Кстати на счёт цены на расходники и детали, цены на хд в разы ниже чем на японские мотоциклы, для сравнения - комплект прокладок двигателя на vulkan 800, обойдется вам в 14-16 тысяч, тогда как на спортстер - 4-6. И так во всем, поршневая с цилиндрами на спортстер 30к, на японскую технику такие детали в принципе найти труднее из за малого срока производства моделей и по этому цена там вообще ограничена только наглостью продавца.
Приветствую. Обзор ничего так себе, но есть что уточнить. Пользую такой 3 сезона. Так вот: вибрация есть конечно, но несравнимо меньше чем на 48, багажных решений прилично как оригинальных, так и сторонних производителей и много без дополнительных креплений. Зеркала сами по себе ничего, только не видно в них ничего кроме собственных плеч. Лечится или выносом их чуть дальше (есть доп приблуды) или простым переставлением под руль (2 минуты при наличии ключа). Спидометр не обязательно в милях (у меня в км), а вот гайки дюймовые гарантировано. Скорость со стеклом и 120 кмч норм. Интересно что на скорости около 110 км и 5й передаче (их всего 5) появляются чуть вибрации, которые проходят на около 120 кмч.
Харлей это не наваливать! ХАРЛЕЙ это ехать на пониженной чувствовать вибрацию двигателя и наслаждаться природой, из 883 можно заделать 1200 без потери ресурса, можно из инжектора зделать корбюратор, поставить как доп кикстартер, для да что угодно можно хоть брембо с абс !! , это конструктор для души автомаркет зашкаливает , и так налюбой модели НД строишь мот для себя, а
Такое же самое реле времени выключения указателей поворотов есть и на БМВ только оно работает от определённого пройденного расстояния после момента его включения, которое можно настроить подключив компьютер к шине, например 100 - 150 или 200 метров. Возможно метраж можно выбрать вообще любой. Не настраивал, тут не скажу точно. Приятно слышать что человек в обзоре знает что Харлеи американцы у себя на Родине называют мотоциклами классического типа, а не как европейцы круизёрами.
Не соглашусь по поводу стоимости запчастей. Они даже немного дешевле чем на японские круизеры аналогичных годов. За счёт того что мотоцикл распространённый можно найти некоторые запчасти б/у на известных сайтах. Одним из плюсов популярности этого мотоцикла так же является большое количество тюнинга и безделушек на алишке, которые стоят раза в 2 дешевле чем на популярные японские модели.Спинки, сиденья, багажники, подножки и прочая мелочь. Там есть и некоторые расходники, но я бы воздержался бы от их приобретения)
Какой же бред написан ) не пишут ее потому что её никто не замерял , в Америке есть ньютоны и киловатты , там и на магиных ЛС особо не указывают . А когда проходили сертифакиб у нас и на Европу , то просто загнали на стенд и сняли с колеса эти 66лс , ещё раз с колеса ! Не один японец в классе не покажет и 50лс с колеса , учите мат часть чтобы тыурыми не выглядеть
@@KrasMoto вот соглашусь с человеком который написал выше комментарий может не в 3 раза, но тут смотря какая деталь, если что то серьезное сломается у японца то это выйдет в круглую сумму, а то и вообще не найти, недавно как раз поэтому поводу смотрел bad Chanel (плохой канал) и как раз владелец баливарда рассказывал про этот момент с запчастями.
@@KrasMoto Станиславский😄 а вообще да, запчасти на Харли дешевле и простота обслуживания. В отличие от рисовой техники. 16 лет катал на японцах и пересел на Харли. Есть что сравнить)
Все пишут про дешёвые запчасти а ремень порвётся в круглую сумму наверно выльется, хотя говоря о надёжности ремня, так он может прорваться в любую минуту.
