Вы опрессовываете со стороны ож, а лучше со стороны масла. Давление масла в двигателе всегда выше чем ож. У нас случай был - опрессовывали как вы и всё нормально было, а на движке давило. Что мы только не проверяли, не меняли. В итоге оказалось что теплообменник в одну сторону пропускал давление а в другую нормально держал 😉
На 2022 год комплект прокладок ( две железные и два кольца на картридж) стоили 5000 , вырезал вместо железных из паронита, езжу уже три месяца, держит нормально.
Здравствуйте! Проблема на ЯМЗ 652 такая, под нагрузкой, при наборе рабочей температуры, загорается чек с лампочкой давления масло и теряется мощность двигателя, в следствии этого и обороты двигателя не развивает больше 1200 об/мин. Может ли это быть связано с теплообменником? Масло в ОЖ на наблюдается
Здравствуйте! Думаю нет! Если посторонних звуков, стуков и т. д. нет, то нужно первоначально убедиться в целостности заборника(они лопаются, обычно у флянца), резиновых уплотнений масленой магистрали ("дубеют" от времени) и самого насоса!
А если проблем не было со смешиванием.могу ли я его снять разобрать просто помыть и почисть.Естественно поменяю прокладки.нет ли там никах камней подводных чтоб не испортить.Делаю мотор просто и он перед носом,вреде грех не почистить
Здравствуйте. Ямз 650 выдавило масло через расширительный бачек , ну и естественно все Масло в антифризе . Какие могут быть причины кроме теплообменника . Новый я конечно купил завтра или после завтра буду ставить . Но хотел так сказать подстраховаться и узнать есть ли ещё причины . Наши все мотористы утверждают что проблема в нем , визуально при снятие проблем не видно . Картридж менял месяц назад , правда ставил самодельный из 8 трубок если не ошибаюсь , но кстати второй картиридж , первый оригиналы который я покупал прожил не долго месяца 2-3.
@@user-os3mi8bf9c если заглушить 10-15, то наверное скажется на охлаждении масла и двигателя в целом. Иногда разбираешь т/о, а там трубок 5 забиты напрочь... и ничего, всё работает)))
Приветствую, вопрос такой, у друга рено премиум 400 двигатель мидар, там впринципи такой-же тепло обменник он грешит на него но опресовав он целый под давлением с компрессора, может быть от температуры начинает пропускать? Или все таки уплотнительные кольца
Здравствуйте! У меня была проблема с теплообменником масло пошло в ож, я купил картридж, теплообменник сняли с машины, а засунуть его с новыми резинками не смогли, и мазали их чё тока не делали, пришлось купить взборе, подскажите мож там есть какие секреты при сборке? Спасибо
@@user-cq1rn5yw8y да, механика и электрика одинаково показывают, при пуске на холодную около 8 и электрический на приборке сразу ставит 3.5 примерно, тоже семое показывает когда снимаем с датчика давления розетку, на улице 0 градусов. Прогревается и начинает показывать нормально, но приповышении оборотов опять ставит 3.5, я так понимаю это компьютер так делает. Когда нагрелся до 80ти давление около 3х. Если дать много обороты, то опять за 6 по шкале уходить и замерзает на 3.5. Насос новый поставил, тоже самое.
Теплообменник установлен первым в масленой магистрали, а датчик давления после. Теоретически, если т/о будет забит, то давление упадёт. Редукционный клапан откроется и масло будет циркулировать с насоса в картер. Получается дело не в т/о.
Здравствуйте! Охлаждающая жидкость попадая в картер двигателя, при нагреве масла, начинает выпариваться! (сапунит паром). Простые причины: уплотнители гильз, либо водяная помпа, при забитом дренаже!
@@user-cq1rn5yw8y уже два раза пытаюсь перебрать теплообменник, кольца задирает каждый раз не могу собрать ставлю поменьше масло всеравно херачит в антифриз
Как задирает? Может на самом корпусе какие зазубрины есть? Мелкой наждачкой почисть. Смаж какой - нибудь мазутой все это дело)) даже не знаю что сказать, у меня такого пока не было!
Раньше были масленые радиаторы, охлаждаемые воздухом! Сейчас "радиатор" охлаждается о/ж. Принцип один - охладить масло! Зимой возможно и не нужен)), а вот летом пусть будет!
@@volodysz4572 на двигателях, семейства 236,238 и т.д. исключить теплообменник возможно. Просто снять и поставить заглушки. На двигателях семейства 650 просто снять и выкинуть не получится из-за конструкции масленой магистрали и системы охлаждения.
@@user-cq1rn5yw8y хрена себе познания у вас! Заглушки поставить🤣🤣 и ваш собеседник невозражает по этому поводу, тоже видно заглушки вместо теплообменника поставил! Аха-ха-хаа🤣🤣🤣
а если топливо в воде ????? летом решил на дистиляте поездить ,,,, ну так сливаю , доливаю , фильтр поставил ,,,, а сегодня вода побелела 😳,,, и фильтр соляркой воняет ,,,, ну и жирноватый такой 🤥.......
@@user-cq1rn5yw8y 👋 поооонял пасиба брат🤝,,,,, но в баке шариков не видать ,,, в отстойнтке тож чисто 🙁,,, про стаканчики , да есть подозрение ,,,,, эх,,, пасиба за конэкшэн 🙂👋
Здраствуйте у меня масло в антефризе ямз 652 два раза менял кольца картридж опресовывал не вижу проблем. Все равно опять масло . До ремонта двигателя не было не че после ремонта началось я всистему охлаждени правда 6 отмосвер воздуха дал я уже с ума схожу кто что скажет?
Здравствуйте!Был случай с прокладкой гбц.Очень плохого качества резиновые уплотнители были, через пол года все потекло и масло в антифриз и антифриз в масло. Но это единичный случай был, а так всегда дело в т/о!