Очень грамотный рассказ про интересующее меня авто. Не хватает эмоций, или хотя бы изменения интонации, а то слушать в течении часа это тяжело) А так все классно!
Тоже видел видео Максима Ш. А еще на youtube есть блогер-автоспециалист, который купил 124 с КЕ-Jetronic со словами проблем с двигателем не будет, все сделаю, после чего собрался покупать уже подбитый 124 c, по-моему, М104 с нормальным инжектором. Но это все просто слова, если хочется флаг в руки. Но в конце ролика он в открытую сказал, что вопросы с документами двигателя он решит через переноса маркировочной площадки с одной на другой. Вот здесь я чуть не упал. Дальше за судьбой этих 124 не проследил.
Если удерживать кнопку отпирания откроются все стекла и люк, что очень удобно летом, а при удержании кнопки запирания закроются все открытые окна и люк.
Рассказ очень грамотный и информативный , но всё что говорил сводилось к одному : здеь проблемы, там проблемы, тут ломается, там перегревается, тут задиры, там ошибки и отказ систем...)
Это кроссовер и об этом кричала реклама в 2008 году, хотя в техпаспотре пишут универсал ))) Как то попал в масленую лужу, на дороге, ехал где то +60 , пошёл занос , но машина быстро выровнялась... Ого, я не знал что с ключа можно закрыть багажник ))) В багажнике много места, единственный раз когда его не хватило, когда хотел загрузить ёмкость на 500 литров, в х5 думаю влезло бы.... ))) Задняя пневма работает, если нагрузить мешки с песком, она будет ровной, относительно земли ) Громкость закрывания багажника, исправили на новом кузове... Рамфлек не для России и её дорог, с ними становится ну очень жёстко... Заходил посмотреть видео от типичных обзоршиков , которые проезжали на данной машине пол часа и говорили громкие слова, тут видно что человек знает машину и говорит всё по делу, перечисленные проблемы действительно могут быть, но далеко не всегда все и сразу, у кого то одно, у кого то другое ... Меня не испугал и даже двигатель 4.4 который в радость , не смотря на все проблемы, эксплуатировал 2 года, сейчас езжу на х6м (ресталинг) и не вижу для себя аналогов, на чём бы хотелось ездить. Даже новый кузов не так нравится.... Другие марки даже не интересуют. Вот такая машина... Брал как мечту, автор очень грамотный, чес говоря первый раз вижу такое.
Приятно смотреть. Все по сути и ничего лишнего. Единственный момент, который я бы добавил это еще больше информации в сравнении с одноклассниками (стоимость з/ч, обслуживания) Спасибо за обзор.
Не надо забивать на акпп, просто в таких случаях надо сделать нессколько частичных замен масла, например по 4л, с интервалом 1000км. Тогда у коробки есть время адаптироваться к новому маслу. Я так делал на ауди q7. ЭФфект супер.
Незнаю, лично я смотрю и мне приятно слушать его. По поводу маркетологов, чем отличается "Купе" от "Хэтчбека" практически ни чем согласен, у купе нет задних дверей. Т.е 3-х дверный идет авто
больше всего понравилось рассуждение о мощности, у меня E71 c N63, такой мотор ей не нужен рычит классно, но валить страшно + масложор+ расход+тепло нагрузка...
чтоб с ключа закрывался нужно кодировать эту опцию. проф оборудование.. ну насмешил.. шнурок с алиэкспреса за 700р нужно(теперь буду знать что это проф оборудование :)) ) и прогу. она бесплатна. в целом неплохо, .но есть еще несколько недочетов по рассказу.
Денис, чувствуется педантичный подход, наконец-то полезный контент по этим автомобилям! Очень давно хочу попробовать как ML, так и X6. Есть ли смысл пытаться что-то искать в районе 2010 г.в.? Пробеги там в 99% уже слишком большие. Все таки какой авто у вас в семье фаворит? И такое пожелание, если не сложно заморочиться, к каждому видео бы добавлять статистику своих расходов, пробег и прочее в таблице. А также стоимость узлов, которые часто выходят из строя на этой модели. Чтобы можно было наглядно оценить стоимость запчастей и надежность в целом.
Да, есть машины 2010 года в отличном состоянии с неочень большим пробегом. Например, это Х6, который в кадре, как раз 2010 года с пробегом в районе 90тыс. и хозяин поддерживает его в отличном состоянии. Причем сказать, что в этом Х6 что-то ломается нельзя. Мой фаворит, автомобиль которым мы владеем - Мерседес МЛ350 W166 - отличный сбалансированный автомобиль! Но если хочется больше драйва, то в этом случае Х6 будет интереснее - и управляется лучше и подхват у коробки быстрее. По вопросу расходов - я никогда не считаю расходы на бензин, ТО, мойку и другие повседневные расходы. По поводу ремонтов не входящих в ТО, то конечно можно попробовать, правда я считаю, что это все зависит от состояния авто перед покупкой и как следить за ним.
Bmwest в Риге))), шутка конечно, но нравится подход. Не могу порекомендовать, не нашел ни один сервис, чтобы как хотелось, сделали все по ТИСу и вопросов дополнительных не возникало, может подумают что придираюсь, с другой стороны идеалов из них не делаю и простые косячки после исправления быстро забываю.
AGM аккумуляторы тоже свинцово-кислотные. Да, ошибка с моей стороны, AGM боится не разрядки, а перезаряда и не редко после разрядки аккумулятора и последующей неправильной зарядки убивают данные аккумуляторы.
Денис,скажите подалуйста каков расход топлива на двигателе N54 с 6-ти ступ.акпп и N55 с 8-ми ступ.акпп при более менее спокойном стиле езды и достаточно активном,спасибо!
N54 c 6АКПП получается в районе 11л трасса и в среднем 17 город, N55 c 8АКПП показался более экономичным, примерно на 1 литр. При активной езде понятно расход увеличивается в зависимости от активности), но думаю за 20-22 литра вряд ли зайдет.
Возможно. На М5 2008 (e60) тоже не было USB и когда дооснащали камерой заднего вида, предложили еще дооснастить USB. Насколько помню, повсеместно USB пошла, когда появился CIC.
Денис ,Спасибо за обзор! Хочу поменять 650 е63 на х6,налог очень душит а с другой стороны жалко,очень повезло с машиной и проблем она мне не доставляет. так как люблю и облизываю её.😊
хороший обзор. Но если в АКПП не меняли масло, то его все равно нужно менять, но сначала частично и дать коробке к нему "адаптироваться". АКПП немного промоется. Но через 5-10 тыс желательно опять сделать частичную замену, а потом целиком поменять. Если не менять совсем , то магнит не справляется со стружкой и масло сожердит слишком большое количество металлической взвеси.
Да, это хороший способ замены масла в акпп на больших пробегах с более тонкой очисткой. Правда бытует мнение, что на запущенных коробках шлам и стружка помогает дольше жить ей))). Но лучше все-таки начать ухаживать за коробкой с небольших пробегов.
+Денис MoneyAC здесь вы ошибаетесь: 20 дюймов - это 508мм., соответственно, это диаметр колеса. буква R при обозначении покрышки означает - "радиальная"
У Шелл лучше моющие свойства. Так как с Кастрол на моих авто с горячими движками серии N ни на одном масле не загаживался двигатель. Причем есть сравнение с абсолютно одинаковыми двигателями. Владея 3-мя машинами с N52, та что ездила только на ориганале Кастроле к 90тыс. была уже в лаке, под заливной пробкой отложениях (замена масла происходила у дилера под моим контрелем). Два других двигателя N52 после перехода присмерно на 30тыс. на Мотюль оставались в чистоте, Х3 (замена масла у дилера под наблюдением в районе 10-15тыс., продан с пробегом около 90тыс.), 630 (замена масла каждый год (4-7тыс. у дилера под контролем) сейчас пробег 67тыс. эксплуатируется. Да и осматривая машины F серий такой грязноты как раньше уже не наблюдаешь. Кстати, был у меня Гольф 5 в свое время, тоже ездил на Кастроле, при замене цепи, увидили, что нетрущиеся детали, тоже были в выраженном лаке. А вот интересно, все Мерседесы, которые ездили на оригинале и Мобил всегда оставались довольно чистые. И конечно, это субъективное мое мнение.
Всегда возникает вопрос: -Зачем закрывают номер автомобиля?...)))) Для меня это загадка....)))) Прикольно еще бы в дополнение хозяину маску ОМОНовскую на лицо одеть ведя обзор...))))
Если рассматривать дилеров, то у БМВ меньше в ТО навязанных услуг и ТО дешевле и часто акции какие-то есть, например сейчас для двигателей R6 оилсервис под ключ стоит 6000. Можно отказаться от всяких диагностик, они в ТО не обязательны. У Мерседеса в ТО входил куча "диагностик" и ценник соответствующий, на МЛ в районе 38тыс. самое дешевое, если попросить сделать просто замену масло, то даже отсчет пробега до следующего ТО не сбросят. Но здесь есть обратная сторона медали, у мерсов предусмотрена замены масла в АКПП и интервалы замена масла в двигателе меньше, это конечно лучше для машины. У БМВ все залито типа на весь срок службы и интервалы между ТО больше, что сказывается на машинах в худшую сторону, но благо есть настоящие любители БМВ, которые проводят ТО чаще. Если рассматривать обычные сервисы, то как правило ТО будут стоить примерно одинаково. Сложные оригинальные запчасти на мерс дороже, чем на БМВ, причем иногда существенно и может доходить до разницы в 2 раз. Но между e71 и W166, опять бы выбрал W166.
Блин. "Радиус" колес. По ушам проезжает, кошмар. Мужчина, для познания- радиус- это от центра до края. Если радиус 20 дюймов, то колесо 20х2,54Х2 = 101,6 см колесо бы было по внешке! Если обзор делаешь, то делай грамотно! Да и остальное так себе.... Ошибки.
