ТЕСТ-ДРАЙВ KAWASAKI ER-6N от Jet00CBR | Обзор мотоцикла Ninja 650 

Спасибо за обзор! У самого такой, езжу в городе не выше 5 тысяч в среднем даже ниже обороты держатся, динамики при этом хватает, чтобы всегда уходить от потока. Набирает скорость очень быстро без выкручивания ручки газа. Приходится цедить на трамвайных переездах, часто срывает в юз от небольшого открытия газа. На низах мотик едет хорошо. На низких скоростях рулится отлично, я часто подъезжают к светофору со скоростью бабули с ходунками, не свешивая ноги. Мот очень узкий, отлично ведёт себя в междурядье. Просто радуюсь в пробке от его стабильности и предсказуемости. На трассе больше 130 долго не поедешь, нейкед однако. Начинаешь замечать вибрации, которые в городе не напрягают из-за частых остановок и смены положения тела. Далеко не ездил, не знаю как вибрации будут себя проявлять. На трассе подвеска показалось не особо плюшевой, на стыках превстаю, чтобы больную спину не провоцировать. С другой стороны подвеска довольно четкая и в городе это явныы плюс к управляемости, при торможении не заметил проблем с клевками. Тормоза в меру тугие, модуляция присутствует, довольно прогнозируемые, момент начала юза можно запомнить, однако тормоза хотелось бы более чёткие и резкие, старые привычки, может пройдёт, ведь мотик по назначению не для хулиганства. Дизайн хулиганский, вот тут начинается диссонанс с начинкой, от него ожидаешь чуть больше, чем у него есть. По соотношению цены, качества, характеристик и получаемого от управления удовольствия один из лучших вариантов среди среднекубатурных нейкедов. По видео есть следующая аргументированная критика. При показе мотоцикла, в так называемой заставке, нихрена не успел рассмотреть, очень быстро перемещаешь камеру это создало неприятное настроение в самом начале видео. При съёмке байка с другого транспорта можно было бы лучше показать динамику ускорения. Не хватает съёмки в том месте где данный мотоцикл чувствует себя лучше всего, в городе было бы интересно показать его пробкопрошиваемость. Не очень приятно смотреть на восход или закат когда солнце бьёт в камеру, тут контровой свет не в тему. Спасибо за то, что развиваешь свой канал, интересно посмотреть и послушать. Успехов!

Прошло 5 лет а я его присматриваю к покупке

По максималке. После обзора мы выяснили, что если ложиться на бак, то пойдёт 215, чего в обзоре я не делал из-за камеры на баке. Но даже на такой скорости шею надо иметь не слабую.

В Тае взял на прокат такого, при этом опыта ноль на байках, поборов все страхи, через сто км на нем поливал, как на родном. В итоге 4 дня с него не слазил + 1100 пробега прогнал его по островам всяким. Офигенный байк!

Потрясающий видеоряд! И музыка и монтаж и работа камеры. Молодца!

С меня лайк ! Честный грамотный обзор. Было пару неточностей ,но это не критично.Сам откатал 3 сезона на Ерше . Самый большой плюс - это мотор. Действительно очень эластичный и позволяет по городу при 60-ти ехать на 4-5 передаче,причём если надо "пульнуть", то не надо лишний раз переключать передачу, просто открываешь ручку и он валит. Как стрит - идеальный аппарат, но не для любителей спортов. На скоростях выше 160 начинает отрывать голову из-за слабой (никакой) ветрозащиты. Я на своём делал 200,причём очень легко. На Тюбе есть видео где мах 220,но это не для него. Очень хорош как турист из-за почти прямой ,классической посадки, а так же из-за низкого расхода бензина на крейсерских скоростях. Если учесть,что это не спорт, то при своих 72л.с. разгон до 100 за 3.7с- это показатель. Ещё большой плюс,что он не козлит при активной работе ручкой газа, но если надо, со 2-ой поднимается,что характерно для 800-ок и литровок.

Хороший обзор, спасибо! В итоге взял себе именно его, 2014г. Очень нравится эта эластичность двигателя - для новичков огромный плюс. Мои параметры 193см\100 кг и реально удобно, вдобавок огромный плюс что ноги можно уверенно ставить на землю, я его на маленькой скорости затормозив при развороте передним (слажал, только начал учиться) просто поймал и удержал упершись ногой.

Спасибо за видео. Небольшая поправка - Kawasaki Er6 имеет 3 модификации. В обзоре 3-я ER-6n, она выпускается с 2012 года. 1-ая с 2006 по 2009. Это в ней нет индикатора уровня топлива, только лампа. 2-ая с 2009 по 2011. В ней есть уровень топлива, часы, 2 одометра и общий пробег. Также у этой модели аналоговый спидометр наверху и цифровой тахометр снизу. В 1-ой и 3-ей наоборот. У всех трех модификаций задняя вилка со смещенным амортизатором, но сами вилки разные по дизайну и конструкции. У 2-ой модификации не очень удачная конструкция задних ручек. Они выглядят красиво и работают хорошо, но имеют далекие точки крепления и длинные свесы. Из-за этого при падении на ручку она достает до хвостового пластика и может его расколоть. В 3-ей модификации это исправлено, свесы остались, но точек крепления сделано 2 и ручка в этом направлении не ходит. Ездят все 3 модификации одинаково хорошо

Обменяю Иж на Ёрш, без доплаты.

Хороший обзор. Спасибо за труд! Одно замечание - на дальняк на нем очень не очень. С первого взгляда в моте есть все для этого (особенно в версии f), но дьявол кроется, как всегда, в мелочах и здесь , это седло (весьма жесткое, а к баку еще и узкое). Первый раз когда проехал 250 км и слез с мота было такое чувство, что я сидел на заборе (и даже, по-моему, почувствовал где находится моя простата). На ниньзяклабе предлагают ставить гелевую сидуху luimoto ($125) или подложить кусок геля в стандартную сидуху самому (от $50)

Да, да канешно понравился обзор - по моему обзоры у Jeta самые лучше в рунете! Однозначно лайк))) и музычка просто бомба)))

Не перестаю удивляться почему так мало подписчиков, Джет, ты определенно заслуживаешь большего.

Кто будет покупать Ерша... На первом, втором поколении, обратите внимание на уши крепления к двигателю. Из-за конструктивной недоработки, зазор между ушами и двигателем около 5мм, и с заводам они очень сильно прикручены. Со временем от вибрации, появляется усталость металла на ушах, могут отломиться. Решается проблема путем проварки креплений или подкладки шайб.

спасибо за обзор, хочу себе эту технику. Есть возможность обзора kawasaki Z... серий?

Es una motocicleta 🛵 muy hermosa! 😍, gracias por el video! Puesto que casi no hay buenos sobre esta moto! Kawasaki ❤️. Saludos desde Colombia 🇨🇴 🖖

было бы интересно посмотреть подобный обзор на hornet 2007 года с перевертышом и абс

Я себе месяц назад взял ER6N 2006 года с Японии с подтверждённым пробегом 4100 за 220! От мота без ума! Крутящего момента гора целая, в городе просто конфетка. Хотя до него планировал взять версию F 2011 года, дилерский, после 3 х хозяев. Ещё раз скажу что ерш огонь! Но трассе без ветровика очень тяжко, меня при росте 173 и весе 93 просто сдувает с него!

Первый мотоцикл был у меня новый Восход, в 12 лет. Мотоцикл на ходу стоит в гараже. Сейчас ищу себе недорогой мотоцикл с воздушным охлаждением для неспортивной езды как в городе так и на трассе.

Вот и я присматриваюсь, хотя прошло уже много лет)) спасибо за обзор! Красавчик!

Спасибо за внятный обзор! Снял последние сомнения. Я выбираю первый байк среди 3 моделей. Этот как раз для меня. Я маленький, новичок, и у меня сильная шея :)

Всё...я влюбился !!! Вот моя любовь...хочу этот мотор ! за видос Большое спасибо !

У моего ерша 2006 года расход вообще большой. Если наваливать 140 и выше - примерно 6.5-7 литров, в городе если тошнить 40-60 на 4000-5000 оборотах 9-11 литров! Едет при этом он отлично, 200 по GPS, отклик на ручку газа, динамика, тяга с низов все в норме. Двигатель работает без нареканий. Проверил все датчики по мануалу, компрессия и зазоры в норме, даже мозги поменял на другие от ерша 2008 года! Фильтры тоже все новые и чистые. Проверил давление топлива, проверил термостат, проверил и прочистил форсунки. Тормоза и сцепление тоже не ведет Пробовал глушить дожиг выхлопных газов. Расход все равно такой же. На низких и средних оборотах (до 5500) смесь богатая, свечи черные. Если вжаривать - тогда все ок. Даже не знаю что еще можно проверить, ерш же простой, как дверь. Замечено, что если отключить лямбда-зонд и завести холодный двигатель, то выдает ошибку. Если то же самое сделать на прогретом двигле - мозги абсолютно игнорируют отсутствие лямбда-зонда, как будто все ок и ошибки не выдают. Можно лямбду отключить и ездить целый день без него - мозги ошибку не выдадут. Расход топлива при этом не меняется. Сначала я грешил на мозги, поменял, но новые ведут себя точно так же. Можно конечно попробовать еще мозги от 2012го ерша поставить, сделать коррекцию датчиков под них, но по моему проще поменять мотоцикл, задолбался уже с ним возиться :)

Я помню они новые по 280 тыс стоили, сейчас, с огромным пробегом 400 , жесткач

взял весной 2014 год, без абс-350. уже второй ерш. не первом всю европу проехал. хорошая машина. просто-ХОРОШАЯ.

Классный качественный обзор, наверное самый лучший из всех, что я видел. Прямо ощущения даже передаешь и характеристика точная. Если б еще болячки описал, то вообще бы обзору цены не было, хотя и так норм.

Какой же он все таки ох*енный

Jet, сделай обзор на мотоцикл YAMAHA R6.

сам неделю назад купил ER-6f середины 2008 года выпуска с 4000 тыс. реального пробега, можно сказать новый! Мот просто супер! Очень приятно на нем ездить, кстати, я так думаю что ускоряется до 100 он быстрее чем за 4 сек!

Отличный обзор! Джет, давай обзор такого же качества на XJ6!

Вот что я заметил за все время, что смотрю Джета, он всегда едет на солнце! Особенно это заметно в старых видео, когда еще Ф-ка была

Не могумнайти обзор мотоцикла Kawasaki w 800. Уважаемые мото обозреватели, снимите пожалуйста обзор этого мотоцикла

Хороший обзор! А с Z750 нельзя сделать сравнение? В плане какой удобнее на низких скоростях, по подвеске, по рулёжке, комфорту в поездках по трассе......

18:10 знакомый замок, мы оказывается с одного места 😄

10:02 я вот смотрю из 2020

Джет, а сделай пожалуйста, если будет возможность обзор на его корейскую копию от CFmoto, интересно отличие от ерша (и бенелли).

Хороший мото! Не понравилась только его узкость, как раз. Вызывает чувство неуверенности... как на велике)) Зато в пробках это плюс! Советую с АБС брать, т.к. Тормоза не плохие, но информативности не хватает, имхо.

Первые сцены немного расстроили тем,что присутствует тряска камеры,а вот последняя сцена очень даже хороша.Старайтесь использовать штатив.Смотреть намного приятнее. Очень хороший обзор!Продолжайте в том же духе!!!

У ER-6-F тоже 2 ручки сзади (во всяком случае на 2014 м.г. А мот и правда хорош. Я первый сезон выехал и никаких проблем.

смотрю это видео почти через 5 лет с момента выпуска и мне интересно какая цена была тогда

Не такой уж он тяжёлый 180кг ,не давно ерш купил 2009год, мне нравится) очень удобный посадка и маневренность ,стильный

Ну наконец-то Jet начал выдавать норм видосы!!! Молоток! Прогресс на лицо!!!

Ждём диванных гонщиков кричащих ,что он "не прёт" "не едет" "овощ") А по факту очередной информативный обзор.Кстати Джет,хотелось бы узнать,будешь ли ты снимать ещё тесты про спортивные аппараты ?Например такие как r6,zx6r zx10r и тд?Понятное дело что спорты идентичны и похожи,но из твоих уст было бы приятно услышать про пару из них.Заранее спасибо

Мой первый мот :) даже ностальгия какая-то

Огромнейший лайк за обзор!Если можно было бы поставить больше лайков,то поставил бы штук 10, не меньше!Блягодаря тебе я понял какой мотоцикл я буду покупать в будущем, хоть мне еще 14 ). Так держать Jet ! Сделай пожалуйста обзор на Kawasaki Z1000 пожалуйста. Удачи на дорогах! ;-)

Спасибо,замечательный обзор. Сперва er6n понравился очень внешне,после обзора понял,что это точно мой байк. Все очень четко и подробно описано (по делу), еще раз спасибо))

Крутой обзор, спасибо! Не подскажешь как на текущий момент, каких годов его лучше рассматривать? Слышал на 11-12 года проблемы с клапанами были..

Джет, насмотрелся тебя, плюнул и купил. Лето откатал, мот понравился, все верно сказано.

Приветствую уважаемый Jet00CBR. Я как личность, (студент заочник 20 лет, желающий с самого раннего детства о мотоцикле) будущий мотоциклист. На данный момент не имеющий опыта вождения мотоциклами, очень интересно и познавательно смотреть ваши видео и за это вам отдельное огромное спасибо. Хотелось бы увидеть обзор Yamaha FZ6 чуть информации что касается демпфера руля на него , и по возможности уделить пару минут на сравнении с ершом. Спасибо еще раз.

сделай обзор на мотоцикл ямаха диверсия xj 600 2009-2013 года

Как ты на скорости смог поднять переднее колесо? У меня только на первой передачи ели ели он поднимает.

Автор не пойму почему ты сравниваешь со спортом? Не логичнее сравнивать с Хорнетом, МТ, или Сузуки нэкеды 600-650?

сделай пожалуйста тест на Kawasaki Z650 2017

А какой рост у тебя ,что бы представлять как он мне подойдёт ?!

Классный обзор, большое спасибо. Все по делу, четко и без воды

Jet по братски сделай обзор на kawasaki z1000

Как всегда четко, по сути, без лишних слов и движений. Обожаю твои обзоры ) Просьба, если есть возможность, сделать обзор на Hornet 600 F

А какой у джета рост? Хочу понять как двухметровый я на нем буду смотреться

Дизлайки ставят, мудаки , которые сами ничего не умеют и никогда себе ничего не купят!!! Мне нравятся все видео у Jetа! Грамотный райдер, с хорошим опытом и знаниями! Респект тебе Jet! Давай в том же духе!

А как работает абс?

Хороший мотоцикл. Отлично подходит как первый, так и уже с опытом. Честно говорю взял бы ещё раз такой же, только ф версию, с обтекателем. Джет отличный обзор!))))

Подскажите пожалуйста будет удобно сидеть при росте 188см?

Ручки пассажира такие же и на f версии, у меня они точно такие же. Байк прикольный и один из лучших за свои деньги. Хороший обзор, спасибо!

Спасибо, JET! 👍🏻 добротно сделано, рост материала на лицо! ✊🏻 так держать! Жму краба 😋 ставим Лайк❗️♨️

У меня такой мот рассказал все то делу, с удовольствием посмотрел.

Обзор супер. А я то думал что себе взять)))

Хороший обзор. Простенький. С толком. Без всякой ерунды лишней.

Ого!! Никогда не подумал бы, что он может поднять переднее колесо на ходу!!!

Чувак, что каждым твоим видео я убеждаюсь-ты лучший в этой сфере RU-vid'a продолжай!!! И добавь рубрику или что-то в этом роде про старые мотоциклы до 00-вых и цены тебе не будет, хотя и так нет заслуживаешь свои ЛАЙКИ!! =)

и еще, то что я бы сделал первым делом купив этот мот . заменил руль на широкий кроссовый ,установил бы выхлоп посочнее ,да пофиг какой ,любой прямоток буит в тыщу раз круче стока и заменил родной бюджетный данлоп на мишелен пилот пауер .кстати производитель усложнил замену выхлопа для владельцев мотов свежее 12го года . еси на пред модели можно было заменить тока банку то на рестайле выхлопная система сделана цельной и для улучшайзинга придется приобретать полный выпуск со штанами вместе ,что соответственно уже не так бюджетно (((

Это будет мой первый мот. Наконец, я нашёл тот самый идеальный мотоцикл по характеристикам для себя.

Скажите, а у Вас какой рост?

тяжесть руления мотоцикла и лёгкость его руления обусловлена не только весом, а кастором и выносом. а еще есть такое понятие, как навыки вождения.

Джет,а почему бы тебе не сделать обзор на GSX650F темболее он у твоего друга есть,интересно было бы посмотреть)

Хотелось бы послушать про F 800 R, если будет такая возможность.

Jet, давай тест на GSX-R

Прошло 8лет и я тоже присматриваюсь к нему

Увидел такого "соседа" у себя на паркинге. И в итоге самое информативное и интересное видео на твоём канале. Подписался)

обожаю твои обзоры, продолжай в том же духе, любимый блогер на данный момент =) успехов тебе, и по-больше видосиков=)

Очень ждал такого обзора! ))) лайк )

Как же долго я ждал на этот мотоцикл обзор, просто это моя мечта) ну или ER-6F

Огромная просьба сделать обзор на SV650 (SFV650). Я думаю это будет достойное сравнение.

Самое смешное, что такая система смазки с забором масла с каробки передач реализована даже на китайской альфе, с двгатилем 1P39FMB.

Классный обзор! У самого ёрш. Есть, конечно, кое-какие нюансы, но, в общем, всё рассказал как есть

Отличный обзор! Да и качество видео возросло заметно! Молодец! :)

Присоеднияюсь к просьбам продлить серию среднекубатурных мотоциклов "четверки": xj6, cb650 и что там у сузуки если есть.

Годный обзор.У самого нинзя 650.Доволен своим банком.Кстати различия между нинзякой и ер6ф в названи,катафотах и ручках под задним сиденьем.

Привет,Дружище спасибо тебе за обзоры!Желаю тебе успехов и удачи на дорогах!

А тебе он идет, хорошо на нем смотришься) Как всегда лайк за классный обзор !)

Классный мотоцикл, очень понравился, себе как новичку, взял бы такой.Лайк.

Jet , а модификация F только обвесом отличается ?

Скачет не курс доллара, а курс рубля, а цены говорить если в валюте, то цена всегда будет актуальна, если считать цену в долларах то ничего не изменилось, просто рублём скоро можно будет зад вытирать....

Джет подскажи что лучше Диверсия или Ёрш ?

большая просьба, сделай полный обзор на Ямаху Р1))))

Well done, Video is very professional and you have great updates on your bike. I like the white wheels and the steering damper

Jet00CBR, Сделайте пожалуйста обзор на Honda CB650F ))

А все же. Джет, что бы вы выбрали его или хонду цбр 500р 2013? Чисто вот для себя. Интересно услышать ваше мнение.

КАК же я хочу этот мот!

Хороший обзор! Сам владею Ершом 13 г.в. все устраивает, байком доволен, но присматриваю литруху.

Наклеечка супер)

Сделайте обзор на мотоцикл Kawasaki z 250 , пожалуйста 😊😃