Воздух в системе охлаждения двигателя!/Виноват ОН!/Прокладка ГБЦ не причем! 

Всем желающим поддержать канал, номер карты 4276 1100 2245 1062. Всем рад, всем спасибо за поддержку!! 👍

Братцы вам человек по делу говорит что бы знали в будущем а вы шеринка да шеринка не правильно рассуждете разницы как человек выглядит главное все объяснил внятно и четко красавчик братан долгих лет жизни тебе

Прокладки и патрубки - это ладно. Почему лицо закрыто, а ширинка расстегнута? :)

и хоть многие и высказываются что ДОЛГО!! но кто-то по всем этим подробным симптомам может определить как раз таки свою проблему!!!!(сам уже столкнулся с СТО пару раз и теперь решил что по возможности нужно делать всё самому и вникать!!!

Ну наконец один грамотный человек. Никакой шелухи - всё четко и понятно. История один в один, как у меня. Сначала тысяча поездок в сто, советы чуть ли не по замене двигателя, а по итогу сам устранил подсос шлангов на печь и норма. Жаль что раньше не посмотрел ваше видео.

Нас еще в автошколе учили, при определении неисправности, начинать с простого, подтяжка, затяжка, чистота, что система охлаждения, что электрика. Но многие идут по пути наибольшего сопротивления, привычка такая. Я примерно две тысячи наездил на ШНиве и не особо вникал, почему зимой, в 23- х градусный мороз, температура держится на 95 и включается вентилятор. Потом надоело, прогрел, вентилятор отработал и проверил оба патрубка радиатора, основного. Оба- ледяные. Оба, Карл !, да и термостат тоже, наполовину, не прошёл и трех тысяч после замены, при том, что дерьмо в систему я не заливаю. Купил такой же, других не было, заменил( делаю все сам) и все встало на свои места. 86, как и нарисовано на корпусе. А сколько было советов, и прокладка и свинарник и радиатор и воздух, и ни одного толкового. Хотя и до этого, никого особо не слушал, да и не спрашивал. Спасибо автору за терпеливый и подробный отчет, а на чего то там расстегнутое, не обращайте внимания, каждый смотрит туда, куда приучен. Удачи.

Спасибо большое за информацию о вашем решении по поводу работы термостата.

Большое спасибо за то что делитесь опытом!

СУПЕР ЧЕСТНЫЙ РАССКАЗ = один в один как у меня

Спасибо Вам огромное , что поделились опытом!!! Надеюсь, что у меня проблема в этом

Ты меня спас, я замучился с этим воздухом. Проверил все. Осталось только прокладка. Поменял пробок бачка штуки три.

Благодарю ! Чётко и посуществу ( без ,, воды") , ЛАЙК !

У меня тоже говорили что прокладка гбц… я решил термостат.. поменял.. ничего не прошло. По итогу, отвез в другой сервис, и нашли заклинившую помпу. Вот)

Согласен полностью. Нужно сделать опрессовку насосоми проверить давление в системе. Если держит, значит нашли проблему

Всё точно такие же были проблемы , что только не передумал ( помпа и термостат новые ) , а оказалась виновата крышка расширительного бачка , т.е. клапан в ней . Поставил новую и всё стало ИЗУМИТЕЛЬНО ! Спасибо добрым людям , что подсказали !

Точно такая история у меня..не знаю че делать. Спасибо за подсказку,завтра проверим

Расскажу всем у кого подобная проблема. С утра при полном прогреве двигателя (у каждого по разному90-120) дует холодный воздух, после перегазовки слышатся шум булькающих пузырьков в салоне в районе печки, после чего начинает идти теплый воздух. И так каждый день после стоянки. То есть после полного охлаждения двигателя. У меня это проявилось при минусовых температурах от -10. Летом я этого не замечал. В общем если есть подобная проблема с начала обратите внимание на герметичность соединений всех патрубков охлаждения. Конечно и бачек и крышка тоже важно. Это может вам помочь с решением этой проблемы за минимум денег. В отличие если вы обратитесь в специализированный сервис и вам насчитают сумму ка минимум с 5 нулями. Всем успехов!!

Какой же ты красава, у меня на санате 2,7 тоже самое было, и тоже пережил все тоже самое, оказался хреновый хамут😅

Молодец. Все по делу, без лишней воды!

Спасибо огромное.Ты прям в точности россказал за мою машину

В системе какое то давление же есть значит выгоняло бы наружу антифриз если слабо затянут патрубок, но никак не может подсасывать воздух в систему охлаждения

Скорсть 1.5 Ютюб ,ты лучший плееер!)

Спасибо, попробуем, ну точь в точь , как у меня

у меня та же история. затянул хомуты на печке которые болтались . долил тосол. разваздушил и всё стало в норму. заработал термостат... печка... и вообще всё стало в норму. по глупости поменял термостат. ну это так...мелочи жизни. теперь знаю что хомуты требуют внимания. спасибо дружок за подсказку. очень она мне помоглп!!!

всем привет..... можете методом ОТСЕКАНИЯ проблемы И КОЛИЧЕСТВОМ ЗАТРАЧЕННЫХ ДЕНЬГ В БУДУЩЕМ расписать рейтинг возможных проблем при перегреве двигателя в режиме город

Спасибо тебе дружище у меня такая проблема обязательно попробую напишу как сделаю здоровья тебе и удачи во всем.

Спасибо родной... У меня джетта 2005 года 2 -х литровый. Блин все менял так жи как и автор видио. Проверил хамуты. Вот оно в чем дело. Тоже хамут от печки сосёт воздух. Вот спасибо тебе автор.

Субару Форестер SG5 EJ25 2,5TURBO.Менял в дорогом сервисном центре Г.Новосибирск патрубок тонкий подтекал антифриз,поменяли долили антифриз.Сразу заметил печка не грела,на холосиыхтолько на оборотах бвло тепло.Сказали печка забита нудно менять или промывать,ладно проездил 3 месяца в холода, температура ДВС было в норме, НО как стало теплеть на улице, форик начал греться на очень средних оборотах, на холостую не грелся и на оборотах не грелся, почитав и посоветовавшись с кучей мастеров, приготовился что пробита ГБЦ.Ну на днях наткнулся на статью про пробку воздушную, решил сам посмотреть,что в расширительном бачке, а там пусто, перекачал с другого расширителя антифриз грушей, и постоял посмотрел чтоб все пузыри ушли погазовал, убедившись что пузырьков нет ьольше, долил в расширитель и сразу печка начала жарить и машина пересиала греться.Всем удачи.🙏💪

Спасибо, все по делу! Именно поэтому, чтобы избежать таких проблем, предпочитаю пружинные хомуты, они же с автоподтяжкой при высыхании шланга!

Спасибо огромное! Вожможно спа с ли нас от большой мороки.

Спасибо что поделился проблемой и ее решением с людьми. Как то с проблемой столкнулся: машина (К1 с егазом) при переключении стала тупиить, клевки появились. Натунулся на видео одного мужчины: он с подобной проблемой столкнулся. И дроссель чистил, и датчики в сервисе меняли. Оказывается дело было в концевике педали тормоза. ЭБУ ошибочно думал что тормоз нажат, и подачу топлива сокращал, отсюда и рывки были.

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, правильно ли я понял, что когда была пробка и вы доливали антифриз, то за ночь он уменьшался в бачке?

Тоже точно така проблема. Поменял тоже все, за исключением шлангов подогрева дросселя. Подсос был из-за этих старых жестких патрубков, которые не зажимались хомутами.

очень плохо что специалисты на сто не разобрались в том в чём должны разбираться

Отличный обзор👍 уверенно подписка

Попробую. Проблема таже. Пока двигаешься всё норм, только машина работает на месте температура начинает расти

Тоже так было на Пассат Б3. Ехал с деревни домой температура начала рости потом ещё через минут 15 остановился и пар пошёл из под капота. На следующей день смотрю провод вентилятора оторвался и из за этого вскипел видимо, провода приделал, антифриз долил аж 4 литра, проверяю вроде всё норма но проехав где-то км 100 в городе опять температура заморгала и при осмотре обнаружил течь с патрубка и так неделю мучался постоянно где-то рвало патрубок и бежал антифриз. Поменял крышку расширительного бочка, термостат не помогло,а наоборот крышка расширительного бочка оказалась хуже старой. Потом по симптомам сказали возможно прокладку пробило но я решил сам разобраться перед этим. Дома открыл крышку бочка и проверил надев на него презерватив, всё нормально не надулся больше нормы затем сняв его по газовал мотор не закрывая при этом крышку расширительного бочка и пошли пузыри в виде пены, после закрыл крышку и с тех пор больше эта проблема не беспокоила меня

Приветствую, у меня тоже калина 1 поколения 16кл двигатель. Проблема в то то что при движении у меня нижний патрубок холодный температура двигателя растет. А когда машина стоит на холостых тотвся система работает исправно м патрубок нижний горячий и машина остывает. В чем причина может быть?

Спасибо!!!такая же проблема несколько раз проеду все работает . Потом выхожу завожу перегревается.

Чётко и ясно объяснил, спасибо большое! Буду шланги затягивать, там постоянно капает антифриз, может из-за этого и газы идут, затягивает воздух! И шланги топливные буду менять троит ЯМЗ - 236

А руки дело говорят! Тоже такая проблема была как у этих рук!

Про хомуты, ОГРОМНОЕ ЛАЙЧИЩЕ ЗАЧЕТ!

Такая же проблема. На радиаторе маленькая дырка (вверху) на глаз невозможно увидеть. Тоже говорили термостат меняй помпу меняй. Домой пришел открыл капот там пузырьки выходят так и нашел откуда воздух

Бмв е90 заменил радиатор, помпу, гур, термостат, крышку расширительного на 140. Проблема такая же, надувается верхний шланг, движение по городу тепло, как едешь на дальние дистанции вообще холод в салоне. Кто сталкивался ? Подскажите куда копать

Очень дельный совет и толковый обзор,а со станциями раньше часто сталкивался,меняют с рабочего на новое а причина остаётся, потом лезешь сам и оказывается дело было намного проще.вот такие спэцыалысты..

Блин спасибо мне очень помогло ваш совет я тоже прокладку головки поменял и тоже через несколько времени начало закипать и я тоже думал воздушная пробка или термостат не открывает короче что тока не думал пока не посмотрел ваше видео спасибо за видос

Спасибо за видео.вот почему печка переставала греть

Вот и я так вляпался на сто, в итоге даже прокдажки закупил, а по факту аналогично вас вышло..

Спасибо вам огромное!! Реально помогло, супер. Разводили на ремонт 300000, оказалось проблему можно было решить заменой новых хо мутов!! И проблема исчезла . Ещё раз спасибо!!!

Мужик, спасибо!.. не уверен, что прям поможет, но.. очень близко к правде. Проблеме два года по сути, победить никто не мог.. через неделю сам полезу проверять

Вот такая же беда у меня на ниве шевроле. Ещё ничего не трогал. Просто пробку открутил на бачке расширтеля на сутки. Пока не воздушится. Поглядим дальше

Спасибо большое !!! Идентичная ситуация,подтянул нижний хомут у печки, температура стала нормальной.

Отлично всё ясно понятно рассказал просто супер

Спасибо тебе большое добрый человек! Ситуация была точь в точь такая же. Автомобиль Тойота Виста. Поменял всё, прокладку гбц, помпу, патрубки... А вот патрубки печки не проверял, а их и нужно было проверить первым делом 🤦‍♂️. После их замены всё норм👍

тоже появилось проблемы с нагревом двигателя. Лада гранта 19года, потёк радиатор охлаждения, приехал на сто поменяли и все сразу температура поползла вверх. даже на трассе при 120 включает вентилятор. что делать незнаю, наверное начну как раз с патрубков.

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

Братан, ты систему охлаждения в штанах забыл закрыть✋😁

Этот парень рассказал самую суть

спасибо👍 тоже проблема купил термостат новый.буду провера хамуты🖐

Брат! Как я тебя понимаю. Один в один история. Только я остановился не на прокладке блока, еë поменяли. Когда сказали что трещина в блоке, и надо блок менять. В этот момент пошол тосол под ноги. Я поменял патрубки на печку сам, так как деньги все оставил в сто. И о чудо! Перестала греться.

Странно, что если хомуты патрубков радиатора ослаблены, там подсос воздуха? А почему тогда антифриз через эти неплотности не вытекает??? Слабый хомут, значить должна быть течь! Или я чего то не понимаю

всё тоже самое -я уже печку отключил а всё равно где то воздух после твоего видио пойду ещё раз всё проверю (8 лет работала нормально а щас одна морока)

Спасибо большое точна такой-же проблема был

у меня вопрос. допустим те же симптомы. но... я не могу понять, как воздух из под хомута может попасть в систему? если я на пример прихожу утром к машине, а у меня система всё ещё под небольшим давлением. или во время езды, когда патрубки твёрже, как он может попасть в систему из вне? может я что не понимаю.

Да, хомуты великая вещь, телега без него не поедет ни говоря уже об авто!

Спасибо вам! Такая же проблема на ваз 2103. Зря только снимал головку и менял прокладку. Симптомы те же самые один в один. Благо хоть детали дешевые и делал все сам

Здравствуйте, термостат поменял, антифриз уровень, воздушной пробки нет, крышка расширительного новый, температура на 90 стоит, печка дует тёплым воздухом, неужели дело в помпе? Но этот патрубок мозги делал мне, может стоит ещё раз посмотреть, но я его на 2 хомута посадил

Спасибо заинтересовал лайк и подписка

Спасибо большое, у меня такая же ситуация, завтра проверю все хомуты, но у меня между блоком и головкой видно что в одном месте появился пропуск антифриза(красное пятно) думаю что оттуда всасывает воздух в систему

Доброго времени суток. Месяца 2 назад заметил капли на снегу у радиатора. Вроде всё норм было но последние пару недель печка дует тёпленьким воздухом. Нижний холодный, верх горячий. Но и температура не вижу чтоб поднималась. Табло электронное. 2 деления только держит и все. Термос поменял а результат никакой.

Такая же беда сейчас. еще что заметил. Когда постоит ночь, утром завожу, чуть газанешь и слышно как булькает антифриз в печке шнива. Буду тоже искать. Только хомуты стоят стальные кольца (заводские), как их проверить я хз)))?

Только что приехал к тещи, то же самое у меня тоже. Мастеров два дня ждал все были заняты и сам решил поменять термостат поменял убрал воздух с труб всё ровно нагревается но сейчас вспомнил где патрубки тройник есть там мокро было завтра проверю тогда. Спасибо большое автору 💪👍👍🤝

Дружище спасибо тебе огромное,благодаря тебе я наконец-то нашёл причину холода в моей тарантайке.Вчера вечером после просмотра твоего ролика пошёл посмотрел шланги печки и точно шланг возле термостата порепался,а сегодня стал откручивать хомут так он совсем аж лопнул,сейчас из печки пробку выгнал тестирую четвёртый раз завожу всё в порядке в машине хоть ананасы выращивай,ещё раз спасибо за совет.

Очень полезное видео!!!👍У меня такая же проблема, антифриз закипает, на Сто уже 2 раза была, и прокладку ГБЦ меняли, но толку ноль!!!!

Такая же канетель, на стареньком несане была заменил все патрубки и хомуты перегрев прошол , а то уже помпу купил думал менять , а помпу менять там ещё тот геморрой. Хорошо хоть обошелся малой проблемой щяс всё хорошо спасибо за информацию👍

Добрый вечер, У меня тоже такая же ситуация. Термостат поменял, Потом помпы поменял, Ничего не изменилось. Потратил кучу денег. Сейчас проверю все хомуты.

Термостат заменил молодец, замок на шеринки поменяй и все ок будет

Каждый водитель должен знать от простого к сложному нужно двигаться по ремонту машины

Хороший опыт такой👍

Крышка на бачке ож, должна держать давление в системе, как тогда может закачаться воздух в систему, если там создано давление, не пойму?

Опрессовку ОЖ в сервисе оборудованием сделать сначала на горячую и понять от куда пузырит или дымит, чем сразу всё бежать менять!

Брат , а ворота то нужно закрывать !

Красавчик,мне помогло видео🎉

Нужно попробовать, а то так же постоянно воздух в системе

История про меня , 😊 всё поменчл , только хомуты на печке не трогал , а на печке ещё и внутри есть для розвоздушивания , его непросто достать .

Как же умеют некоторые , про простые вещи рассказывать часами . Ведь сдуреть можно от повторений . Подошел , открыл , вставил ключ ,завел , перегрел , заглушил , закрыл , полежал , подошел , открыл , вставил ключ , завел , перегрел , заглушил , пошел поспал ....., а неисправность не редкая и её некоторые часто упускают из вида . Поэтому если есть возможность , то лучше ставить пружинные хомуты . И патрубки не режут и держат отлично . Еще бывает подсасывает при охлаждении мотора , через сальник помпы , когда ей подходит конец .

Добрый вечер! Вот и я ищу не могу найти за два года 3 раза вскрывал голову, цилиндры вытащил буду менять уже на новые, гильзы сухозарядные там не может быть двойная защита от охлождения, голову под давлением в кипятке проверил нет ничего.ГБЦ и Блок притёрты в прошлый раз,пробитие прокладки нет.На холостых мелкие пузырики обороты прибавляю гдето 1500 пузыри больше.3км. проезжаю выкидывает тосол с расширительного.1 раз через пол года , а 2 раз через два месяца пузыри в расширительный идут.Вопрос себе задаю почему сразу после замены прокладки нет газов в расширительном а через кокое-то время.Вот уже месяц голову себе и двигатель полностью вытащил и разобрал ищу причину.Под микроскопом прилегающие ГБЦ и БЛОК смотрю уже через смартфон.Пришлось микроскоп электронный купить к телефону и к ноутбуку.

Здравствуйте. У меня токая проблема. Включаю печку температура воды поднимается. Что можно сделать подскажите.

Салам алейкум. Если помпа течет Из-за этого может быть воздух в системе и расширение расширительного бочка. ?

Зачем было прокручивать одно и тоже дважды? Чем было бы короче тем было бы интересней, а так спасибо за историю!

На своем опыте полезный совет !

А так красава спасибо за опыт

Здравствуйте, история моя один в один с вашей, поменял термостат, датчики, крышки бачка антифриза, проверил все хомуты кроме радиатора печки уже руки начали опускаться... Спасибо большое за подробный рассказ, он многим людям поможет. Здоровья вам и ровных дорог!

Езжу маюсь с этой бедой. Сегодня буду менять оба радиатора из-за течей, проведу инспекцию всех шлангов и хомутов. Спасибо за способ сгонки воздуха, очень пригодится. Думаю, что после обслуживания и замены радиаторов я забуду наконец запах антифриза, лужу в ногах под ковриком и запотевшие ледяные стекла.

Спасибо брат !!! Я уже голову сламал, думал сума сойду. Такая же история. На улице - 15 а у меня антифриз закипает. Сменил термостат. Та же история. Подсказали что может бракованый. Сменил второй. То же. Подумал что основной радиатор наглухо забит - сменил радиатор. История та же. Всю систему промыл и содой и кислотой - залил новый антифриз. Ситуация не меняется - закипает. Поехал на СТО -проверили помпу, заставили выбросить фильтры что я установил дополнительно на антифриз, заменили некоторые патрубки возли термостата, заменили расширительный бачок и крышку клапан. При этом масло чистое - без эмульсии, свечи сухие - заводится отлично, не троит. Дыма с выхлопухи особо нет. Выезжаю с СТО всё отлично. Потратил пол зарплаты но довольный как слон. Начал открываться большой круг через термостат. Но постояла машина денёк и новая история - уходит антифриз. Еду на СТО но так и не доехал. Срывает патрубок на блок двигателя. Всё в антифризе. До СТО еле дотянул. Меняют хомуты на 2 патрубках и заставляют искать оригинальную крышку клапан на росширительный бачок. Нашол с трудом нормальную но не оригинал. Меня предупредили что крышка неизвестная потому не затягивать на бачке до упора. Выехал довольный как слон но длилось не долго. На следующий день старая история. Машина начинает закипать хотя на улице мороз. Низ термостата снова холодный. А крышка на бачке уже прокручивается по резьбе. Давления в системе нет. Вот и получается что когда система под давлением то работает. А когда нет то жопа. Вот буду проверять все крышки на давление и выбирать нормальную. А ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Теперь сменю все хомуты, особенно на печку, там они 100 лет уже.

Начинать надо с того, что все несчасття начинаются с решения купить Ладу.

Если хомуты не затянуты, то гнало бы антифриз из под хомутов, в системе присутствует давление!😂😂😂

Спасибо большое вам

Спасибо вам большое,

Нужно проверять обратный клапан расширительного бачка или радиатора. Т.е. при каком отрицательном давлении(во время охлаждения) он открывается и засасывает ОЖ!? если он не исправен то воздух будет тянуть СО из другого места.