Не хватало вентиляции картерных газов ? Ест масло ? На м54 нету проблемы с вентиляцией газов картерных . С системой охлаждения есть . Масло они не должны есть . Если машина жрет масло , то лучше от нее бежать . (Речь о м54) . М62 может подъедать масло , но не сильно . Про надежность, ну нет. Ресурс агрегатов достаточно велик . Если бы они сыпались они бы не дожили до наших дней . В принципе интернет в помощь и это все гуглится . Да и на личном опыте могу сказать за м54 и м57 ибо были в семье . В целом проблем особых не приносили . Только по мелочам , ну это и понятно . Машины то старые... а запчасти, да дорогие , но это бмв.
Про машину по-сути ничего не понятно из обзора. Хотя смотрел все обзоры про Мерседесы этого обзорщика - очень достойные работы. И да, исправные моторы BMW масло не ждут. Это факт.
БМВ должно есть масло? Аргументировать сможете?))) Вообще,почему моторы начинают есть масло...? Если маслос'емные кольца работают,сальники клапанов не деревянные а КВКГ с исправной мембраной не загажен,используются качественные ,рекомендованные под мотор масла,откуда может появиться жор масла?)
какую то хрень рассказываешь! я владел таким 3.0iмасло не жрёт если следишь за движком! расход топлива 14.3-16.2 по городу с резвой ездой- если опять таки двигатель ухожен! и вообще если за авто следить- он не ломучий!
какую то херню несет, не досмотрел до конца. 1 нет особых отличий визуально рестайла от дорестайла? чувак отличия огромные!!! 2 все бмв жрут масло, не верьте владельцам? езжу на е60 расхода масла 0, до этого была е39 тоже самое ни грамму!!! 3 проблема с 6 цилиндром? да этот 3 литровый мотор М54В30 самый надежный из всех БМВ моторов как и М50 с ним наоборот нет проблем! Подучись немного, потом снимай тест драйвы, а не наслушавшись всякой бредятины втирать людям ее
Сергей Гладун поддерживаю 730d е38 1999, о пробеге страшно думать - масла 400гр на 10к+ пробега и это не при спокойной езде. Возможно все от конкретной машины зависит.
Не удивлен , дизеля от БМВ , если за ними следить тысяч 500 ходят без проблем , у меня была 320 d e 46 ., продал с пробегом в 400 000 , двигатель m 47 .
А у 530 уже 400 000 пробега , едет как надо , масло каждые 8 тысяч меняю , за ремнями и сальниками слежу , антифриз всегда свежий , вообщем дизельные БМВ очень надежные аппараты !!!!
Привет, любой мотор БМВ потребляет некоторое кол-во масла, это правда и это норма, знаю это из практики и многолетним опытом владения БМВ Е серий. До F ещё не добралсям да и нет желания. Что касается тормозов на Е53 они очень хорошие и надёжные, просто ты же сам сказал что горела лампа замены жидкости тормозной, может там уже вместо тормозухи сопли. В подлокотнике нет никакого охлаждения, это отверстия для монет, 50центов, 1 Евро, 2 Евро. Ну ты автор даёш, такие мелочи стоило-бы знать. Это уже просто классика, первый =Х= из семейства БМВ и он ещё ремонтопригодный в обычном гараже. Люди которые видят сегодняшнюю ситуацию автомобилестроения, те знают зачем его нужно сохранять. Как смотриш некоторые видео обзоры уже Е70 убитые в говнище, или их не могут отремонтировать нет людей которые это могут или просто нет денег у дебила хозяина его отремонтировать, потому что там 70% механических узлов, управляются электроникой. А вот горя вы реально хапните уже с новым поколением БМВ F серии, или ауди нового поколения. Когда эти машины изживут свой ресурс будете в них гнёзда для курей делать.
04HITMAN70 Не ставили на Е53 холодильник в подлокотнике. Может это кто-то сам туда внедрил, либо какой-нибудь супер люксовый индивидуал, а такие были только бронированные.
соглашусь со всем кроме жора масло у меня 330 Е46 полный привод масло от замены до замены серединка между максимум и минимум не когда не подливаю машина не дымит вообще все в оригинале
вася!!!масло он ест и это факт!!!меня ты точно не наебёш так как масло ему надо если не особо жечь бензин то около 2-3 литров долива!!! афтар видео лол!!!!! у меня 4,6