Можео приварить еще одну ось на переднее колесо , сделать ее ходовой, и колеса будут поворачиваться синхронно , не углубляясь в конструкцию, и вид будет приятнее !)
Подшипник 6202 это обычный 202-ой, только в исполнении с закрытой обоймой. Вопрос как ведут себя втулка поворотеого узла и куски трубы на задней оси.? Я так понимаю они просто одеваются сверху? Не гнет их? Не соскакивают на неровностях? На работе есть похожие тележки, но там реализация не разборная. Задняя ось приварена, поворотное на упорном подшипнике. Но ваша проще, и дешевле
Есть такой термин: тягово-тормозное усилие. Так вот, это всё (усилия) будет на раму передаваться через вот тот «шпенёк» поворотный. Он же оторвётся! А если возить только очень лёгкие вещи - то и тележка не нужна…
Сергей, привет. Про термин тягово-тормозное усилие я ничего не знаю . Возил на тележке по своему участку где-то по 400 кг. гравия с песком (сделал из досок ящик). Ничего с тележкой моей не случилось. Ну, вот как-то так.
Дело хорошее, но самому делать дорого выходит. Подобные тележки в магазинах 7-8 тысяч рублей, купил и пользуйся. 8 подшипников не самые хорошие по 200р это уже 1600, колеса для тачки средний ценник 1000р итого 4000р. Это если не брать стоимость работ, не у каждого есть сварочный аппарат и болгарка, затраты времени и плюс цена профиля выйдет дороже. Это надо чтобы был инструмент, бесплатный материал то да, идея хорошая.
А без токаря- совсем никак? У нас тут лютый напряг. Одному дал шкив выточить на картофелекопалку- так он мне два года мозги парил и содрал за шкив в итоге- 8 тысяч руб. Безбожник-:хренов!
