Тесла ОТДЫХАЕТ! Будущее ближе, чем ты думаешь. Что будет если РАЗРЯДИТЬ Электро ГОЛЬФ / e Golf 2017? 

Прошло 5 лет как я посмотрел это видео. Не думал, что куплю, но Е-гольф теперь у меня есть. 300 км летом по трассе - реальность, если сильно тошнить. 250-270 по городу - если не гонять, а ездить как человек )) Машина - кайф.

Вот зачем вы повышаете уровень звука в заставках? Люди живут не в 5-и комнатных квартирах, приходится сидеть как придурку на ваших вставках звук убавлять. Не очень хороший пример с ТВ когда они на рекламу повышают уровень звука. Если делаете видео для людей, которых большинство, тогда иногда думайте о них.

Nissan Leaf 2014 г.в. в режиме "еду как все и не парюсь о расходе" проезжает не менее 150 км (Киев, проспекты 100 км/ч, пробки злые и т.д). В прошлом году зарядок было с десяток. Сегодня - сотни. Проблем зарядиться нет вообще. Вспоминаю свой 3-х литровый Subaru Outback 2008г.в. - клёвая тачка, но это все равно что ехать на работу и по-дороге выкидывать мелкие доллары в приоткрытое окно.. ну реально, при пробеге 3000 км в месяц расходы на топливо 200-300 $ в мес. Сейчас, пробег тот же, расходы 15-20$. Ну даже сравнивать нет смысла - НЕСОПОСТАВИМО! А если еще просчитать стоимость ТО за пару лет эксплуатации.... жесть. Если коротко, я понимаю что публика тут в основном российская, но всё же я приведу цифры в национальной украинской валюте. 1-го марта 2017 г.в. я сел за руль Лифа. Проживаю в Киеве, что примерно в 500 км до морского берега). Так вот два месяца спустя, я посчитал сэкономленные 10 000грн и обрадовался тому, что я спокойно в июле возьму хорошую машину в прокат и поеду в Одессу прогуляться (ну не ехать же мне 500 км на электромобиле с запасом хода максимум 200 км). И вот наступил июль. Я посчитал сэкономленные 30 000 грн и осознал - нах надо та Одесса ! ... на сегодняшний день имею сэкономленных 46000грн это примерно 1800$ за полгода, пакуем чемоданы - летим в Португалию. . Ребята, обычно люди именно повышают класс авто и рассказывают что новая тачка лучше прежней. Я же пересел на Nissan Leaf 2014 г.в.(106 л.с. но зато 280 Нм!!! 10 сек до 100 км/ч) с Subaru Outback 3.0 2008г.в. (245 л.с., 287 Нм, 7,9 сек до 100 км/ч). т.е. фактически я понизил класс, так как Субару гораздо более "представительный", но поверьте - Leaf - интереснее! PS/ Украинцы конечно же покупают электро не из экологических соображений а в целях экономии. Однако нам легче, наша экономика не просто не пострадает от того что мы меньше потребляем доисторическое углеводородное топливо, экономика приобретает. Бенз в основном импортный. Мы тратим деньги - деньги уходят из страны. Электричество наше. Мы тратим деньги, деньги остаются в экономике страны. Вам, "добытчикам" и экспортёрам нефте-энергоресурсов будет сложнее, потому что тот кто купил электромобиль - тепрь Враг системы.

У меня в автосалоне, в Киеве e-Golf представлен по цене 23000 у.е. В Киеве уже больше 1000 ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ и их число ростет на десятки в неделю.

В каком пункте "отдыхает" Tesla? Кроме цены наверное. В чем она лучше Tesla ??? Ни одного обоснования такого названия не прозвучало. Дизлайк сразу та тупорылое хайповое название, еще бы написали УБИЙЦА ТЕСЛЫ, или ТЕСЛА В ШОКЕ!!!!

130км маловато, тесла остается в лидерах

Для тех кто не знаком с устройством автомобиля, подскажу: ДВС это не только бензин (дизель, газ) это тосол, масло, масло в коробку, разнообразные фильты. И все это надо менять с небольшой периодичностью. И все это не только загрязняет среду. Это все требует ресурсов на изготовление. Я уже молчу про ремонт ДВС, Коробки. А электромотор, это электромотор. И чем дальше тем он будет совершенней. ( о ДВС этого сказать никак не можно!!!) Ну что, будем грузить чашу весов? Топливо, расходники, химия, ремонт, запчасти, это одна чаша. И электроэнергия (постоянно возобновляемая) и замена фильтра салона, это другая чаша. Что выбираем?! Основная масса автомобилистов смотрит сейчас на электромобиль как папуас на консервную банку. а вы не задумывались скольким людям изобретение консервации жизней спасло???

Электроэнергия стоить будет дороже бензина))) если распостронение в России получит аппарат.

Как вторая машина для города, миллиона полтора отличный вариант.

Скорее бы все пересели на электро тачки

У меня такой гольф. Ездил на дачу 230 км, с климатом , приехал и осталось 60 км еще запаса. Средняя скорость 65км/час. На трассе ехал 70-90 км/час. Города и населенные пункты 60. 28 градусов на улице. Так что думаю летом 300 можно приехать.

Классно! Конечно до Теслы этому Гольфу еще очень далеко, но все же классно, что электрических авто все больше и они все доступней. Одно НО, нет машин не загрязняющих окружающую среду. Другое дело что степень загрязнения е-мобилем максимально снижена, но загрязнения есть, где то прямые, где то косвенные.

По ямам говорит едем нормально! Мне бы на дороги такие ямы как у вас там в Испании, пожалуйста!

А как же Тесла модел 3? Цена та же как и у Гольфа, где же она отдыхает

Спасибо автору! Давно хотел посмотреть обзор на электро гольф.

Рад, что будет продолжение!

Немцы наверняка сумеют даже электродвигатель сделать с ресурсом на 100-150 тысяч км.

Лифу он конкурент.Не тесле.

интересно, какова долговечность батарей, не придётся ли их менять с частой периодичностью?

всем привет!!! отличное видео! выбираю электро гольф!!! Я жил в России но эмигрировал в Европу, тут и правда большинство ездит на стареньких дизелях(старенькие это те в моем понимание которые старше 7-10 лет)

а у нас как не печально ещё гольф 2 на улицах как и пассат б2 и ауди 100 старушка. Народ большая часть позволить не может купить авто годов 2005 выпуска( не считая ваз)

за счет чего интересно электро кары дорогие.. по идеи их производство дешевле обходиться должно..

Какая емкость у батареи? Сколько будет стоить полная зарядка по тарифам частных лиц от мосэнерго? 4.49 за руб/кВт*ч по пиковой стоимости, или 1.15 по ночному тарифу?

Меняю свой гольф 4 1.4 75 л.с. на эту Ешку) А вообще вещица интересная,надо сдать свой носок в трейд-ин и взять себе эту игрушку)

ГОЛЬФ пожалуй ЛУЧШАЯ МАЛЕНЬКАЯ МАШИНКА на каждый день

Вот многие пишут маленький пробег в реальных условиях.Ну все же достаточно просто решается.Прокладываем силовые кабеля в дорожное полотно по всем трассам - автобанам и по центральным улицам,проспектам,бульварам в городах,и ездим на индукционном подзаряде,такие себе троллейбусы без рогов))).Где-то с больших улиц или например с трассы нужно съехать-не беда,там используем рессурс аккумуляторов пока опять на дорогу с подзарядкой не выскочишь.И все.И нет проблем.Понимаю что по началу уйдет время и средства на такие дороги и т.д.Но мы,люди - человеки,либо развиваемся и эволюционируем,либо качаем и жжем нефть и деградируем.

До Теслы ему, как нашему АвтоВАЗу до Электро-гольфа.

А по прямой нельзя ли в режиме "В" то есть разгон убрать ногу с газа и катиться при этом заряжаться проехав при этом какое то расстояние скорость упала допустим до 5 км/ч, и опять разгон до 100 км/ч убрать ногу с газа и катиться заряжаться проехав при этом опять какое то расстояние доехав до электростанции, или же всегда так ездить не разряжая при этом батарею, можно ли так двигаться?

возьму электромашину только тогда, когда она как минимум будет проезжать 500 км реального пробега и заряжаться от розетки 220в быстро, ибо в России инфраструктуры суперчарджеров не будет лет 100 ещё.

в Северной Америке , государство возвращает 14000 $ плюс устанавливает элктро зарядку в любом месте по вашему желанию за счет государства все ) .

Блин....какая машина крутая! Всю свою жизнь катаюсь на гольфах ...., сейчас пятая серия дизель, следующий гольф только серия-е..... надеюсь доживу до этих дней!

тесла не просто отдыхает, а просто плачет, да нет, даже не плачет, а рыдает в уголку обтекая соплями, гольфач во всем уделал, а запас хода то какой! тесла размазана, а экран то, экран! не ну вы видели!? прям на пол салона! все будущее мира зависит только от этого гольфа, да поможет ему верховный создатель!

- если фольксваген умерит аппетиты на патентах, а российская сторона снимит все пошлины, то ему красная цена - тысяч 600... вот тогда фольксваген и завоюет в одну моську российский рынок - вытеснив всех конкурентов... но как я понимаю - жлобская натура российских чиновников и немецких разработчиков - заранее похоронила монополизм фольксвагена в России... ню и хер с ним - будем ждать дешёвый китайский автопром!

Электро кар стоить должен, столь ко же как и бензиновый, хотябы потому-что это происходит смена технологии... ответте на вопрос, чем сложнее элекродвиготель чем бензиновый или дизильный, да не чем, а может даже проще намного, ПРОСТО СМЕНА ТЕХНОЛОГИИ, вот ивсё, ну у нас в деревне всегда так было и будет, белый айфон дороже черного, но дешевле красного... короч, я думаю что в ближайшие годы многие перейдут на электромобили, но только в том случае когда батарейку придумают чтобы приспособленна была к холодам ну и цены конечно не как с айфонами, кстате вы заметили тренд у молодежи, покупать все стильные весчи но дешевые, чтоб не чувствовать себя лохами, вот скоро все так будет, кто будет пытатся зааысить цены на свои（ ведра) авто те просто сгинут с рынка, остануться те поизводители которые предложат хорошие технологии за минимальные средства, вот я вангую...😊

сколько по времени он заряжается? какой вольтаж принимает? можно ли зарядить в домашних условиях?

Обзор бомба ! молодцы, стиль Clickoncar выдержан

Это Гольф отдыхает а не Тесла

Хочу такой, но что бы с заправками норм все было )

Чувак, ты супер!!!! Жалко только, что под фольц лёг.... Надо было разрядить

у меня нет нефтяных акций, но хотелось бы спросить, а где перерабатывают отработанные батареи, всё таки пророчат великое будущее для электромобилей?

Офигенно излагаешь, даже впечатления приятно слушать. Определенно стоит продолжать в таком же духе. Лайк, подписка)

Интересно в мороз ,на сколько хватит энергии .

Гольфу ещё ооочень далеко до Теслы. Моя "медленнная" Теsla S90D и то разгоняется за 4,4 сек. А под капотом - второй багажник. Запас хода - 460км из расчёта 190wh/km.

Гольф хороший автомобиль, Особенно гольф+ . Давайте ребята снимайте ролики по всем новым гольфам. Удачи вам!!!

Возьму такую машину тогда, когда стоимость замены аккумуляторных батарей не будет равна стоимости половины этого электромобиля. В одно место такую экономию.

Россия страна углеводородных магнатов. Они просто так подобное в массу не пустят. Если только конечно электричество под себя не замнут и цену на него не взвинтят

Конечно снимай!!! Обожаю Гольф!!! А стоить наверно 2кк и будет)))

на долго ли хватит батарей? сколько тысяч км её ресурс? это пока новая 200км, и с каждым годом все меньше и меньше... а потом и 50 непроедет

Что за название "тесла отдыхает"??? Где тесла и где этот е-гольф!)

"Тесла отдыхает" ржунемагу.

И сколько времени его надо заряжать полностью ? А если очередь на зарядке ? Покидать авто во время зарядки не боязно ?

Классный автомобиль. Я думал что в нашем городе никогда не увижу электромобиль но позавчера проехала мимо меня тесла, и я понял что электромобили в Росси пользуются спросом. А высокая цена никогда не будет препятствием для Россиян. Ждём. Возможно электрический фольц проедет мимо меня тоже, тем более что данная модель кузова популярна.

Эй, а почему нельзя выбрать звук мотора!? VW! Ну вы чё, ема?

сколько цена? 2 ляма??? да уж и в прям все для людей , все для экологии, кажись пока они станут доступны, от экологии одна пыль останется....

Если батареи потеряют ресурс, вследствии частого заряда, где можна их поменять и за сколько купить новые?

Молодцы фольксваген! Зделали машину которая только на один порядок хуже самой дешевой Теслы... автор прав! Тесла действительно отдыхает. Ведь у неё есть 4.5 секунды ждать пока Фольцваген разгоняется... 😂

25-30k $ предел, если будет больше брать будут но очень не хотя. Мое мнение.

Когда 4 часть "Батямобиль"?

Для того, что бы этот автомобиль пользовался популярностью у городских жителей его стоимость не должна превышать 25 тысяч долларов. При нынешней цене этот автомобиль должен гарантировано иметь запас хода 400 км. Второй момент, при заказе автомобиля, заказчик имел бы право отказаться от не нужных опций, например дополнительные фары, круиз контроль и кондиционер, в том числе. Зачем покупать то, что не используется или без надобности.

характеристики интересно узнать ... сколько зарежается и какой всё же запас хода город / трасса

за 1.3ляма рассматривал бы (не в максималке, стандарт если) ... за 2 она нафиг никому не нужна. Надо понимать, что машина чисто для города, тупо работа - домой ездить. Плюс вопрос с подзарядкой ... где её заряжать то? Из дома удлинитель выкидывать с балкона?)

Сколько он сможет пробежать в -20?)

Я уже лет 15 катаюсь на гибридах. Я считаю Тойота Приус это уже вчерашний день. Будущее за электромобилями, а также на воде. Приусы тоже входили на российские дороги очень тяжело, а сейчас их очень много. Одна проблема будет очень серьезной это сервисное обслужиаание.

так сколько он км проехал в итоге? и какой вообще ресурс у батареи и какие рксходники у электрокара?

какие слова Россия Шедрая душа и её пошлины и все такое )) на все хорошие рассчитывать не приходится ))

Для города машинка супер!

Вот вопрос: Сколько времени нужно на полную зарядку? Я так понимаю, бытро подзаправиться не получится, несколько часиков у розетки по-пастись придётся.

Иной рык двигла очень радует.

За 1.5 взял бы не думая!сменил бы камри даже.заряда правда мало,хотелось бы хоть 400 км..

А цепной ДВС с турбиной и ДСГ будет , ну чтоб наёбывался через 100 тыс пробега , они же это любят сейчас :-)

*Так на сколько км хватает этого гольфа при 100км.в чам?*

Зимой в Сибири, хотел бы я что бы его протестировали....

на кого рассчитан обзор? без глонасса её не ввезут, а если ввезут то денег нет, держитесь в общем...

Может это ты отдыхаешь со своим фольксом)))......

А сколько чисов ' зарежаеться и как его заряжать как делать тихнический осмотар ? Вообще каа можно его приобрести в рф ?

Рассматриваю б/у п/р Leaf сейчас как второй авто в семью. Бюджет 500 тысяч примерно. Думаю, что миллион за новый Е-гольф - это моральный рубеж для того, чтобы новый электромобиль начал конкурировать с ДВС. Но это при нашей всеобщей закредитованности... В лучшие годы - полтора - и тогда будут брать. А пока - будем смердить и кормить наших «бизнесменов с высокой социальной ответственностью» )))

зил 130 экономнее)

Тесла отдыхает, потому что тесла уже какой то космос и не понятно что и как с ней делать, а вот гольф другая машина более понятная людям и более доступная была бы в плане запчастей и т д ну и ценик был бы гораздо ниже чем на теслу.

Динамика при наборе скорости - похожа на разгон самолета на ВПП. Но тут именно аэродинамический шум. Самого двигателя почти не слышно.

А за решеткой радиатора можно же поставить ветрогенератор? Мне кажется запас хода значительно возрастет. Особенно днем.

от 1.5 до 2 млн(от комплектации) взял бы

Спасибо за хорошое видео и вашу работу. Молодцы

Чёрт побери чёрт побери чёрт побери... гляди, услышит ещё))

Блин, я не в Испании живу! Интересно, как батареи зимой себя ведут? После хорошего мороза не умирают? да и с обогревом салона что? сколько в -30 в теплой машине проехать можно?

супер тачка

9 секунд до ста? это же черепаха. тесла за 3 секунды до 100 разгоняеться. название к видео глупое.

Живу за городом, съездить в офис и обратно 120-140 км ежедневно. тесла S дороговата, а вот e-golf по цене пассата (1500-1800руб) я б пожалуй купил.

когда он разгонялся то я подумал что это лифт (звук как в лифте)

пойду дизеля залью,люблю природу...

По описанию в отличие от теслы это тачка для реальных людей, а не зажравшихся мажоров. Но только пожалуйста хватит повторять уже эти тупые зеленые сказки про отсутствие загрязнения окружающей среды. Единственное отличие в том, что меняется место загрязнения, причем суммарно загрязнение будет даже больше чем у авто с ДВС, ибо по статистике 60% электроэнергии добывают из все той же самой нефти/газа, а путь от места генерации энергии до мотора примерно такой: ТЭЦ-ЛЭП-пониж. трансорфматоры-ЛЭП-пониж. трансорфматоры-ЛЭП-зарядное-батарея-мотор ну и КПД ниже плинтуса, а у тех же дизельков КПД в районе 50% А зимой добавляем необходимость тратить энергию на обогрев батарей, чтобы те не сдохли на морозе, а жарким летом наоборот надо их охлаждать, т.е. КПД падает еще больше, ибо энергия тратится совершенно впустую исключительно на поддержание батареи, а не на езду, тогда как в обычной тачке мотор выключил и хоть год простоит, топливо в баке сколько было столько и останется. Да и само собой надо не забывать еще и про жутко вредное химическое производство батарей и главное их утилизации. Что произойдет если взять и поменять все авто с ДВС на электро даже и представить тяжело, но совершенно точно экологии это не понравится.

eGolf - Это уже наступившее будущее!.. Класс!!!... НО, R-7 - это для оперативной Души!!!!!!!!!

Сколько стоит новая батарейка на него и теряет ли она ёмкость как на телефоне,если да то на сколько и как быстро?

шумоизоляция как у гольфа 2 поколения. ничего не поменялось. полный обман

Дизлайк за название. Этому гольфу далеко до теслы!

Чтобы покупали, нужна ещё инфраструктура на дорогах, особенно в РФ, где одни только направления по несколько тыс. км. А зимой в -30 как ведёт себя аккумулятор у электрокара?

электромобили надо снабжать велосипедным приводом, чтобы когда закончится заряд, можно было бы на пониженной передаче мало-помалу пригнать авто до заправки.... классно! - запас хода в идеальных условиях в вакууме.....

какой еще нахуй гольф,Тесла единственный достойный электрокар

с цветокоррекцией явно переборщили в видео

Блин Миша, ты тормозишь нереально! Алан ездил вместе с тобой на Майорку, а он уже месяц назад выпустил обзор. При том на Все версии уже! Тебе поставили уже 10 000 лайков, а ты снова тормозишь! Конечно у тебя будут падать рейтинги.

Федор, это все хорошо, но сколько служит батарея и сколько будет стоить ее замена?