сколько есть решений разных, но эта(имею ввиду верхнюю часть) самая простая)) На колёса нижней части поставьте быстро съемные шплинты, колеса снимайте во время транспортировки, вот вам и тормоза)) Вопрос по верхней части если не трудно озвучьте габариты максимальные(транцевой доски)
Виталий Сусанин я тоже думал про быстросъемные колеса, но остановился на таком варианте. ведь при езде по нашим дорогам мотор будет подпрыгивать, а это не годится. да и на рез.колесиках не торохтит по днищу прицепа.
Александр Юмашев Я так и делаю. Смотря по обстановке и глубине, подкатываю прямо к лодке, снимаю верхние колесики и просто наклоняю на транец. Это просто и легко. Удачи вам.
Да, есть выступающие бамперы или другие пластикоаые детали, но для этого есть голова и руки, можно придумать выдвижную полку для погрузки на роликах. Я такое уже делал.
Вещь действительно хорошая. По поводу размеров скажу так, что для каждого мотора нужен свой размер. Надо учитывать длинну и толщину антикавитационной плиты, а так же расстояние от плиты до окончания пера мотора. Если нужно, я перемеряю все размеры и отпишусь. Но я все делал и подгонял по месту на моторе.
Я понял. Нижнюю тележку я сделал под свой мотор, меня интересует верхняя часть где крепление транца. Немножко не видно. Я так понял что просто доска 50 и колеса к ней прикручены?
Александр 495 я на днях буду в гараже и сфотаю верхние колесико. А в двух словах то взял прямоугольную трубу 40х20(уточню размер) и прикрутил к ней колеса. А с одной стороны прикрепил резину что бы не скользило. Но ваша задумка с деревянным бруском тоже хорошая.
Здравствуйте Сергей,я новичок по бенз.моторам,только что приобрел побольше лодку и мотор yamaha F8C 4-т.Вопрос,все 4т мотора можно перевозить в таком положении?У меня manual есть рисунок что ямахи транспортируются на стороне румпеля,ну такого положения как у вас как бы неуказано что нельзя....значит можно!Ну вот начну варить тележку.До этого пользовался только электромотором,у нас в Литве на маленьких озёрах и заповедниках только на электро,но к счастью есть много больших озёр.Удачи вам!
Конечно можно подвезти к воде. Но я сделал откидные колеса для транца. Если интересно, то сниму видео и выложу. Работы на 2-3 часа, а эффект обалденный.
Если честно, то я делал это все буквально на лету, хотя на бумажечке рисовал. Чертежа в чистом виде просто нету. Хотя сделать эскизик могу. Если нужно, пишите, сделаю.
Алла Чуприна Естественно имею не только представление о 4-х тактнике, но и лекцию могу прочитать. Такой способ крепежа как у меня категорически не подходит для 4-х тактника. Я об этом говорил. Или вас интересует что то специфическое?
А зачем чехол?? Я все накрываю тентом и еду спокойненько. Приехал к воде отстегнул и покатил к воде. Никаких проблем за три года не было. Единственное замечание, в колесах игольчатый подшипник рдавеет. Иногда надо брызнуть ВДшки.
Мой знакомый сделал точь-в точь такую тележку для 4-х тактника и ничего. Главное не ложить мотор на сторону свечей и все. Хотя может я что-то не знаю. Просветите меня.
а чего бояться? два сезона отъездил отлично. заводится просто отлично. тяга супер. четыре человека в лодки и бебыхи выкидает на глисер легко. Поэтому ваше предвзятое отношение напрасно.
Парсун Т-25 три раза подводил. Крайний раз в низ ушел. Дорог автомобильных там нет. Вот было весело. В тех. центре найти не могут причину, то "все нормально", то "контакт был плохой", то "катушку поменяли". Этой осенью им показалось, что зажигание кто то разрегулировал. Знаю людей, у которых эти китайцы тоже подводили в самый ненужный момент. Решил сбагрить и взять нормальный мотор - японских кровей, он понадежней будет.
Сочувствую вам. Может у мастеров ручки кривые??? Товарищ аналогично вашему случаю с Хондой так мучался. То не заводится, то катушка накрылась, то блок управления вышел из строя. Так что вся техника ламается и нужны ровные руки для ремонта. Я когда покупал мотор целился на новый. Он отходит нормально, пусть даже китаец. И Парсан уже технологически шагнули вперед. Буду надеяться что не подведет.
Гугл наполняют люди очень далекие от слесарных навыков. Это в основном лингвисты и програмисты. А на производствах используется ремонтный болт. Для монтажа- демонтажа разных узлов и агрегатов выкручивается штатный болт или гайка и вкручивается ремонтный болт или рем.гайка.
