Тест-драйв вездехода АТРИНА на большей мощности 

видно сразу за рулем не новичек. нереально круто получилось

АТРИНА то любовь с первого взгляда. мощь и проходимость

вот это я понимаю реальный тестдрайв

мотор реально зверь - нет слов

братка, запилили самую жижу -респект за Видосы

было бы здорово,увидеть,сравнения проходимости с бтх 2.

думаю что клиент о таком и не думал -огонь🏖🏖🏖🏖

достойно восхищения - не многим так дано

как в песенке по полям по полям синий трактор едит к нам! красаваааааааааа

Отличный вездеход получился

вы огромные молодцы))видно что во всем хотите быть лучшими))у вас это не плохо получается)

Мотор от Нивы неплохая идея!

в топ двигаем!

не вериться глазам- но он прет просто везде

Каркас безопасности смотрится инородно , надеюсь в будущем его сделают из гнутых труб и несущим. рулевая колонка 🥲 , панель приборов 🥲можно облагородить .В целом МНОГО чего ещё можно доработать ,если планируется это изделие как флагман.

Машина супер, и очень красивая!!!

Все круто и двигатель русский молодец

Тест-драйв вездехода АТРИНА на большей мощности сверх удался. реальные условия и реальные результаты

атрина просто монстр

обзор скажу Вам зачетный из кабины по кругу

реально прыти пришло немало

Валентин очень красивая машина! Нет цепей, которые всех напрягают! Супер! Вопрос, может ли ваша гидравлика поднимать и переставлять заднюю секцию как на " лосе"?

20:25, оговорочка по Фрейду, ноль четыреста это не ноль сорок)

Почему за такую цену там двигатель не дизельный стоит например кубота

как на японке прямо все приборы с лева

Под какое применение задуман вездеход?

Несколько вопросов: 1. Я правильно понимаю, что БТХ-2 более проходимый всё-равно? 2. Может ли с воды на лёд вылезать? 3. Можно ли установить гидромотор уже будучи в воде, чтоб не пришлось в ней купаться? (Например, вылезти из кабины через люк, залезть в заднюю, и оттуда установить гидромотор). 4. 24:03 - заливается вода через дверь... 5. Можно ли препятствия типа 4:21 проходить с более быстроой скоростью? Прям совсем аккуратно съезжаете... Какая максимальная скорость, на которой такое можно проехать? 6. Точно ли на кочках человек скажем 1,80-1,90 не будет биться башкой о каркас безопасности? Очень пугающе рядом он к голове, судя по видео. 7. Учитывая подкачку изнутри, почему бы не поставить колпаки? 8. 19:42 - почему во время спускания колёс значение меняется на какое-то 70 с чем-то, а при остановке прыгает на 115? 9. Хорошо ли слышно переговорное устройство во время езды? Можно ли общаться с теми, кто сзади и слышать их ответы во время работающего двигателя?

так то прет будь здоров

Да хорошь но ветер интересней и комфортней

прет как буд то танк по грязи как по асфальту

Зачем кабину делать меньше углы кабины наклонять типа для красоты, которая вообще ему не подходят и делает объём полезной кабины меньше

Добрый вечер. По датчикам давления уже давно все ставят электронные Камотци. Атрина хороша, но учитывая ценник, кто ее покупатель? Мне нужен комфорт: много места, спальник, чтобы можно было выехать в лес и 2-3 ночевать БЕЗ ПАЛАТКИ в группе 3-4 чел. Ваш только на покатушки. И возникает вопрос зачем такая компоновка и так все ограничено в пространстве. Опять же лишний шум в кабине напрягает. Извините, но покупатель С ДЕНЬГАМИ будет выбирать КОМФОРТ! Это мое сугубо личное мнение. Я не хочу вас обидеть. Вы рассматриваете строительство вездеходов как бизнес и надо ориентироваться на спрос.

Без рессор и амортизаторов вы всех вытрясете, надо беречь свой позвоночник! Стравливая колеса проблему комфортной езды не решить

Как я вижу надо делать росширители колёсных арок толку нет от ваших окон они все грязные ну а едет как любая переломка цена для олигархов ну а так на каждую технику найдеца свой клиент успеха в вашем бизнесе !

Перечитал все коменты, а ценик этой зверюге так и не узнал. Сколько же стоит этот красавец?

мужичек не из скромных- жарит по полной