@@MrGrin а что вы так болезненно реагируете? Можно же хотя бы кузов в норму привезти. Просто если совести нет, то и не будет. Обычные перекупы, которые по началу жиги гнилые втридорога толкали, теперь на японскую помойку перешли, с русской.
Так то экземпляр интересный, именно тем что заводской генерации. Но на мой взгляд 150 дорого учитывая его ветхость + 30 на приведение в чувство, к тому же не известно что из ДВС в не долгой перспективе отбрыкнется, встанет он счастливому обладателю за отметку 200 тугриков. Итог 200+ это Т-16 или Т-25 в неплохом состоянии с его всеми агровозможностями, а в данном случае 200+ только за транспортер повышенной проходимости
Мотоблок класний но похоже он слишком долго плавал по волнам На нем Остались следи пирацкого абордажа У него даже параходная слотловая установка и на угле работает
Ну просто хотят в два раза дороже продать а то что 800 кг шпал это не показатель важно сколько он проедет а если сломается запчасти по цене золлта с японии
Возможно я ошибаюсь ,а если нет ,может у вас проблем с запчастями на японскую технику проблем нет ,а вот в европейской части на китайца (мотоблок180диз195)толковых нет,а японца совсем тютю,а ставить Китай запчасти то разницы вообще не будет,мой опыт покупка 8 летнего дизеля р180н,год эксплуатации -попал на замену цпг,вывод нужно делать каждому индивидуально
Сразу видно мнение делитанта. Стоимость полного восстановления с учётом перекраски и замены резины обойдется в районе 17-20 р. При условии, что руки из нужного места ростут.
@@therealOlexandrUA посматривайте на фарпост, дром, авито - от 80т.р. монопривод янмар и т.п. - старенькие, но живые. От 200 уже 4wd можно взять с фрезой. Тем более зимой.
столько коментов и не одного по делу. Хотелось бы знать что к нему идёт из навесного , косилки , копалки и прочее... валы отбора мощности ? или он с рулём только под эксплуатацию этой приводной тележки ?
Только трещат на каждом углу о помощи фермерам... Взяли бы и отменили пошлины на сельхозтехнику. Смтришь и народ бы обзавелся полезными штуками, к земле прирос
Бензиновый и сюда мотор поставить можно, лошадей на 8-10 тоскать будет не хуже. Мы уже дизельный мотоблок переделывали на бензиновый мотор, так что опыт эксплуотации имеется. С самосвалрм по сложнее с завода не разу не видел, а если самому переделывать, нужно подрамник под кузово варить.
Люди в Японии в 80х уже ездили и работали на хорошей технике, а у нас лишь спустя 40 такая техника начала появляться и то б/у. Китай конечно спасает, но даже новая их техника не близко к таким мотоблокам как на видео.
@@Japanspecteka *я просто не в курсе, у меня дизельный двигатель есть японец Yanmar TF90 M, и он не заводится ,мастер говорит нужно разобрать движок типа мол воздуховод воздух не сосёт ,и ешё говорит типа у этого движка нет клапанов из за то го что он двухтактный двигатель, нужно кольца поменять, я даже не знаю откуда мне кольца взять для этого движка*
все пишут японский мотоблок, как по мне, все Китай и белорусский кентавр и зубр чей-то, и еще какой-нибудь конь казахстанский, и единорог афганский, ну вы поняли...
@@Japanspecteka дизельный мотоблок 13л.с стоит 90 т.р. телега к нему с мостом стоит 30т.р.итого 120т.р. спрашивается зачем за это старое гнилое переплачивать ? Там резине лет 15 и этому движку стока поэтому он так и чадит ... Не не пойдёт за такую цену.
@@xer001 такое ощущение, у нас резина сейчас в диыиците. Если долго на солнце резина будет стоять, вот такой вид приобритает. Рассыхается и трескается.
Сколько нытиков развелось!!! Только и слышно, дорого, дорого, дорого!! Или "да я бы купил т-25 за эти деньги"!! Кто вам мешает? Вам кто то это навязывает!?! Нет!!! Я лично после года эксплуатации УАЗа как пересел на японское б.у. полностью, так и никогда не вернусь ни к какому УАЗу, т-25 и т.д. А вы можете дальше ныть и копать лопатой, возить телегой... Вместо того чтобы что то купить другое гораздо лучше и реально облегчить себе жизнь качественной техникой!! Найти в хорошем состоянии японскую б.у. технику можно всегда!! ИМХО
