Привет. Техника не плохая но цена кусается. Про навеску: вместо центральной тяги лучше поставить цилиндр и тогда подъём будет выше агрегатов и будет комфортнее.
Отличный трактор! И цена огонь! Сейчас 20-30 летний yanmar с доками далеко за лям.. а этот новый! Гарантия 3 года плюс какая то расширенная,не знаю че в ней.. но это новый! Как владелец Yanmar f190,я вижу огромное количество японской родословной!! И под капотом и в штурмонской рубке.. япоская фреза 120-150 тыщ и все,до пенсии хватит..и не надо бояться за форсунки или шестерни.. 1000 часов откатаешь хоть на шабашке хоть для себя! Быстрого разворота нет ,но это не точно.. на тормозе развернешься так же сам
@@Максим-ю7в добрый день,в таком варианте как на видео мою глину не взял,зарывается! Нужно шире резину и грузы,одним корпусом думаю и так будет пахать а чтоб двумя нужны доработки
По другому не настроить,как догружатель в этом случае не работает из-за особенностей конструкций плуга,вертикальная стойка плуга к которой крепиться центральный винт очень низкая,экономят)
Ну двигатель Мицубиси - я бы не назвал грандиозным плюсом этого трактора - из всех японских производителей подобной техники он считается менее надёжным, да ещё напичканым по электроники. Вообще в рейтингах в самой Японии по надёжности славится янмар и даже не кубота. Мицу там где то с конца и занимает небольшую часть даже тамошнего рынка, а уж за пределами - ещё меньше. Поэтому применительно к этому трактору - настоящая японская надёжность - это не совсем про него. Я бы сказал, что это уровень неплохого Китая, не больше.
@@Миша-б9р2т на киотах вроде раньше клоны куботы сборки в Корее ставились. По поводу дедонгов не знаю. Видимо Китай какой то. На сколько я осведомлён, вообще из всех корейских тракторов только кукджи (Брэнсон) свои двигатели делает, но опять же это братья близнецы янмаров, но это и не плохо. Китайцы конечно сейчас поднялись со своими продуктами, но как там у них с ресурсом - сказать сложно.
@@schreibenn я бы так не сказал. У них всё любят делать комплектной на одном заводе. Янмар это не только трактора, но двигатели свои он в основном на свою технику и ставят. У них не такие мощности заводов как у того же кубота - те же отдельно двигатели продают свои на сторону. Янмар по большей части ориентируется на свой японский рынок, а на экспорт - от них идёт продукция через корейского партнёра кукджи.
@@massa_CAT я бы купил тягу от китайского минитрактора именно к этому плугу цена вопроса 5-6 тыщ. Ну и с болгаркой вместе подогнать,там вообще эти плуги с стойкой косячные,если есть ватсап можно там пообщаться
Добрый день! Какая-то большая ширина колеи и очень большая скорость движения 25-30 км/ час для Японских тракторов. Такого класса Японские трактора имеют максимальную скорость 15 км час.
Самый честный обзор на работоспособность, думаю 20 см с двух корпусным плугом достаточно для этого малыша, а скорость по дороге, тише едешь, дальше будешь
@@rus-zm8vt я брал у Кронос технику. Затянули с поставкой, хваленый выездной сервис по поломке не только не выехал, но не признал поломку КПП гарантийным случаем (перестала работать в течении полугода). Более того после подробного видео отчёта о поломке они даже не смогли определить что же именно перестало работать. Разбираюсь и чиню сам. А до оплаты и сервис выездной, и запчасти и специалисты и обещаний золотые горы.
У меня такойже трактор ,он слабоват для двухкорпусного плуга ,ленинградская обл, будет сыро будет его возить ,и будет буксовать ,для пропашки огородов использую мтз 230 .
Что там японского двигатель и куча куча всего это что ? Лампочки светотехника и стартер с генератором? А остольное Китай? То что от японца там только название и максимум двигатель это факт. Нет таких КПП у японцев по крайней мере последние 40 лет. Оснащен он как японец 60х годов.
Какой Китай? Если трактор из Японии через Индию в обход санкций едет?) А что вы против Китая имеете? Сейчас там всё мировое производство сконцентрировано,только есть разный Китай например Донг Фенг,по вашему это херня?
@@rus-zm8vt на каком томже ? У янмаров двигатель Янмар . А здесь Митсубиси маде Индия. Я владею 46 летним японцем. К примеру любой японец 80х годов функциональной этого . У любого японца аналогичной мощности будет минимум 9 передач вперёд и реверс . Минимум 3 передачи вома а скорее всего 4 и задняя. У нормального японца 90х годов мудет 16 передач функция быстрого разворота автогорезонт авто глубина все это с середины 80х годов но это ладно. В целом качество сборки мне понравилось минус в том что 6 передач котастрофически мало очень трудно подобрать будет скорость чтобы эффективно использовать трактор
Какие вы китайские или индийские ноу-хау или общепризнанные мировые разработки знаете,можно отвечу,не какие!!! Все украдено или работает по лицензии в лучшем случае