Теории замены нижней отсечки | Переобучаю контроллер электро велосипеда на другое напряжение 

Вы аккуратнее со снижением порога, для управления полевим транзистором нужно напряжение на затворе, обычно это 10-12 вольт + есть падение напряжения на стабилизаторе собственных нужд... Если полевики не будут получать паспортное напряжение управления они начнут ДИКО греться!

Если есть возможность запили видео по подключению популярного бортового компьютера sw 900 к этому контроллеру , у которого нет стандартного разъема

У меня такая теория, Всю эту дичь которую проверяют в видео нагородили безголовые смотрюны которые понятия не имеют вообще ни малейшего о чём речь))) Все контроллеры работают только по прошивке и каким образом будет меняться режим работы, то бишь переключатся прошивка без подключения режима обучения, сбрасыванием напряжения-бред, отключения-бред, переключения- бред)) всё бред кроме обучалки. Тут такие коменты понаписывали что на уши не намотаешь)))) то ручку поменяй, то мотор не тот, то неправильно подключил, то напряжение неправильное а походу у людей мышление неправильное а вернее полное его отсутствие. Каким боком ручка влияет на работу зависящую от напряжения???))) а мотор как может влиять на работу от ручки которая не зависит от напряжения, а само напряжение для мотора который от ручки которая не от напряжения)))))))))))) е...ть бредятина и в конце в доме который построил Джек))))) Не слушай ты этих диванных пробывателей и предсказателей, которые за счёт тебя хотят проверить дебильные версии своего видения нагаданого образа работы)))) контроллера. Лично для меня это выглядит как тупой комикс для непонимающих детей, которые своими догадками предлагают или голову в задницу засунуть или задницу на голову натянуть)) результат один и тот же)) ты попадёшь в их секту даунизма)))) Там в реале проще некуда, китайцы в плане упрощения впереди планеты всей, тупо шим на фетах, какая на них напруга им вообще пофигу, какую дашь такую и будут шимить. На управляющем проводе стоит делитель со снятием опорного напряжения для сравнения с таблицей прошитой, обычно двух или трёх ступенчатой, типа 36в-48в или 36-48-60в. или 48-60-72в. Типа 36-48-60-72 это очень редко и то в спец контроллерах, да и не нужно это для нормальной техники. Обучалка тупо смотрит какая напруга на входе и по таблице вшитой подбирает ступень с которой совпадет напряжение, всё))) Часто встречал что написано 48-60 а контроллер работает 36-48 или наоборот просто слепой китаец не в тот корпус плату закрутил. Нет там никаких управлений током или тягой, для этого схема вдвое усложняется и цена будет вдвое выше. Синус тоже тяжело назвать синусом при таких процах что там стоят максимум углы срезает, но нашего брата не обдурить))) они все на слух определяют чистый синус или апроксимация)) у всех в голове осцилографы встроены)))) Срезав углы мотор намного тише работает, при правильном синусе например у келли мотор вообще фактически не слышно, но самое главное синус это не фок, даже и не рядом, фок это когда может током управлять в нужный момент времени на нужном угле поворота, а какой угол может быть нужным при тупых датчиках на 120 градусах)))) Вывод, ты потратил кучу времени на бесполеную фигню озвученную теоретиками и гадальщиками которые понятия не имеют как оно работает и даже не догоняют как и что правильно спросить))) Не трать время попусту, у тебя есть правильное мышление и время которое можешь потратить на своё развитие а не доказывать тупарям что их тупость имеет под собой фундамент))))

Приветствую. Такая ситуация. На эл.вело стоял KT контроллер со всем набором органов управления (дисплей lcd3, эл.тормоз, газ, ассистент датчик). Данный контроллер сгорел. Попала вода. Я решил поставить в эл.вело обычный китайский контроллер, не КТ, с теми же характеристиками. Вывел с платы недостающие провода под ассистент и дисплей. Дисплей включился. Управление на нем все работает. Но такой момент есть. При прогазовке дисплей не отображает текущую скорость. 0 показывает км/ч, и ассистент не работает. С чем может быть связана эта неисправность? Настройки на дисплее меня по разному - осталось все также.

Нужна ли такая функция для литий-ионного аккумулятора 48 Вольт если он имеет БМС который отключает сам ?Такой же контролер стоит на велосипеде только на 20-25А.Поставил без обучения аккумулятор 48в,проверил на разряд при 36в. отключился АКБ.

Здравствуйте, ожете подсказать почему спидометр и вольтметр на ручке газа выдает неправильные данные,вроде ручка газа на 36 в,и подключил все правильно.

Привет, пишу здесь, чтобы увидел. Мне интересна тема Замены дисплея на некий свой аналог, у меня есть фото платы разобранного мини-компьютера, он другой, но со твоими знаниями, думаю найдёшь аналогию, продолжишь эксперименты. Скажи, куда скинуть, если интересно

У меня точно такой же контроллер, от 39В уже не работает, походу на фабрике разные резисторы для делителя напряжения ставят. Вобще использую его на напряжение 60В, двигатель с датчиками холла. Работет хорошо, вопросов нет, но вот хотелось что бы и от 36В работал, как заявлено.

Якщо мотор прислали з холлами, то можна провести кілька експериментів: 1. Осцилограму зняти б як він з холлами працює. 2. Я чув, що якщо розігнати мотор і відпустити газ, то з цим контролером мотор має хороший накат (вільний вибіг). Відпустити газ спочатку в ноль, якщо вибігу не буде, то відпустити до того рівня, на якому мотор працює на мінімальних обертах. Як він оберти буде знижувати? 3. Я чув, що цей контролер ручкою газу керує не обертами мотора а током. Тобто в теорії якщо гальмувати мотор ток не повинен мінятися на відміну від звичайного контролера, де ток росте. Як воно буде, хто зна? 4. ... Ще не придумав, якщо придумаю то доповню.

Здрастуйте, а на этот контроллер можно подключить экран?

Вопрос такой: можно ставить батарею на зарядку не отсоединяя от контроллера?

У меня вопрос эти буквы GTZS что то означают вобще? На али такие контррллеры на фото, но присылают WxBull

Ти візьми цей перетворювач, понижаючий і повишающий і підключи до батареї, а з вихода перетворювача на все остальне, щоб як на живлення контролера так і на розовий провод йшла однакова напруга. Не використовуй обхідні шляхи. Ці перетворювачі повинні витримувати такі навантаження, головне не газувати різко. Маю на увазі знижуй напругу батареї тим перетворювачем, і підключай зелений роз'єм перемичку без обхідних шляхів.

у вас ваттметр разрядил кондеры при отключении акб

Розкажіть як на такому контролері підключити рекупирацію?

LMT-обучение

Го выяснение что такое функция "дифференциал". Продавцы и наши и китайцы либо откровенно говорят что хз, либо выдают около логичные догадки, с подтекстом мол оно тебе не нужно, а когда выясняется что какраз мне и нужно просто сливаются

Зніміть відео як зробити швидкість під 100 км./г.

подключил контролер. ничего не работает. соединяешь провода обучения колесо начинает вращаться. отключаешь провода обучения. снова ничего не работает ?

Этот контроллер работает только от 48 в. батареи.

Контроллер программируется через дисплей

У меня после 36 в батарейка отключается на веле... Батерею пересунул и работает. В чём прикол? Мб знает кто?

Вся проблема, це контролер, замість мотора ліпше той контролер би прислав, що працює адекватно.Вже все ясно,що контроллер проблемний.І на тому короткому відео від продавця,алгоритм розуміння напруг живлення, був через дроти навчання, чи ні?

Доречі, вскривання прибору ,це анулювання гарантії,я би повернув продавцю ,нехай він із бубном танцює біля дефектного контролера сам.

Кто подскажет , что за контроллер ZH-12G-1, есть какие коментарии к нему.

Кидай вже бубна свого, та став на велосипед, ми хочем тестів як він у роботі.

Ты хоть сам понял чем мозги нам забираешь круто верить круто верить и хер чо поймёш