После покупки Тавролёта в 2006 году. Через год вышел из строя термостат. (Тупо не открывался) Во время ремонта по гарантии на УкрАвто нужного не было в наличии. Мне предложили и поставили термостат с сенса/ланоса. Езжу на нём до сих пор проблем не наблюдаю вообще.
В мене за такою ж схемою стоїть на сенсі і таврії. Одне що зробив, так це просверлив отвір на 2-3мм (пером для сверління плитки керамічної) для омивання патрону термостата. Використовую вже 2 зиму, політ нормальний. Одне що мінімум один раз в рік розбираю для промивки, бо там багато піску осідає.
Те термостаты которые ты поменял потому что они "текут" и должны пропускать. Это их заводская конструкция такая, из за того что они "текут" они пропускают через себя водичку и адекватно реагируют на температуру, и не приходится кулибинам сверлить никакие дырочки.
Я непонимаю зачем вы мажите герметиком патрубки у вас вся система в герметике вам что делать нехер герметик ничего хорошого не даст кроме вреда а потом термостат заклинил печька не греет летом кипит потому что ваш гермет плавает по системе
Там нет снизу патрубка.тЭто термостат из ланоса. Вт если бы смотрели не первые секунды. а все видео. То поняли бы чем он отличается от таврийского и зачем я его поменял.
@@billibom100 чтобы система не завоздушилась в ставке есть отверстие, и при открытии термостата чтоб не было резкого перепада температуры. Так должно быть, зря менял.
