Рассказывай не только про общие черты мотора(объем,расход и кол-во турбин), углубляйся больше, а то большую часть этих данных мы сами в интернете можем найти без лишнего труда. И хотелось бы больше знать про подвеску, её обслуживание, её ресурс и т.д. И, естественно, болячки основные
человек, который говорит о "надежных" моторах х6 не сможет поведать ничего о болячках. Это вы не по адресу. Дизель не плох, но бензиновый х6 - мусор. У них бешеная теплонагруженность из-за чего кольца на поршнях быстро приходят в негодность. Запустив это дело придется менять блок целиком. Одной лишь настройкой термостата дело в этом моторе не решить. Лучше снимать турбины и, конечно, колдовать с термостатом. Но для понторезов это не выход, т.к. драйв уже не тот.
SunLoverMan Да ! Рынок входит в тройку самых перспективных и не учитывают ))) Не пори хуйни, сидишь придумываешь там у окна монитора ))) Имбицил бля ...
Поэт Московский У тебя машина есть вообще, дружище? Я думаю, если есть, то ты подумаешь чутка и перестанешь спорить зря. В российских реалиях машины гораздо раньше начинают помирать. А если еще и нищебродский менталитет множества людей прибавить, то вообще сразу все расчеты инженеров бмв превращаются в просчеты.
+Saimon Saimon абсолютно прав, но я еще раз повторю (без оскорблений в адрес Поэта), что сам движок спроектирован по еблански. В нем заложен небольшой ресурс. Тебе (Поэт) любой моторист скажет, что Н63 более 300 тыс. не ходит и это при условии ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ эксплуатации. В наших условиях (о которых говорит Saimon Saimon) Н63 вообще до 100 не дотягивает. Люди попадают на капиталку. Кроме набивших оскомину колец, у этого говна серьезные проблемы с турбинами и форсунками (я еще много чего интересного про этот мотор могу рассказать), но какой смысл рассказывать об этом человеку, который считает, что немецкие инженеры борются за надежность, а не за кошелек клиента?
Смотрю Ваш канал только неделю, но он мне так пришелся по-душе! Реально информативные обзоры и хорошее качество съемки! Нету дрожания камеры как такового (не так как на других... бывает что снимают на телефон), хороший монтаж ролика, все в поряде со звуком(нету хрипов, рипов, шепений), хорошо слышно Владимира. Спасибо за обзоры! Всем советую!
Отличный тест-драйв.молодец.все рассказал по максимуму.про дизели особенно интересно.последнее время интересуюсь ими.хотелось бы услышать твое мнение о том как они себя ведут в нашу зиму.
Большое спасибо, отличный обзор! Много полезной информации, один из немногих обзоров который отвечает на все вопросы. Искал именно такой обзор, так-как думаю купить Х. Ваш обзор определённо дал пищу для мозгов. Удачи !
02:37 - то, что Х6 был единственным автомобилем с таким типом кузова в то время- ты ошибаешься. Ещё за пять лет до Х6 ниссан выпустил первый FX. Именно ниссан задал тон, не побоясь экспериментировать, а не БМВ.
Давай обзор xdrive! :) как рулится, где куда момент перекидывает, как занос ловить если dsc вдруг не справится, как угла давать :) приемы прохождения поворотов на пп бмв. А так молодец все делаешь правильно!
Смотрю ваши ролики с начала создания канала, вы один из тех которые действительно информативно рассказывают про автомобиль. Буду с радостью смотреть дальше) У меня есть вопрос к вам, как человеку розбираюшийся в автомобилях БМВ, стоит ли брать e39 2001 года 3.0 дизель, и какие советы можете дать при покупке данного автомобиля? Заранее спасибо)
Спасибо, что так долго с нами) Если не хлам то можно купить, но лично мое мнение, что лучше искать бензин..с М54, жрет побольше..но зато куча плюсов. Все стандартно ищите не битую и на диагностику. Скоро сниму ролик выбор бу
Владимир,доброго времени суток.Подскажите пожалуйста,может вы в курсе,как ведет себя климат-контроль в дизелях, в пик низких температур,а именно в Х6?Спасибо.
Приветствую Владимир!Хочу поинтересоваться,я сам из Нижнего хочу бмв ф30 или ф 25 не определился пока.Сможешь помочь с выбором авто и непосредсьвено с покупкой его))Спасибо
Владимир, спасибо за тест. Но на ролике проблема со звуком, когда Ты хочешь что-то объяснит и Ты идешь к машине. А Ты не думал купить беспроводной микрофон с Bluetooth?
Влалимир,сделайте ролик про мультимедийные системы!! Интересно думаю всем будет (и лично интересно про различия в системах е90 до- и послерестайлинговых, спасибо!
Нужен совет, есть возможность с Германии пригнать икс. Проблема в том что х6 2009 года дороже х5 2009 года порядка 6-10 тищ. Так вот, что лучше взять, хороший х5, с не большим пробегом, ухоженным, короче почти в идеале. Или же х6 в среднем состоянии и с пробегом 130-180. Нужен совет.
Ну я имел в виду с пробегом, с не большими дефектами на кузове, потертости в салоне. Просто х5 можно найти в оочень хорошем состоянии и с не большим пробегом
Владимир, по возможности, постарайся абстрагироваться от фанатизма ...Критики очень мало, а когда говорит фанат БМВ о БМВ - думаешь, что это просто пиар компания фаната. Что нравится в твоих видео понятно, побольше говори, что тебе не нравится и что хотелось бы увидеть, помимо " Нет у БМВ спорткара". Все таки, когда смотришь обзор, хочется сравнить плюсы и минусы машины. Причем, в большинстве случаев, людям важны скорее минусы, чем плюсы. Согласись, что один жирный минус, может перечеркнуть любые конкурентные преимущества.
ну а че, еще можно рассказать как офф диллеры разводят своих клиентов ставя цены на ТО в 5000к $ за замену масла, фильтров, колодок типа того. При этом машина отличная, но много чего можно рассказать о ней помимо цитат из рекламных проспектов.
Владимир, снимай, пожалуйста, обзоры на автомобили марки БМВ ТОЛЬКО на асфальте (как в рекламе этой марки, ну или в твоем обзоре на E60, например). На грунтовках как-то несерьезно.... Это ж динамичные авто, а не Нивы или тазы )))
здравствуйте Владимир умение бмвх5 е70 дизель глохнит на ходу бывает на месте глохнит поменял уже форсунки 4 и 5 результат нет что делать дальше я не знаю
Владимир будьте так добры и помогите с выбором дизельного двигателя e39 пример m57 (или что другое). На что обратить внимание, может есть уже какие-нибудь готовые публикации,
Большие межсервисные интервалы 20-25тыс это все годится только для Европы с их топливом евро 5, и их экологией и т.п. для России и других подобных стран это не работает, поэтому эти моторы и ломаются, как сказал автор фильма. .
Интересный тест!!!! Но есть одно "НО". Вы конечно очень красивый мужчина ,"НО" смотреть на вас 10 минут во время непосредственной езды в авто сомнительное удовольствие (для мужского пола) 31:06 .Я предлагаю переместить камеру в район заднего сиденья (посередине салона) и направить её на переднюю часть салона (на торпеду ) . Получиться панорама салона во время езды и вид на дорогу (пример -это тесты Антона Воротникова) . Таким образом можно примерно прикинуть как человек будет выглядеть за рулём авто и так будет интересно (ну вот примерно так 26:09 ,только камеру чуть правее развернуть и выше расположить )!!! Ну это моё мнение (сколько людей, столько и мнений). ну вот всё). Интересно прочитать вашу позицию по этому "НО")
Классный тест , все по делу. А то смотришь других обзорщиков , один по русски ели говорит , еще телок учит цеплять и как накачать за месяц - да ни как бля!!!!!! Другой то эмоции свои высказывает , то по городу стрелку положить пытается, ну а что он про тачки рассказывает так это вообще пиздец...
Владимир, вы не могли бы сделать обзор на штатные головные устройства для бмв от сторонних производителей? На многих моделях, мультимедиа по современным меркам ОЧЕНЬ слабая, а лютый колхоз делать не хочется.
машина крайне ненадежная и очень завышена цена, единственная причина по которой покупают новые бэхи это понты и не более, даже если там будет двигатель от приоры все равно все будут кончать от них
bmw-life смешно или не смешно не знаю, но факт того что большинство покупателей новых Х5 не знают элементарных вещей в автомобили это факт, вот тебе пример, люди покупают кайен с двиглом 3.2 абсолютно тухлая машина это тот же туарег, но они переплачивают деньги чтобы понтоваться тем что ездят на порше а не фольце