повезло. Она купила весту - универсал. в декабре 18 и..... до сих пор без единой серьезной поломки. Брала за 550т.р.😊 это ее и есть реальная цена
Ууууух, держите меня семеро, ведь большой серьезный дядя, любящий только очень дорогие тачки и постоянно обливающий французов дерьмом вдруг славит АВТО ВАЗ изделие, которое было создано при некотором участии французов!!!)))) Ну да, ну да, дела видать не так феерично, как хотелось бы, а на рекламке то чего бы не заработать, не правда ли?))))
Знакомый купил года 4 назад универсал . ездит каждый день . пробег 300+ . расходники и всё . ничего не ломалось . и не собирается . вот так Карл . да . брал за 700 + . самая жирная комплектация .
Писдешь полная ! С таким пробегом , там уже надо как минимум всю подвеску поменять , ГБЦ в ремонт и кап.ремонт двигателя делать , иначе масложор будет бешеный .
Рекомендую владельцу проверить передние дверные карты, а именно как чувствует себя виброизоляция двери в месте, где углубление под карман. На видео можно лицезреть, что вибра наклеена почти вровень, однако при установке дверной карты, да еще и с акустическим поролоном, должно было выдавить эту вибру. Говорю не понаслышке, сам владел такой вестой.
Живу в небольшом городке, пробеги небольшие. По городу да окрестностям. За 4 года не делал ничего, кроме ТО. И ничего не просит ремонта. После 5 лет все жижи заменю. С кузовом нет проблем. Зимой снега много выпало, клиренс вполне позволяет ползать, всю зиму без проблем, в отличие пузотерок. Вариатор для букса и раскачки вообще не вариант, а на дешманских китайцах только он, сдохнет. Просто езжу и ус не дую.
5 лет будет в июле. Даже ТО НЕ ПРОХОДИЛ. Только менял масло. Самое напрягучее этой зимой то, что периодически спускает одно колесо из под "соска". 96 тыщ пробег. Все. Машина стоила меньше 10к$. Новая. Сейчас конечно дорогА любая машина.
@@dimdim965в декабре будет 5 лет. Менял только масло по сути. Если бы меньше смотрел Ютуб и продажных блогеров не менял бы и подушки двигателя. Поменял подушки получил вибрацию и гул в подарок. Вернул заводские на место. Зашумил сам от делать нечего
Езжу 4 года на Весте - полёт нормальный! Ни разу не пожалел. Накоплю на новую, снова возьму. Илья, молодец, всё что сказал, так и есть! 👍 Всём хороших дорог!
как раз к тому времени с прошивками всё поисправляют и цены станут получше.Сейчас после годового простоя производств и конвейеров веста и ларгусов, цены на них не радуют.Но спустя время начнут возвращаться в норму
Вот если честно, езжу на старой 16гв, но такую новую брать не стал бы, мне кажется и старая не фонтан, но все же надежнее, если без понтов, вчера влетел в яму под лужей правой стороной на скорости, где то 50,потерял второй раз за зиму пыльник амортизатора, снял аморт, поставил старый пыльник из запаса от предыдущего, осмотрел колесо, на внутренней реборде смято что чуть, колесо 15 на стандартной резине зима, поехал дальше, это плюс,я к чему, ржи за 8 лет как было на десятках и приоре нет, есть тёмные точки снизу на ободраных порогах, коробка Рено, воет и поет как троллейбус, но с.ка едет, и не так жалко)))
Если у тебя семья, дети, много работаешь и нет времени бегать по автосервисам - надо брать новую машину. Я думаю, веста за 1,5 с МКПП - очевидно лучший выбор за свои деньги. Есть changan alsvin на вариаторе, но у него даже задние сидения не складываются, сделана из фольги (страшно пальцем к металлу прикасаться) и нет запчастей. Сломается вариатор - будешь 2 месяца ждать по гарантии…
@@philippelmen6841 про фокус 2 забудьте. Они уже все «приехали». Проржавели до дыр, мотор уже масло жрет из предельного износа ЦПГ. Автомат уже устал и может в любой момент переключиться в аварийный режим. И подвеска - тоже уже устала (на машине с пробегом 200+). Далее - либо ездить. И мириться, что там отвалилось, там приехало, тут «моросит». Либо все привинтивно заменить на новое, но это явно выйдет дороже новой лады веств
Илья, механическая коробка это как раз преимущество этого автомобиля. У нас в стране есть ещё много мужчин и женщин, получающих удовольствие от вождения автомобиля.
@@SanseusНастоящее удовольствие от вождения - это когда ты в любой момент можешь свернуть с дороги и поехать куда глаза глядят. Есть для этого специальные автомобили с двумя рычагами КПП. Только кто пробовал узнал что такое настоящая свобода перемещения.
Из грустного здесь и во всев ладах это электроника ителма, с остальным смериться можно. Но когда машина превращается в кирпич за такие цены это за гранью
Сравнение жёсткости пола пондравилось мне! На весте правая сторона пола спереди, где 2 усилителя - не хрустит, а на китайце слева сзади под сидениями, где жёсткости нет - хрустит 🤔
@@user-dr4zl5xh7z вообще все эти краштесты от лукавого. Я один раз ехал в медлееной пробке км 30 в час не больше. И кто- то впереди внезапно затормозил. Впереди меня ехал очень полный мексиканец на Джетте. Он текстил не видел и въехал в жопу пикапу впереди. Мотор у джетты въехал в салон и сдавил грудь мексиканцу. Скорая и полиция приехали очень быстро. Но сделать ничего не смогли. Вытащить его из машины было нереально. Он там и умер. Был бледный как бумага. Все дело случая. Как карта ляжет. Удачи на дорогах
Воот, самое главное выбор! Но машины сейчас делают для дилетантов, которым авто нужен только для перемещения, а на энтузиастов расчёт не делают, поскольку их мало- бабок не сколотить!
@@andreylegion9467 потому что нахер такой энтузиазм, тратить кучу времени ещё и на авто, и так не хватает ни на что. Вот от хорошего классического автомата, пусть и 4 ступенчатого, я бы не отказался. Механика в городе с пробками удовольствие мягко говоря сомнительное.
Для негламурного мужика "ручка" - разумный выбор с точки зрения долговечности и стоимости ремонта, особенно вдалеке от сервиса. Кондей и подогрев сидений - действительно необходимые опции, остальное - бутор. Правда, Илья явно не в теме провинциальных зарплат - полтора ляма вдали от нерезиновой столицы - деньги немалые. Но по нынешним временам дешевле - только ушатанный сэконд-хэнд со скрученным пробегом и мутной историей болезни.
Езжу на весте. Масло меняю РАЗ в 15 тыщ Роснефть за 2800. Пробег 70. Товарищ купил камри 55. Масло меняет каждые 5 тыщ, льет дорогущее, трясется с ней, в сервисы гоняет на диагностику. Клинанет у меня двигло, поф куплю за 150 другой и вообще не парюсь. Зато друг считает, что у него тачка не ломучая)
Он просто изо всех сил хочет быть причастным к 90м. В стримах не раз говорил мол я раньше огого, а сейчас успокоился итд. Кароче косит под девяностика как может😁
По поводу прихваток , все зделано правильно ,кузов при движении играет так как изготовлен из наборов жесткостей , он составляет единое целое , стоит в одном месте проварить в глухую ,металл всеравно будет играть и в тех местах где ему не дают это делать , появятся трещины рядом со швом
Здравствуйте сделайте пожалуйста полный разбор шевроле кобальт массовый авто Казахстана взял себе с новья простой бюджетный автомат с кондиционером но толщина кузовного металла очень тонкая друзья успокаивают что сейчас все современные иномарки так делают камри ещё тоньше кузовной металл куда еще тоньше ?
Нужно было промять в том же месте, что и GAC. На счет карт дверей, в мойе chery m11 - все точно также устроено было с завода (тонкая черная вибра в нитори дверей ,белый синтепон в картах и заглушка/наклейка всех тех. отверстий двери). Также присутствует поролон в нишах под зеркала. Ну это, правда, машина 2010 года) Из минусов рыжики от сколов, приходилось каждую весну обрабатывать, но дырок не было - металл пипец, какой толстый, но и вес, для хечбэка тяжеловатый
Обзор что надо, как и всегда в Клубном сервисе! СТП отличная шумка, работать с ней одно удовольствие, к тому же продукция всё время усовершенствуется и дополняется. Приятно посмотреть адекватный обзор, благодарю вас!
Дожились, жигули за 1,5 млн😞 В 12 году рендж покупал за эти деньги сразу после окончания его офиц гарантии, а теперь можно самую дешевую поделку за эти деньги взять. Мощное ускорение на пути в адд, занимаем места в первых рядах.😢
Судя по всему не только натовские злодеи санкции против России ввели, но и своё же государство против российского народа, исходя из таких цен на отечественные товары. Кто-то скажет- там электроника импортная. А кто своё производство мешал развивать вместо того чтобы бюджет пилить?! Одни сволочи вокруг.
а как у весты ходовка? жена проехала на весте все кофе раслескалось а на полике по той же самой дороге ехала мягко красота. стало быть в полике ходовка лучше?
Ждем следующую серию, где Илья будет также, как и про эту отечественную французскую ВАЗовскую машину, про которую он уже ранее рассказывал, что отечественного в ней только войлок на полу, будет рассказывать в тех же щедрых эпитетах любви и почетания, как Илья любит сравнивать с любой японской премиальной машиной, если у нее название Land Cruizer, но про такую же новую отечественную околоВАЗовскую машину Xcite ))) Лайкнул за трюк с переобуванием ))
Не понимаю, чего раскисает народ. Если хотите отличаться от соседа с грантой - купите весту)) По сути все понты переместились на пару "октав" ниже). Скоро иномарки купленные за дешево начнут ломаться и их начнут сливать и так же брать нивы гранты и весты. А если деградация продолжится то наличие любой машины будет признаком достатка и обеспеченности. Девчонкам будет легче ориентироваться - кто самец с перспективами а кто нет :D
Пересел с 110 марка после очередного клина мотора. Обычная машин со всей электрикой, единственный минус - мешалка, принципиально не брал вариатор. 3 года только масло и бензин, пробег 50+ т.км. Брал в январе 2021 за 675 т.р. За эти деньги и такую начинку - бомба, на тот момент рапиды уже около 1000 т.р. стоили. Помощники не раз выручали, но драйва после RWD нет. Да и не нужен уже. Спокойно доехать из точки А в точку Б.
Так позитивно начал!И все плюсы исчезли на подъёмнике.Возможен масложор,возможен шум в коробке,возможно ещё что-то...Ну,а ржавые запчасти на новой машине вообще как то выбиваются и з общей положительной картины.
Служебная такая , работаю на ней)) сиденье не удобное , поясница затекает если на дальняк , а по городу нормально 👌 как для личной такую бы не купил)) езжу на Ниссан Максима 2005года , уже 5й год на нём))) комфортнее Весты)))
@@user-cr8mr2tr2g вообще-то не вам писал, но если бы вы физику в школе учили, то знали бы, что чем массивнее и толще корпус, тем меньше он деформируется при ударе и лучше гасит энергию удара, поэтому все президенты ездят на многотонных лимузинах, а не на китайских планшетах на колесах.
@@user-jo6vc8pc4g видимо по этому ном у формулы 1 деформируется . если кузов не деформируется, энергия передаётся водителю , деформация гасит удар . Для примера стукни ладонью по гвоздю и по пружине
Как же любит наш народ жить прошлым и постоянно ныть про настоящее. Оглянитесь вокруг всего того пиздеца, в котором мы все с вами живём! Уже 7 лет как не 2017 год! Если ваш доход не изменился с тех времён, то проблема не в стоимости этого ведёрка, поверьте мне. Живите настоящим, смотрите в будущее, ищите пути для развития и развивайтесь!
Была такая 17 года , попадал в лёгкую аварию врезался передними углами с десяткой на весте лопнула фара треснул бампер , десятка пошла по швам упал двигатель лопнул лобовик фара в дребезги проблемы с обоими передними дверями капот вздуло открыли больше он не закрылся , Веста ни миллиметр ни куда ничего не ушло , по эксплуатации проблемы дифферинциала и на 75 тыс оторвало грм подвеска прошла 120 проблем минимум накладки и ещё какая-то мелочь , взял тевол это просто пиздец полное главное разваливается на ходу , ездил по полям
Да ничего он не рекламирует, че вы умничаете? Есть запрос на тачку новую за 1,5 ляма, вот он и показал тачку за 1,5. Че вы дое..ались. ну покупайте китайцев за 4 и потом сразу думайте как его гнилой продать через 5 лет за 2 хотя бы....
Ага, по этому нужно купить Весту за 1.5 в барабане, а страдать с конченной коробкой и глюками, потом на эвакуаторе ездить по поломкам электроники и китайского барахла в оном. Лучше уж Джили Эмгранд, тот хоть на автомате и не шибко дороже.
Ну нашим всегда надо нахалявку машину. Цены давно изменились на всё. 1.5 ляма им дорого. Берите кредит и покупайте. А если вообще нищеброды то берите тогда мотороллер муравей и херачьте на нем. Я в шоке от этих нытиков. Такое впечатление что никто не работает и все хотят машину😅.
здравствуйте Илья,подскажите пож-та, каким антикором лучше покрывать машину,особено днище? если говорите-мастика потрескается,на авито сколько не интересовался,все мастикой покрывают
В 2017 брал за 598 её, причём в кредит 200 ещё брал, чтобы хватило на неё. Тогда казалось дорого, а сейчас подавно. Отьездил полтора года и продал с пробегом 32 тысячи. Да, просторная, рулится, на дороге хорошо стоит, но Кпп подвывала, подвеска брякала зимой на гребенке. Поменял на каптюр. 5 лет почти на нем, устраивает полностью.
Ну, ну... Вы хотите сказать, что 1,5 миллиона за отечественный авто у которого нет ни нормального двигателя, ни коробки автомата, да при средней зарплате по стране 40 тыр, Это нормальная цена?! Я вам по секрету скажу, что наши граждане даже эту кастрюлю в кредит покупают. О каких понтах вы вообще говорите? Японская 2х летняя машина, если бы она не была обложена доаконовскими пошлина ми и утиль сборами, а проще говоря - поборами, в два раза дешевле была бы. И никто бы это говно автовазовское не покупал. И напоследок... Куда вы столько шумки напихали?! Она итак нихера не едет, а вы ей ещё 50кг веса добавили.
Взял Весту св кросс 22 года в которой все есть, без санкций так сказать. Успел до всего этого дурдома. Пересел с полика, нарадоваться не могу. Отличный автомобиль для своего класса! А на счёт цен могу сказать одно и не только автопрома это касается а всех вещей продуктов недвижимости вообщем ВСЕГО!!! Пока не будет нормальный контроль цен,они будут РАСТИ ВСЕ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ!!🚀 Хоть большинство и хает Совок а экономика там была на столько стабильна что на любой вещи хоть это был утюг или тарелка была выгравирована стоимостью данного товара!