с девчонками и семьей в салоне вышло прикольно ))) выражения их лиц класс. как будто в деревню приехали англичане и на японском призывают вступить в секту свидетелей иеговы )))
Может кому будет интересен тот факт, что в видео отображены "обычные будни" (ну и выходные) этого автомобиля. По сегодняшний день машинка продирается по полям и лесам, скачет по просторам Тарханкута и другим достопримечательностям Крыма. Разница лишь в том, что в ролике она практически пустая, а в поездках на природу, как правило, в салоне пятеро, багажник до отказа и чемодан с кемпингом над головой. Иногда ловишь на себе взгляды со смыслом "*****, куда ты на тазике", а иногда доводится пронаблюдать недоумение на лицах джиповодов "как оно там пролезло да еще и выехало?" В общем - машинка веселая и радует всю семью. В болото, конечно, не залезешь, бревно не перескочишь, но с асфальта съехать можно не один раз )))
Серега, спасибо за оценку и пожелание :) Со съемкой не сложилось немного - задумывалось больше, но погода подвела, а потом уже времени не оставалось :) Но удовольствие от процесса получили )))
других моих подобных работ в инете нет. Как-то не было необходимости выкладывать, а сейчас немного другого плана съемки. А это видео снималось в удовольствие :)
Здравствуйте, Дмитрий. Самый первый день - несколько часов на написание сценария и прикидывание мест для съемок. Затем долгое ожидание хорошей погоды :( Съемки - в первый день выехали на пригорок (самое начало), сняли несколько дублей и погода испортилась. В другой день прокатились по трассе, несколько дублей с мотоциклом, несколько дублей с обходом вокруг машины - половина дня. Третий выезд был с девочками, несколько дублей, небольшая фотосессия - около 3-х часов. При хороших погодных условиях вся съемка уместилась бы в один день. День на отсмотр и сортировку материалов - их было очень много. И день на монтаж и цветокор. Итого - в 4 полных дня. Снимали все на Go-Pro Hero4 Black + стаб FeiyuTech, звук петличкой на Zoom H4N.
Вообщето старик это самый тихий двиган 6a12по крайней мере в японском родном исполнении .и у тебя вроде гидрокомпенсаторы клацают значит ездишь на говномасле у меня такой же галант праворучка 17 лет в двиган никто не лазил (даж клапанную крышку не снимали )лью масло eneos 5w50 раньше лил 10 w40 той же марки и elf 5w40 и 5w50для тебя могу потом клапанную крышку снять и ролик выслать (надо менять по ходу сальники коленвала и ремень грм
Мне тоже советуют 5/40. Если ничего страшного не будет, то ок. Тоже никто не лазил в движок. А как вы поняли что грм надо менять или как самому понять?
@@KanalmaKanalma-nl9mm по регламенту надо менять ремень грм через 60 т. Км максимум 90 т. Км. Еслион порвется он гнет клапана и может еще делрв натворить . Глядянаиего двиган у меня сложилось впечатление что давно не меняли ни ремень ни сальники. Ни ролики .
Мне поставили проставки в верхней точке крепления амортов. Если нужно, могу завтра завтра сфоткать. Вот тут подобный метод описан www.drive2.ru/l/9660648/ Там человек пишет, что в управляемости изменений не заметил. А я у себя заметил. И привыкал некоторое время. Центр тяжести приподнялся -- соответственно, повороты, которые проходил на 120-130 после подъема (поначалу) стал проходить на 100-110. Затем поднял до 120, но больше уже стремновато :) Зато на низких скоростях по пересеченке теперь сказка ))) И на парковках теперь сложности только с завышенными бордюрами
новые аморты и пружины поставь вот тебе и клиренс увеличится! у меня соната старая но от галанта новые аморты поставил спереди, сзади от гаризмы новые аморты и пружины новые китайские (они по жёщще и по выше были) уже не помню от чего вот и клиренс больше стал!
