Тест-драйв Chery Tiggo 7 Pro Max, что значит Max в названии 

Ну кайф же, разве нет? 10 лет каких - то, а посмотрите, как делать научились, прям слов нет

Ни подножки ни в дефлектора лобового стекла нет в компелектации, это всё допы, об этом нужно говорить, и органайзера такого нет...

А после пятого рестайлинга название машины будет вокруг написано. Нет если честно, то машина класс.

На дня ездил на тест драйв черри тиго 8 про макс и чанган юни кей. Сказать, что это дно по сравнению с тигуаном, ничего не сказать. Эргономика не юзер френдли, настройку зеркал на чангане нужно производить наклонившись к рулю, т.к. регулировка находится примерно в том месте, где у Вага переключатель света; рули черри это отдельное дно, независимо от модели, будь то 8 про макс или омода, я имеб в виду материал и эргономику руля, его просто неприятно держать в руках, как бы странно это не звучало. В остальном привыкнуть можно, и, вроде, все неплохо ровным счетом до того, как ты запускаешь мотор: ручник снимаем сами (не Ваг, да), коробка с двигателем живут отдельной жизнью, на чангане особенно, на Тигуане мое ускорение прогнозируемо, тут нет, рывки, ускорение после отпускания педали газа и т.д.; подвеска это ад, кто-то говорит, что на Ваг жесткая, да, на Тигуанах она вообще отстреливает, но на Черри (за 4 млн) она козлит, на каждом лежаке, я не представляю, что творится на 3 ряду, это как на ПАЗиках старых, наверное, Чанган в этом плане адекватнее, даже на 21 колесах. НО это авто за 4 и 4.4 миллиона рублей, в жире и топе, а шумки НОЛЬ, НОЛЬ, КАРЛ. Гул стоит как на взлетной полосе. И, да, на всей линейке черри звук поворотников это какой-то кошмар. На тесте каталя лично за рулем и пассажиром. Я не блогер и т.д., я просто заново полюбил свой Тигуан. Очень грустно от того, что не хватает подзатыльников его..., ой, это из другой песни. Грустно, что нельзя заказать новый Тиг на Р-лайне, или Октавию РС... п.с.: все никак не могу залететь на тест драйв Джили Тугелла и Монжаро.

Chery Tiggo 7 Pro Max интереснее и продуманнее предыдущего Chery Tiggo 7 Pro 😉 Всё-таки учитывают пользовательский опыт и вносят улучшения 👍 А значок на задних дверях, если мне не изменяет память, должен предупреждать пассажиров об опасности - когда сзади подъезжает другой автомобиль.

Порог - опция, в вариаторе от бош только ремень, для заливки масла есть люк. Можно же нормально готовиться к обзорам. дальше 5 мин. смотреть не стал.

Вот то, что стекла двойные огонь. Плохо, что шкода так не делали на карок, октавии и т.д. А то, что приставка "Мах", а привод все равно передний, то это как-то непонятно

Из минусов не отключается звук(нет кнопки Mute) но при этом запустить радио можно если нажал на стоп, мало мест для хранения, ( подлокотник и бардачок и всё), не отпускаются до конца задние стёкла, сильная вибрация авто от двигателя, особенно при включении вентилятора радиатора, есть задержка при автоматическом снятии ручника при старте, а целом машина 8 из 10, только из-за вот таких мелочей. Сам пользуюсь, в целом доволен, пересел с Faw X80

Ну Вы ещё через год обзор сняли

Не знаю🤮, я чуть не блюванул🤢 на тест драйве от это чери тиго7 промакс пер привод. Может у вас зашумлена была тест драйвовая машина. - Руль стоит под неудобным углом, жесть. Ручка поворотникрв, короткая. Кожзам на сиденьях самый дешман, жесть. Шум в салоне при езде по трассе такой, что мозг вытекать начинает. Рулешка - её просто нет, она не управляема. Вывод- не вариант к пркупке. Чери тиго 8 про макс полный привод, уже лучше. Но там цена от 4.2млн, за эти деньги есть другие бренды)

Спасибо за обзор, супер выпуск🎉

Интересный, грамотный, НЕ ЗЛОЙ (на удивление ) обзор, в отличии от "брутальных проффи" )))...спасибо автору, ждём новых видео...

Лайк поставил, но смотреть на эти китайские ведра желания нет.

Подножку это дилер приколхозил, машина без нее с завода.

Пищит штатный навигатор, когда ограничение скорости превышаешь, допустим едешь 61 а ограничение 60 навигатор пищит.

Очень красивый и стильный кроссовер имхо!

👍👍🤝🤝

Прикольный комментатор

Спасибо за видео. Хорошие сапоги, надо брать

А салонное зеркало без автозатемнения за 3 млн. рублей!!! Шикарно!

Правильно, Тигго7промакс это не айфон а классный кросс. И считаю что для такого в принципе небольшого кросса полный привод необязателен тем более есть система ADAS.

классный выпуск! спасибо)

Спасибо автору за работу! С меня ЛАЙК!👍

Лайк, отличный обзор 👋

Китайцы молодцы!

полный привод есть в Эксид лх + там мотор и коробка лучше. или омода, но в омоде мне посадка совсем не зашла, хотя ты ее хвалил насколько я помню. не удобный наклон сидушки и недостатоный вылет руля.

Я за прошлое видео - ремонтируй, тюнингуй и ТД... За эти деньги недавно люди покупали премиум, видимо они сейчас и покупают Китай за 3-5млн. У меня в Москве, ни у кого из знакомых нет в голове менять машины 2013-2017 на Китай с такими доплатами... У знакомого e200 2015 , который он купил за 2.8 , на что ему менять, правильно...

Что за обзорщик половины не знаешь 😂

Дак что , берём вместо кадиака ??

Если в видео нет рекламы видео реклама

Я шкодовод от фабии до суперба. Недавно брал на тест почти все популярные сегодня китайские кроссоверы. Некоторые вещи прям странно слышать ) уж очень перехваливает... Динамика так себе, управляемость вообще не понравилась (даже по сравнению с китайскими конкурентами). Ну а так конечно - гаджет на колесах, салон хороший

не, ну чисто мое мнение - чери вот прям выросли за эти годы. я помню их модель этот невразчный непонятный куку. и вот сейчас прям конкурент вагу, при том реально конкурент со своими сильными сторонами. это прям уважение. хочется вот взять и показать автовазу - что можно делать машины не плохими. но увы, нас ждет москвич и джак-веста.

ТО с ауди, то с бмв, определитесь уже. Сейчас все машины друг на друга похожи, просто тренд. Выгляит главное красиво и качество тоже на высоте

Лучше шкоду Карог купить за эти бабки. И ещё останется салон в кожу обтянуть и зашумить в круг.

Услышал про вариатор и желание смотреть дальше пропало!)

На двери для задних пасажиров и для передних показывает что зади велосипед или автомобиль чтоб не открыть дверь

чем больше наворотов тем больше глюков

Мне тут друзья все уши прожужжали Geely Atlas Pro. Там и полный привод есть. Может попробуешь его посмотреть? )) Расскажешь. Я как тоже Евгений и тоже владелец Octavia A7 FL и тоже в Питере )) буду чрезмерно благодарен, если расставишь все точки над i. Не могу понять, стоит ли переходить со Шкоды или нет.

Владею шкода карок стайл, покатался на 7 про в каршеринге , что могу сказать 1) места сильно меньше. Левую ногу в кароке Я могу вытянуть полностью, в чери нет. Я даже могу включить адаптивный круиз и положить ногу на панель. В чери о таком только мечтать 2) Кнопки на руле нифига не такие как в шкоде! Управление музыкой справа и это супер неудобно. Правая рука у меня частенько занята мобилой или айкосом или просто отдыхает. Управлять музыкой супер неудобно 3) управление громкостью через кнопки - ужас. Приходиться тыкать миллион раз, в шкоде это пару движений крутилкой. Да и сама музыка супер пресная. Прям дизлайк за неё 4) Рычажок управления поворотниками слишком далеко, неудобно. В школе как раз все 5) ближний свет на шкоде сильно лучше. Светит раза в 2.5 дальше 6) беспроводная зарядка - фуфло. Постоянно отваливается, хотя выглядит очень перспективно. Удобно смотреть в мобилу и заряжать ее в это же время 7) автохолд сделан лучше чем в шкоде, думаю, благодаря вариатору. Отпускается мягче, хотя у меня прошитый автохолд 8) вариатор в городе ведёт себя сильно лучше двойного сцепления. Однако китайцы всё-таки не до конца научились делать машины - после хорошего ускорения и отпускания газа заметный кивок 9) шумоизоляция хуже, несмотря на двойные стекла 10) камера заднего вида с динамическими линиями довольно сильно лагает. Фпс (количество кадров в секунду) прям около 15-25. На шкоде лагает только, если система перегрелась, а это происходит не так часто. Да и мультимедиа какая-то неинтутивная. Чтобы включить блютуз недостаточно нажать одну -две кнопки. После правильных действий ты ещё ждёшь, когда система переключиться на него. 11) Удивительно хорошая подвеска. Не бухает как в шкоде и с меньшим дискомфортом, чем в кароке, машина проезжает участки плохой дороги В целом чери неплохой аппарат, но до школы не дотягивает. Что в плане эргономики, что в плане ощущений за водительским местом.

Ездил в такси на тиге , таксист сказал неудобная , на сиденье дольше 4-5 часов дискомфортно ездить

На задней двери этот индикатор показывает о приближающемся авто. И если функция активирована, то дверь не откроется.

Сидел в салоне хавала 7х вонь жуткая, в чери 7 макс не заменил вони 🤔

слепенький ты! сам ты эмитация строчки!

Подножки для детей - автомобиль семейный.

В следующий раз пусть высунет голову наружу и скажет закрыть люк

Машина зорошая, но чем она лучше джолиона? Люк, двойные стекла, толстый руль и его вылет, сиденье с регулируемым упором? Но это все дороже на 500-600 тысяч. Есть ли смысл переплачивать?

Следующий будет Чери Тиго 7про макс супер😂

Где вы такие цены берете ? Около 3х в саооне

Чери, Джили молодцы. Пусть только цены не задирают. Спасибо за обзор.

А разве не алюминь блок с чугунными гильзами?

Два месяца езжу - камера при включении поворотника отлично показывает. Не понятно почему у Вас криво. Подножки дилер устанавливает, как и органайзер в багажник.

Дождусь версии Chery Tigo7 PROMAX AWD

Один огромный минус то ,что при покупки автомобиля ковриков нет,нужно брать как доп. И то не от черри тигго 7 про макс ,а от черри тигго 7 про коврики дают😢

Ссылка на регистрацию не рабочая....

Полный привод у джолиона. Причем в максимуме джолион дешевле Тигго на полмиллиона

Руль на 7 про макс и 8 про макс одного размера. Они вообще одинаковые. Пороги - доп от дилера, как и пластиковые водоотводы на стойках лобовогою. Карты выводятся на панель приборов. Левым джойстиком на руле вниз в меню где машинка посреди полосы нарисована.

Без полного привода не интересно

Спасибо за отличный обзор. Интересно было бы посмотреть обзор на Haval f7, который полный привод, робот и 2 литра 190 л.с., сравнение с Skoda

Сказ о том, если бы Лада-Веста была кроссоверром.

Да машина хорошая но есть сюрприз как быть если коробка отпрыгнула раньше чем 60 тысяч ( например она лизинговая раз и вторых рабочая кто за это рушится)

Классный аппарат,жаль не по карману (((.....

А мне не зашло это великолепие. Как уже написал- круто и красиво пока не поедешь. Мне он показался шумным, туповатым, недонастроенным и без тормозов. Мы его брали на тест за городом в трассовый режим так сказать... У меня сейчас 1,8 A7 Fl, у товарища Yetti 1.8. У нас сложилось мнение, что он выглядит дороже чем едет. Меняешь динамику на мониторы и панорамную крышу.

А разве у нее есть полный привод? 2:19

Жень, ну такой прям неприкрытый заказной обзор, ну камон)) прям все (почти) круто в тачке

В такси работаю на новом черри 7 про макс и сразу косяк при закрытие задних дверей надо хорошо хлопнуть чтоб закрылась но в остальном хорошо, на скорости 110 начинает плавать и шумка бестолковая 😅

Дизайн дверных карт и воздуховода на всю длину передней панели слизали с ауди😂

Сходил в салон посмотреть 8 pro max. Насчитали 4 ляма. В итоге взял эксид)

Странный нейминг, превращается в нейминг телефонов... Cherry tiggo 7, Cherry tiggo 7 pro, Cherry tiggo 7 pro max, потом будет Cherry tiggo 7 pro max plus, Cherry tiggo 7 pro max plus ultra...

Берёшь?😂

Карок по управляемости в разы лучше и интересней, да и шумка получше, не надо переоценивать чери...

Раздражать начнет качество всего и вся как начнется эксплуатация , обертка красивая, а выполнено из говна , и потом еще не известно какой ресур агрегатов

МАКС КАЛ

Нахуя вам полный привод в городе?

Вроде как он плавает на скорости, как и все чери.