Научный советский фильм в котором подробно описан теплообмен и теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания, а также их расчет и проектировка. Леннаучфильм, 1983 год.
Люблю старые технические фильмы. Также старые справочники и учебники. Тогда делались учебные материалы не для того, чтобы их купили, сдали ЕГЭ (экзамен на сессии) и выкинули/забыли. Тогда писали для того, чтобы поняли. В детстве моей любимой книгой был справочник по шахтному оборудованию (как я жалею, что она утеряна). Искал ее электронную версию. Не нашел. Толстенная книжка. Листов на 400. В ней как в энциклопедии краткие, на пару страниц, описания различных машин и устройств используемые в различных шахтах. Книга 50-60х годов. Как я любил рассматривать рисунки и чертежи различных погрузчиков. Фотографии, картинки и чертежи перфораторов. Если у кого есть оригинал, готов купить за приличные деньги или дайте ссылку на электронную версию.
@@evilkabab так да. важнее на тытрубе рассказать где кривые строчки, а где скрипит кожа и воняет пластик. Хотя процентов 90 зрителей и в кредит такую тачилу себе не могут позволить
@@user-rp2iz8ge3y Извините, но для специалистов как раз не слишком, а примерно в самый раз. Настоящая беда, почему возникло такое отставание, в неправильном экономическом строе (в тогдашнем СССРе). А потом… Отстающему во всепланетной гонке всё труднее сократить разрыв, это - правда жизни. У вас, у России (полагаю, Вы - оттуда) был определённый шанс ускорения - за счёт нефте- и газодолларов, но боюсь, что тот шанс уже упущен; возможно - навсегда…
@@kami_1958 Ямз 236 и 238 до сих пор выпускаются и все требования экологии с минимальными изменениями выполняют,при этом моторы миллионники которые прощают много чего при неправильной эксплуатации. Единственное что хромает качество изготовления как и весь наш автопром.
@@dmitriilopatin Охотно верю, и Вам - лайк 👍. Что, впрочем, ничуть не доказывает неправильность моего предыдущего поста. Говорите, до сих пор работают ЯМЗ 236 и 238? Правильно, сделали надёжно. Но разве с тех пор (а уже и тогда) в других странах не делали чего-то более передового? Я слышал также о лампе накаливания, сделанной в начале 20-го века, которая до сих пор горит НЕПРЕРЫВНО. Молодцы создатели той лампы, но стоит ли ориентироваться именно на ту модель, выпускать до сих пор такие же и считать на таком основании правильным политический строй, при котором она была создана?
Хороший фильмец, премного благодарен! Он немножко (лет на 40) не успел к годам моего обучения первоначальной специальности, хотя обо всех этих вещах (примерно) преподаватели нам просто говорили и кое-что мелом рисовали на доске.
Глупости всё это, для заумных, дырок насверлил, напильником канавки продрал и готово! Теоретики.... Жаль, не было тогда Дяди Серёжи! Он бы всем показал! Фильм шикарен! Получил мозговой оргазм.
Красавчик!!!!!Я всё задумывался что экологи,это не просто так.Думал изначально,что их создали для стимулирования,для того что бы инженеры создавали более сложные двигателя.Так оно и есть,только вот дороговизна тоже увеличивается и всё из за евро стандарта.
@@koreshok2228 экологи - это очередной бизнес. ТипоСамодиагностика авто - способ развести владельца на покупку датчиков, мехатроники и прочей "комфортной" куйни. Чичас ремонтникам неинтересно ремонтировать, если они на этом не могут по-быстрому и по-лёгкому денег с лоха снять. Кстати, ДВС каждый раз перед запуском грею предпусковым подогревателем на 2 кВт север-с . Через таймер в розеточку и ресурс вырастает в разы. Машло меняю раз в 150 моточасов.
Кто бы мог подумать, что через 40 лет, надежность двигателя станет главной проблеммой заводов, сейчас, чем мменьше служит узел - тем выгоднее заводу изготовителю. Привет монополиям.
Cледующую серию посмотрите! Это, несколько открытий, непосредственно связанных с гидроударом. Просматривая 1-е видео, рекомендую Вам, включить субтитры и уменьшить скорость! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xV1PxxWlT3E.html
ты можешь учесть не только авто гражданского пользования, но и сель-хоз оборудование, военная техника, техника спец назначения... и в принципе, цифра реальная для страны
@@denizzzka Тут показана хорошая глубина проработки базы. Без нее сделать свой хороший двигатель большая проблема. Не даром же китайцы в основном копируют движки, а не свои разрабатывают. У России есть большие проблемы со своими судовыми дизелями, с тепловозными тоже только недавно более-менее решили. Вот и вопрос, что мешает при наличии базы делать свои качественные двигатели, а не закупать у того же немецкого MTU, как это пока происходит.
Cледующую серию посмотрите! Это, несколько открытий, непосредственно связанных с гидроударом. Просматривая 1-е видео, рекомендую Вам, включить субтитры и уменьшить скорость! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xV1PxxWlT3E.html
@@sergeydudich9108 скоро будет... До переборки двигателя так же ездил с паром... Зазор на кольцах был 3.5мм...масла сжирала 3 канистры на 2000км... минералки от лукоил... После разборки моторист помощник не поверил... Кольца шевелились как новые и нагара не было за исключением небольшой закопчёности...!
Выпуск 40млн в год! Только вдумайтесь в эту цифру. Если бы не развалили союз, то последствия для экологии были бы плачевные. Как то надо было не сразу херачить сколько можешь, а как то по другому
@@user-jb1ji8pz2q 150млн + все страны СНГ + Африка + Северная Корея + Идния + Авганистан + ещё целая херова гора бедных стран, которым помогал СССР! Куба и там ещё ещё и ещё страны, где нужны были машины грузовые, легковые, подлодки, самолёты, трактор, комбайны и ещё куча всевозможных машин.
@@Xsandr7 Да ничего особо нового не придумали. Они умеют отлаживать и доводить уже существующее. Я с ходу могу десяток изменений в ДВС, повышающих его эффективность, предложить, но делать это никто не станет. Бизнес, оборачиваемость капитала и т.д. Единственное что из нового они придумали - это программируемое старение, ну чтоб ремень ГРМ через 50 тыс. порвался, шаровые через 100 тыс. вылетели и ШРУСы через 150 тыс. Пожалуй это все их "инновации".
Найголовніше щоб росіянці новіших мультіків не бачили. Для них і цього достатньо🤣👍. Почитав коменти, вони по ходу щасливі. Нешнл джіогрефік- пізд'єц нахой бл' ять(Елізабет Олсен) 😁
Да никто не просирал, у нас в стране до сих пор много мозгов, просто о них не так много говорят, и часть из них сваливает, просто глобализация пришла, и теперь смотрят что финансово выгодно, купить за рубежом или свое производить.
У меня на Газели ЗМЗ 406 отмотал более 500 тыщ без капиталки. Цепи менял, это да, было, ещё что-то по мелочи, так и продал потом. Так это Газель, её драли и в хвост и в гриву.
Как всегда. Видео для "дураков", т.е разжевано предельно максимально и просто красиво. Тех база высокая, все мысли идут в правильном направлении, все гениально и понятно, понятна суть процесса и его природа. Но на выходе имели и имеем слабо ресурсные двигатели. Со всеми вытекающими.
да походу все хереют хто смотрит... чет дискавери с нано техно.. космо....ниочем....Мотор да йоп их... ет дискавери и остальниє...меня чет бомбануло...ми походу ССвоими понтами и макларенами .....принули далеко назат......ггГгрррррР Сук... :)