Теория ДВС: Как настроить карбюратор СОЛЕКС (часть 4) 

Спасибо дока! Мало кто учит людей без "понтов". Молодец!

От длительной езды на газу карбюратор засоряется мелкой пылью, поэтому нужно чаще его чистить (к сожалению). Но вообще очень часто карбюраторы именно СОЛЕКС портят врезанием газовой установки, так как сверлят дополнительные отверстия в корпусе.

Спасибо Большое Евгений! Ваши видео очень познавательны и интересные!

С завода идёт флажок №4 и слон одинарный. Но работает лучше всего с флажком №7 и двойным слоном в первичку.

Спасибо за видео, очень познавательно.

Спасибо Евгений за ваши видео! Про карбюратор могу от себя добавить что лучше поставить 2 флажка (один на другой) т.к. в процессе эксплуатации на ножке ускорительного насоса появляется выработка. А два флажка эту *недоработку* устраняют. И еще раз спасибо!

лучшие видео уроки о солекс.круто!!!!!лучше не встречал!!!

Мало таких подробных видео даже книгу читать не нужно все доступно рассказываешь респект вот ещё бы добавил какой зазор должен быть на первичной заслонке и чем его измерить более точно хотя это не столь важно достаточно и второй камеры

спасибо за видео ..... очень помогло ..дай Бог тебе Здоров'я ...

Спасибо за видео, давно мучаюсь с карбюратор, в частности холостым ходом!!!

Спасибо Жень!!!!Везде ЛАЙКИ поставил просмотрел все видосы про карб.У меня просто тоже на ниве провал пошел!!!Но после твоих уроках понял что все делал не так!!!Буду теперь переделывать!!!Спасибо еще раз!!!:))))

Дякую за хороший урок.. допомогло ..

Спасибо Евгений, классное видео!

Спасибо, очень интересно!!!

Огромное спасибо! После выхода передач :(на копейке) перебрал карб солекс 8ки (по всем Вашим советам!), поставил электронное, стартер КЗАТЭ с планетарным, Каждый день - как часы заводится, ест топлива мало - да и вообще редко заглядывать стал. Что-то где-то слышал, знал, читал; но Ваши советы - ценнее всего! В ХАДИ, на мех факе, Ваши лекции - заменили половину устаревшей теории. Спасибо.

спасибо Евгений очень помогло!!!

Спасибо за урок !!! лайк

Четко и доходчиво!!!👍

Спасибо большое! Буду глядеть...

вообще отличное видео. спасибо большое

Отличное обьяснение

респект и уважуха автору...

Можно, я так делал, мотор будет работать в эконом режиме, вообще если ездить по городу и не соревноваться со светофора, то ты почувствуешь хорошие прилив резвости мотора на низких и средних оборотах (и при этом будет экономичней)

11:18 Странно . К моим словам все цепляются --у вашим нет.В . коллекторе нет давления , там разряжение и когда оно падает диафрагма открывает клапан ЭМР и добавляет топливо через ж ЭМР в ГДС 1й камеры . Это не существенно но надо быть точным !!!

Состав смеси можно всегда подкорректировать воздушным и топливным жиклёрами. к тому же пропускная способность маленькая (особенно по самотёку) и картина сильно не изменяется. Проверенно на практике уже не один десяток раз.

при закрытии воздушной заслонки, должен оставаться зазор 3мм, мерятся круглым щупом(оббитый сварочный электрод тройка), при такой настройке при -20, выжатом сцплении, полностью вытянутом "подсосе" и накачаном вручную топливе пуск обеспечен. по поводу неполного открытия согласен, расход будед больше, солекс хороший, и очень чувствительный прибор.

Здравствуйте, очень для меня полезно позновательное видео. Большое вам спасибо. Если вас не затруднит не могли бы вы подсказать какие жиклёры можно поставить на двигатель объёмом 1.5. Заранее спасибо.

А на какие дистанции ты ездишь и с каким интервалом по времени? Дело в том что если на 5 -10 км с простоями по 1 - 2 часа то расход будет большой, так как холодно и мотор греется дольше и остывает быстрее.

спасибо. теперь буду знать.

Я подсосом просто не пользуюсь, только для чёткого запуска в минусовую погоду.

спасибо попробую поставить на место,потом скажу о результатах.

Уважаемы Евгений, у меня солекс 83 на ауди 80, объем 1984см.куб. какие жиклеры надо установить. А со слоником это круто. У нас в Караганде еще не додумались, или не посмотрели Ваше видео. С Уважением Карагандинец Мейрам

Ну если уж до тонкостей то рвзряжение есть давление зо знаком минус

Сейчас холодное время года, если ты ездишь на короткие дистанции с длительными простоями - то большой расход вполне нормальное явление.

Видео нет к сожалению. Вообще сначала на Соболе у меня стоял 21083-й, и расход был 10.5 л, но он заметно душил мотор после средних оборотов. Потом я поставил 21073-й, конечно стал веселее идти, но расход стал 13.5 (примерно)

Женя привет! Вопрос такой: 1. Почиму ты ничего не говориш про разряжение появляющееся в шланге идущем на трамблер. При настройке ХХ это надо учитывать?, что бы слишком не выкрутить винт колличества, иначе топливо будет валиить уже и с переходной системы???? 2. Бывает такой случай что невозможно поднять ХХ до оборотов 700-900, не выкрутив винт колличества до разряжения, как в таких случаях поступать, надо ли приоткрывать 2-ю камеру??? ,

Там где продают по отдельности запчасти на Солексы, серийно он устанавливался на 21083-й (21081)

В чём именно это проявляется? (что топлива не хватает)

Винт заслонки второй камеры нужно закручивать до щелчка,т.е.заслонка должна быть приоткрыта.Это добавляет воздух в систему впуска.Посмотри ролик Наиля Порошина.

Евгений. спасибо за видео, но на мой взгляд не хватает проверки уровня топлива после установки на авто перед регулировкой холостого хода.

Возможно: 1. заслонка вточики не закрыта полностью и идёт подсос с переходной системы. 2. уровень топлива очень большой 3. регулировочный болт качества не плотно прилегает в своём посадочном месте (нужен новый болт) 4. не полностью закрыта заслонка первички (то есть зазор очень большой)

ездию в горной местности, на расстояние 15 км, (4 км по прямой, 4 км на крутой подъем, на спуске с подъема глушу мотор и качюсь на нейтрали, около 7 км), назад соответственно, 7 км на подъем, 4 накатом, и 4 на моторе) ездил на мото раньше в таком режиме, получалось экономней чем по трасе

Разница будет очень заметная. Если мотор обычный серийный то ставь 21083 (только слоны сразу регулируй)

Здравствуйте, очень классные у Вас ролики!!! Какой должен быть у москвича 21412 карбюратор? Спасибо большое за совет. Иванов из Чехии.

Евгений спасибо за видео с удовольствием смотрю и учусь . Хочу попросить сделать видео и с точки зрения твоего опыта осветить вопрос установки турбины или компрессора на вазовские двигатели , разобрать плюсы или минусы . Заранее спасибо.

Спасибо за разъяснения,многое не знал.Евгиний вот у меня мотор 21011 соответственно 69 лошадей и 1.3л.было,но после его модернизации получилось 1.6л. Установил всё с Нивы 21013,то есть нивовский коленвал,распредвал,укороченные шатуны,79 поршня,электронное зажигание,карбюратор подбирали по объёму двигателя и подошёл хорошо Солекс от Нивы 21013 дальше не помню,бирка оторвалась,но такой как на видео похож. Вопрос,после 6 лет работы,стал идти чёрный дым на холостых оборотах и увеличился расход.

В видео вы оговорились что устанавливали солекс на соболь, можно по подробнее расписать какой именно солекс (дифузоры 24х24 или 24х26) и какие пары жиклеров воздушный топливный стоят. Установил солекс 24х26 на УАЗ, пробую подбирать жиклеры под экономный режим, может ваш вариант подойдет лучше :) заранее большое спасибо.

спасибо

Сегодня сделал следующие,почистил карб,заменил мембраны. Дальше решил на первой камере кинуть 97.5 топливный вместо 107.5,а воздушный добавить был 150,стал 155. Хотел поставить 165,но не нашёл только ремкомплект,а он дороговат. Если только жиклёр надо. Нашёл только 190,но наверно много?Теперь машина выкручивает на 1 6тыс,вторая 5 тыс и т.д. Правда при резком старте появился провал,а если плавно то нет.

Греть нужно педалью газа, держать повышенные обороты. При этом мотор быстрее прогреется и свечи не заливает.

Вообще нужно подрегулироват карбюратор во время сбоя. А скажи, есть ли у тебя такое явление когда на прогретую мотор идёт более вяло чем при температуре 50- 60 градусов?

053-й более редкий карбюратор, а значит более дорогой. 083-й самый распространённый, он обеспечивает необходимую подачу воздуха и топлива во всём диапазоне

дождались

Вот что-что, а именно о производителе никогда не задумывал. Я просто всё беру россыпью.

Средний между этими карбюраторами вариант- солекс 21053 разработанный специально для классики(купили, поставили и все работает). На нем и тяга будет на низких (правда не такая как на 083м солексе) и затыкаться мотор не будет после 4х тысяч.

Евгений даю отчет о перестановке разпредвала по меткам.провал так и остался но в придачу у машины заметнее упала резвасть(машина стала немного туповата)поставил все назад и машинка стала шустрой -за исключения провалов.если подсос немного вытянуть то провал пропадает.снял фильтр(фильтр новый)попробовал на холостых оборотах резко газануть,провала почти небыло поставил фильтр появился провал.

ЭПХХ нужно своё под Солекс, там три виде блоков управления, в народе называются "девятошный", "жигулёвский" и "москвичёвский", лучше конечно "москвичёвский", потому что порог срабатывания у него ниже (более экономный).

Самый эффективный вариант системы ускорительного насоса показан в первой части этого видео

всё правельно я зделал всё как паказоно на видио ,,,,,,,супер

Родной Солекс

Евгений здравствуйте, расскажите про синхронизацию двух солексов 83. И как правильно работать с вакуумметрами.

есть вопрос можноли поставить 83 солекс 1500 с ваза на газель 402 дв 2500. и какие проблемы могут возникнуть

Вообще расход великоват, даже очень. Расход масла есть? Я могу порекомендовать для начала поставить регулируемую звезду чтоб выставить распредвал в перекрытие нормально, и просто отрегулировать мотор (клапана, зажигание, карбюратор)

Смотри уровень топлива, или грязь в жиклёрах, потому что на штатных жиклёрах для 21083 карбюратор автомобиль будет идти весело.

Мотор сделан был исключительно,пробег 43 тыс после ремонта,масло не ест.Менял перед новым годом Сальники клапанов,новые свечи Бош. Клапана правда не отрегулированы,так как мастер занят вечно,приходится так,поеду сделаю. Раньше когда был новый карб.,машина летела 160км/ч в лёгкую без напряга. Да кстати Стоит фильтр нулевого сопротивления,с ним добавилось 15-20км/ч скорости,проверял.Зажигание выставляли,всё вроде нормально. Я сегодня посмотрю там мембраны,может порвались. Про звезду не слышал.

Евгений при замене мембраны на ускорительном насосе нужно ли ругелировать тягу к колочку или же нет ??

Солон 35х40 в принципе полностью выполняет свои функции

Нужен штатный 21083, но со слонами в первичку - самый лучший вариант для штатного мотора

Здравствуйте Евгений. Машина 21074 карб 21083. При движении по городу все хорошо холостые стабильные, выезжаю на трассу двигаюсь непрерывно на 5ой передачи километров 20 выключаю передачу холостые падают в ноль двигатель либо сильно троит либо глохнет. Вытаскиваю подсос обороты поднимаются но двигатель все равно троит, поработав так на подсосе обороты стабилизируются (либо если заглушить и снова завести) и еду дальше как ничего и небыло. Повторюсь при езде по городу обороты стабильные 900.

Здравствуйте Евгений, при просмотре ваших роликов заметил что вы постоянно сталкиваетесь с вопросом чем чистить карбюратор, вы рекомендуете MANOL, я также пользуюсь им, но мне хотелось бы поделится одним способом который я хотел бы чтобы вы прокаментировали)) Однажды чистя очень очень грязный закоксованый карбюратор мне не хватило даже 2 банки MANOL и я решил попробовать почистить его химией которой моют машины на авто-мойках, набрал в распылитель и как следует замочил весь карб, брызгал и в каналы ну вообщем везде, подождав около 30-40 секунд промывал огромным количеством воды и так 2-3 раза, затем полностью его продувал и клал на обычный обогреватель примерно на пол часа, после чего повторно промывал каналы MANOLOM! эффект конечно просто отличнейший товарищ увидевший карбюратор подумал что он новый) после чего и совершал сборку! так что вы скажите про такой метод?

Подскажите с жиклерами, длинные которые пара стоит в сантиметре друг от друга...-- они визуально разной толщины, при разборке забыл какой куда ставится((

Можно обычный 21083-й двойной в первчику (то есть 35х40 который)

Евгений здравствуйте.Вопрос,что сделать с заслонкой,если подсос отпущен до щелчка,а заслонка осталась слегка прикрытой,как на видео? Спасибо.

Нужно просверлить аккуратно отверстие сбоку, чтобы попасть в бортик винта, тогда его можно выковырять отверткой или шилом через это отверстие. Отмерить место сверловки по такому же винту, приложенному сбоку.

Евгений есть у тебя видео по установке зажигания ваз 09? Для правильной роботы двигателя

Так у тебя карбюратор деформированный или что ты имеешь ввиду?

Евгений, я помню видео, в котором Вы говорили, что оба слона в первичку не есть хорошо, кажется в одном из первых про карбюратор солекс это было.

С москвичами не работал, но хх будет на любом моторе.

Здравсвуйте Евгений, посоветуйте какой карбюратор более экономичней для ваз 2109,1.3л

Дело в том что 8 солекс сложно найти а 83их полно. Расход 12л. Пробовал ставить ремкоплект от восьмого и еще блок первого ремонта, поршня с проточкой, компрессия везде по 9. После переборки карбюратора показатели газоанализатора как положено, но после 100км пробега показания в 5 раз выше и при повышении оборотов СО растет.

Конечно скажется. Вообще солекс б\у очень страшная штука, восстановить такой карб бывает почти не реально. Лучше возьми новый 21083 - проблем не будет.

Подскажи у меня на классике 1'5 стоит 83 солекс он подходит для машины???

Евгений подскажите пожалуйста какой солекс лучше подойдет под узам 412 (1.5 куб) ?

здраствуйце Евгений.какие карбюраторы лутшиеб,solex или азон,для 2106.за ране благадарю.

Он вроде как отрегулирован, просто такое чувству что что то сбоит, подклинивает. А по поводу "идет вяло на горячую" , были такие мысли.

Здравствуйте Евгений, у меня уаз с волгавским мотором я поставил карбюратор солекс 083 работает отлично но под большой нагрузкой не хватает топлива,подскажите пожалуйста какие нужны жиклеры

Если на горячею чуть тупеет - регулируй клапана, они поджаты, так ездить нельзя, прогорят клапана.

что бы внутри промыть, надо взять палочки ушные, прописать их в бензине и прочистить стволы всех каналов. Когда поставите карт на место, машина полетит!

Забей в поисковик "ЭПХХ" там схема и описание

Подходит карбюратор солекс 21053 ДААЗ на ваз 07,двигатель 1,5.покупался в целях экономии топлива.или что-то нужно в нём изменить?

Вообще я штатные оставлял, нормальный эконом режим.

И еще вопрос Вы не подскажете при установке солекса на классику блок ЭПХХ класический остается со стандартным подключением? или его менять нужно на девятошный, переподключать как то подругому?

Учитывая холодное время года - это нормальный расход по городу с смешанном режиме.

Здравствуйте Евгений! Скажите пожалуйста какой оптимальный слон для двигателя 2.0 л. И какие жиклеры нужны? Стоит солекс 21083.

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 2106 мотор 1.5 и карбюратор 73 какой набор жиклеров поставить спасибо

Здравствуйте Евгений! Сколько смотрю ваши видио только восхищаюсь вашим трудом. Вот у меня случилась такая проблема. Карбюратор Солекс. 1.3 Езжу с лета на газовой пропановой установке. на газу машина работает замечательно. На бензине на ночь выключаю и завожусь. С наступлением небольших холодов появилась проблема. Заводишь на подсосе машина заводиться с пол тычка и сразу же глохнет. заводил раза три уже на 3й раз переключился на газ и всё пошло как по маслу. Заранее спс за ответ!

нет, в первичку топливо нужно максимум 97.5 (если мотор штатный) иначе смесь будет очень богатой. Во вторичну топливо 97.5 а воздух 125 иначе смесь будет слишком бедной

Скажите на 400-410км пути с прицепом со средней нагрузкой его в 200 кг+5 человек в машине и загрузка багажника ещё на 50кг веса расход в 65 литров 92 бензина это сильно много? Есть ещё одно,10%-15% маршрута это подъём в гору,а обратно с горы. На карбюраторе ничего не менял в плане жиклёров,всё заводское. При пустой машине по трассе 10-11л смотря как топить в городе 14-15л на сотню,езда больше резвая. Разгон с прицепом был 90-105км/ч.Когда один без прицепа 100-130км/ч. Коробка 4-х ступка,спасибо.

Всем доброй ночи.У меня было так:пружина мембраны ЭМР постоянно давила на шарик даже в полностью сжатом состоянии, мембрана была целая,из выхлопной шел черный дым,на винт качества карб не реагировал.Вырезал из картона прокладки поставил между крышкой и мембраной чтоб у пружины и мембраны появился ход и они не давили на шарик.(кароче сделал крышку глубже за счет прокладок)Карб реагирует на винт,черного дыма нет.Вот.

смотри видео внимательней (и слушай)