Бля Рыбакин был номер один, а не Давидыч для меня точно. Простой пацан без выебонов, который обладал какой то магией в кадре....он по сути и был основателем обзоров и ещё с таким юмором как вспомню этот берёзовый авто на заправке, пиздец. Такого не снимают)) уже. Ебаный гламур, гуффи (Гордей) Давидычи.... обзоров особо нет, а души в них вообще нет. Мне кажется не просто так таланты уходят самые первые, потому что уж слишком они крутые среди этого...........
А ещё спрашивается почему все люди зациклены на деньгах... Деньги - это качество жизни. Все люди приходят в этот мир ни с чем и ни с чем уходят. Но от денег зависит то, как ты проживёшь свою жизнь. Будешь ли ты вставать на работу в 6 утра или будешь заплывать жиром и ездить на F12 Berlinetta
Davo Hopar Я не хочу никому портить жизнь. Я просто констатирую факт. Мне обидно, что одни люди купаются в деньгах и не знают, что с ними делать, а другие ждут зарплату, которая улетает за 2-3 дня. Почему нет баланса в нашей жизни ? 😳
Спокойно смотрел до 10:35... Ведущий,ты спрашиваешь,как так можно ездить? Это значит,что не смотря на то,что у человека такая хорошая машина,у него есть совесть,и прежде всего он чтит память!!! А за Георгиевскую ленту не надо так дёргать,а то потом и тебя могут подёргать...
Может какой то ГТР быстрее,но никто на ГТР внимание уже обращать не будет по дороге,а вот Феррари уже совсем другое дело.По любому все будут обращать на нее внимание.И Феррари подходит Красный цвет.Черный,белый,желтый и т.д не так и подходят.А так Машина мечты.
Денис Слиж хоть кто-то понимает. Но мне кажется, что сейчас с геликом и энд последний на очень высоком уровне. Душа и харизма Давидычв не пропала. Дальше лучше, поверь
Молодой Человек Тюрьму,но сейчас я думаю,что Давидыч и вправду изменился.Продался Тинькову,оскорбляет своих же подписчиков,которые возможно,что-пересылали ему в тюрьму,впрочем вообще себя ведёт безразлично и скучно.
Ребята!!! помогите пожалуйста найти работу. Я видеооператор. Звуковик. Оч нужно. А то Я уже практически отчаялся . Работал 2 года на региональном тв . и 2,5 года во дворце культуры цифровым звуковиком. Знаю в этом толк, а вот занятости себе не могу найти.. Отблагодарю С первой же сделки! Не сочтите за бесполезную рекламу и пиар себя.
Тут не важно сколько она стоит. И сколько на них ездят, это понятно что на тест драйве она никогда ни у кого не появиться. Просто сам факт, она мощнее и быстрее.
Наконец-то хороший выпуск. Олег как говорится Выходи- когда Давыдыч рассказывает про ручки и колеса ты пожалуйста снимай - Ручки и Колеса а не его силует. Спасибо.
По видео: 1) Когда Давидыч говорит про дизайн машины, надо снимать не лицо машины, а саму машину, ту её часть, по которой он высказывает своё мнение. 2) В таких произведения искусства ценность представляют детали. Нужно было показать крупно двигатель, колесный диск, выхлопную, какие педали, руль со всеми его кнопочками, колодцы. Что там с местом для задних пассажиров, какие ремни безопасности, сдавливают ли они или нет, какой бортовой компьютер, какая шумоизоляция. Помню в видео про BMW M5 детально рассказывали про диски, если машину сбросить со здания московского универа, то диски выживут. 3) Обязательно отдельных эпизодом снять звук машины, именно, когда она набирает скорость. Для этого в помощь была вторая машина AUDI RS6, оставалось лишь вытянуть руку из окна с камерой. 4). Не было сказано про комфортность сидений, так как очень специфические спортивные. Не было сказано про дорожный просвет, реально ли ездить по московским городским дорогам. Ширина машины 2 метра, как с такой шириной чувствуешь себя в потоке. Какая обзорность у машины, как зеркала заднего вида расположены. Какой расход топлива у неё. 5) Рыбкакин был не по теме. Причём тут колхоз и нищебродство? Рыбакин занимается своей темой, а вы, как инопланетяне, вторглись на своей летающей тарелке на его планету. Это не сопоставимые вещи. Вот сравнение с Авентадором было уместно и интересно, пусть даже это было вскользь. 6) Вваливать и унижать - это странно, так как люди уже не испытывают комплекс неполноценности оттого, что их кто-то зверски обогнал на дороге. Это видно по Вашим видео, что всем пофиг, на какой тачке Вы едете и сколько она стоит. Ваш знакомый не схватил комплекс неполноценности, от того, что его на RS6 c 580 лошадьми обогнала Ферарри с 740 лошадьми. Потому что человек купил машину под себя, для повседневной жизни, его она устраивает по лошадям и по всему остальному, что нужно для жизни. садиться за руль, чтобы вваливать и унижать - это не жизнь для большинства, но является стилем жизни для единиц, конечно, есть такие люди. 7) Вот эти все обгоны в потоке машин бессмысленны, так как незрелищны, то есть всё равно не чувствуется скорости или ускорения, которое может дать такая машина. Так можно и на Тойоте Камри всех обгонять в потоке. Скорость нужно снимать отдельно. Например, как машина рвёт с места и быстро превращается в точку. Либо как машина пролетает с бешенной скоростью мимо снимающей камеры, в видео есть такой момент. Это надо подумать и посмотреть профессионлаьные видео, как эффектно снять бешенное ускорение или большую скорость. 8) Про снятие женщин на этой машине - тоже лишний момент. Причём тут женщины, когда и так сердце бьётся и трясутся руки? Если мужики не понимают, что такое Ферарри, то что поймёт женщина, если сядет в Ферарри, лишь, что это необычная люксовая красивая машинка. Предлагаю снять второе, переработанное и осмысленное видео в 2015 году про эту Берлинетту. Эмоции уже должны улечься через год. сделасть шоуноты к обзору, то есть набросать темы и моменты про машину последовательность их озвучивания при съёмке видео. Можно даже ходить вместе с бумажкой и в неё посматривать, потом эти моменты просто вырезать, тогда шоуноты будут возвращать съехавшую от эмоций крышу на место. Желаю Вам, чтобы видео становились всё более интересными, в том числе и благодаря активным вдумчивым, комментаторам ;)
Насчет Nissan GTR, действительно, объем двигателя на 2,5 литра меньше, количество цилиндров в двое меньше, мощность на 200 л.с меньше, крутящий момент меньше, масса больше, а разгоняется быстрее. Как такое возможно?
На Феррари, атмосферник. На Ниссан Турбина. Сделать авто на атмосфере, с мощью свыше 700 лошадей, огромное достижение, недоступное всяким Ниссанам. Для примера Астон-Мартин One-77 с мощью свыше 700 коней, Пагани Хейра и.т.д. А с турбиной и Скайлайны растачивают до 1500 л.с. только время жизни таким моторам 100 часов активной эксплуатации, после на переборку. Разница в езде между турбиной и атмсферником, у атмосферника нет гребанной турбоямы (это когда ты нажимаешь на педаль и секунды 2-е ждешь реакции,причем машина САМА решает сколько тебе дать мощности (исключение "Суперчарджер" работающий с холостых, например топовый мотор Рейндж-Ровера в 510 л.с. сейчас он же идет на Ягуар F-type) и претенциозная точность в управлении тягой, в принципе недоступная турбованным машинам (за это как раз и платишь). Резюмируя сказанное на хорошие машины, ГРЕБАННЫЕ ТУРБИНЫ НЕ СТАВЯТ!!! P.S. Сам езжу на турбе....ненавижу.
В красный цвет перекрась машину, телочки будут по другому смотреть! Многое зависит от цвета;) тот же самый Aventador, её салатовый цвет очень сильно привлекает!
Ммм, повзрослел ты Эрик Давидович))) ну покрайне мере сейчас смотрю с 2020 года, ты уже снял следующую Феррари и мнение изменилось родной)))) рад за тебя
Выглядит она реально и близко не на 20000000. Я б по внешнему виду цену назвал, ну, максимум 8 лямов. Или вообще 6. Вот телочки и не ведутся) Я бы и сам мимо прошёл - внимания не обратил. А вот авентодор реально красавец.
Очень плохо едет по лесной дороге, до грибных мест так и не доехали. Бедная комплектация: очки и "красная шапочка" есть, а "белые тапочки" отсутствуют... Бросили в лесу эту тачку, купили HAMMER - для грибов и ягод с рыбалкой самое то!
