Привет Андрей, сделай пожалуйста обзор с тест драйвом на атлас в базовой комплектации, сравни его с максималкой. Это будет хорошая тема для видео: "Стоит ли переплачивать, тем более в кредит, за те функции в которых я не нуждаюсь, и которые можно установить позже". Сравни: комфорт подвески, шумоизоляцию, антикор с низу, динамику, музыку, сколько динамиков ну и т.д. Я из Красноярска, и у нас нет дилеров Джили, и нет возможности посмотреть и потрогать в живую. А про базовую комплектацию нет ни одного видео. Заранее благодарю...
сентябрь 2015 куплен Х-7 2.4 пробег 37 т. за 729 т.р.на выходе 840 000... не ехал.. заменил свечи другого производителя динамика улучшилась на уровень пока проблем нет ....а вот нынешнее авто на 200 т... дороже и меньше спроса нет...и не будет как то так😉😉😉
полностью согласен, что эта машина лучше чем гроза усов и кэпок с борсетками - дусцер( ахахаха реально смотрел этот эпизод про сравнение с дусцером и реклама от гугла про дусцер и каптюр вылезла. меня преследуют)))))
Совет владельцу авто по шинам, если планирует ездить на родных шинах , перебортируйте заново и отбалансируйте. Я аналогично с Нижнекамск ими виатти Боско тренировался. Новые балансироватся не хотели. Пока не прокатился, обмял немного, и заново отбалансировал.
А еще они любят вниз не переключать. Или блядб не знают об этом. И Искренне при этом верят что экономят бенз. Ору с таких водил. Но отца так и не смог приучить врубать нахуй третью/четвертую ебашить до отсечки , потом , пятую и уж обогнав фуру спокойненько дальше ебашыть на 6. БЕСПОЛЕЗНОООО. А потом - а почему у меня поршень развалился?
В очередной раз спасибо за обзор! Было бы здорово ещё услышать стоимость обслуживания (цены за ТО и родные расходники), т.к. мастера на СТО, на Кольцова, говорят, что тот же Атлас, в обслуживании, стоит каких то совсем уж нереальных денег... (замена колодок порядка 200$)
Зачем этот человек с право сидит? Кстате руль колбасит не из за резины. У меня была белшина зимняя мойшин, так я на ней 5 зим(в месяц примерно 1250 км +- получается) откатал и всё нормально руль не било и не балансировал ни разу, она стояла на железе и при том, что эксплуатировалась далеко не в щадящем режиме. Когда продавал машину, резину отдал в придачу и протектор стерся примерно на 25% но не больше, возможно меньше. Была мягкая и не шумная. Вот вам и белшина, которую все обсирают,возможно даже многие и не ездили на ней, просто бла, бла, бла.
Что у этого китайца с днищем (с антикором)? Пожелание на будущее, озвучивать показания приборов во время измерения, не всегда видны на экране. Обзор салона дополнительно снимать камерой сзади из камеры сбоку ничего не понятно. В остальном все отлично. Замечательная задумка что тесты разных машин в одних и техже условиях, можно сравнить. Спасибо за обзор.
Про Астарту-в точку. Резина КРИВУЩАЯ! балансировал 6 колёс. Только 2 более-менее. Остальные с грузами по 230 грамм на колесо и всё равно колбасит люто.
а чем если не секрет отличается конструктив атласа от х7 кроме слегка на 10 см удлиненой базы и оцинкованого кузова? ходовка точто видно - таже, двигатели теже, электроника наверняка таже? разница только в новизне и всего что напичкано на~7+ тысячь долоров мишуре современной сверху....
Проблема в том, что ее потом не продать за адекватные деньги. Или едить на ней лет 10, чтобы потом не жалко было за дарма отдавать или через 3-5 лет за полцены отдавать.
Меня всегда порождает в людях, ездюках, от машины простой хотят спортивную. Ну купи себе, ТТ. или феррари и насилуй, крути, нахера мне от неё спортивные поладки, она для простой и спокойной езды
Простите что не по теме. Андрей, дайте совет по выбору авто - Мазда3 или Королла? И если не сложно то в 2-х словах почему именно он. Заранее благодарю!
Спасибо. Отличный обзор. Андрей, Вы в одном из обзоров не рекомендовали использовать автозапуск. Мне уже отвечали, что на эту тему будет отдельный обзор. Был ли он? Может я пропустил? Извините, что не по теме. Спасибо.
Андрей,у меня джили эмгранд EC7 2016 гв,когда я еду по гравийке,как вы на 33:04+,у меня руль живет своей жизнью,трясется вместе с подвеской....исправили они это на этой машине,руль отдельно от колес?
да, я знаю,что это разные машины...я в плане роста бренда джили(не в счет атлас),я про "бюджетные" ихние машины.Вибрация руля была на гравийке или нет?у меня на ес7 она есть...на предыдущем поколении она тоже была..как на этом?
Уважаемый. А теперь посмотрим на цену Атласа в максималке и данного авто. Грубо говоря Атлас 1400000 против 765000 И сразу возникает вопрос какого хрена сравнивать совершенно разные машины. Для своей цены вполне нормальный автомбиль.
Обещают что все будет нормально при ЛКП 60 мкм... Андрей, а что там снизу, решили не показывать? Заехать на яму, посмотреть хотя бы что к чему ) Антикора наверняка нет, если шум снизу. А что с подвеской, какие рычаги сайленты стойки?
@Andrei Krutsko, Смысл сравнивать Атлас и Emgrand X7, они изначально экспанировались как машины разного класса и соответственно ценового дипазона. Про круиз мдааааа... рука-лицо
Пересекать разметку на парковке можно , без каких либо последствий... человек делает обзор и если он припарковал авто не совсем по линиям при полном отсутствии других припаркованных авто , то в этом нет ничего криминального......
Почему китайцы не едут при таком объеме и мощности? Может её на стенд загнать и проверить мощность? Киа Спортедж 1,6 атмо едет на 3 секунды быстрее, чем китайские 2 литра, при сопоставимой мощности, как так то. Возможно конечно из-за коробки, которая не даёт показать полную мощность.
+Андрей.) Тут как пазлы. Вроде состыковались, но картинка не получилась. На одной части один фрагмент, а на др. от другой(. Исходники вроде не плохие, а вместе не дружат. Иногда кажется - слепила из того что было... Нельзя было взять купить, разобрать и скопировать все, ну, и прилепить свои фонарики. Вроде бы машина не плохая, а цельного идеологически продукта, не получается у них или скорее как исключение. Хотя у машин колеса крутятся и крыша есть. ) Удачи!
для кого все эти тонкости? такое ощущение что все покупающие эти машины .эксперты!!!!!все далеко не так .машину берут .новую.потому что она нравится и все.....и потому что пора менять.....а новая машина всегда лучше старой!
Скорее всего проржавеет до дыр как и первый х7, быстро и безпощадно. По мне просто деньги на ветер. Обёртка уже не плоха, но уж лучше колхозный Дастер за эти деньги, тот хоть отработает
@@gor2996 если честно верю с трудом. В своём городе ни одного без рыжиков не видел, первые очаги возле номера у багажника, далее кромка дверей и вообщем уже по кругу если год постарше немного.
АВ Е пасаны берут б у премиум бмв х6 х5 мерседес ауди. У них завышеная самооценка, чистолюбие но нет грошай. На СТО и у гаражников они самые любимые клиенты. Когда им заряжат ценник они бледнеют, пердят от досады а потом скидывают их в народ. Вы что хотите от китайцев копию лэнд крузера, ниссана патрол, финика по цене европейского пустого барабана с класса?
@@yaroslavp.2778 От компании вольво не смешите)))) неужели кто то ведётся на этот маркетинг. А вот в Дастере от рено как раз таки в румынский даче все, только усторевшее конечно, но на качество не влияет. Вольво или в Дастере к 8 годам не найдёте и рыжик, а это дерьмо через три года вся в рыжиках, это проверенно
А шашига с дастером это на мой взгляд уже очень предвзято сравнение, я понимаю Дастер не предел мечтаний конечно, но по крайней мере поездить немного и с комфорта там более ли менее, а это однаразовое дерьмо, и по конфорту, что тут лучьше? Может подвеска? Или руль по вылету? А причём эта обёртка внутри до конфорта? , если и руль бьёт в руки и вибрации от матора как на тракторе! Дастер за свои деньги даже вне конкуренции с этим мусором, и цифры продаж у нас в белорусии тому подтверждение.
