Друзья, простите за легкий брак по звуку - непредвиденные технические проблемы. Можно было перечитать фрагменты за кадром, но решили не терять в динамике подачи материала. Спасибо за понимание.
Может,лет эдак через 25 и про современные(нынешние) машины будут делать обзоры,и говорить что 2020е- интересное время было))). Может у нынешних авто тоже есть какие то преимущества,про которые мы и не догадываемся сейчас,а узнаем только в будущем!!! Поживём-увидим!
Это жесткость корпуса! И защита людей! От бокового удара! Все ок в том месте... там очень крепкое место, а у машин у которых их вообще нет, опасно для здоровья 💀
Их (накладки) сделали такими, чтобы визуально "облегчить" кузов. Без этих накладок боковые стёкла выглядели бы совсем узкими до нелепости. А вот зачем боковые окна сейчас все делают такими узкими, это отдельный вопрос. Принято считать, что это добавляет агрессивности в облик, а значит - выглядит круто (хотя лично я так не считаю). Плюс требования по безопасности: высокий капот (с большим пространством над двигателем - для безопасности пешеходов) "тянет" за собой высокую "поясную" линию. А высокая "поясная" линия заодно даёт некий бонус для безопасности при боковом ударе... Но машина начинает выглядеть рахитичным бегемотом. Чтобы как-то замаскировать это, приходится ставить максимально большие колеса и лепить широкие пластиковые накладки по низу кузова.
Спасибо Рауль за отличный тест. Сам являюсь фанатом Мазды и ждал премьеры этого авто. Есть о чём подумать. Конечно после скайактив 2.5 на мазде СХ5 на такой овощ пересаживаться не хочется. Интересно какая масса автомобиля с мотом 2.0 ? соглашусь с вами , что со старым мотором в 150 л.с такая машина должна выезжать из 10 секунд и при этом иметь небольшой расход топлива. Тогда можно будет рассматривать покупку этого авто.
Спасибо затест-драйв! У меня девичий вопрос - фирменный цвет остается тем же- красным или что-то меняли для этой модели? Может, совсем новый цвет презентовали?
@@2hpcomua soul red crystal существует в 3х версиях от разных годов выпуска! И да, перекрасить версию 2018+ в Украине в стык, не могут. Официалы так и говорят- бампер покрасили Вам, но не в цвет)).
Жена ездит на предыдущей трешке с нормальным двухлитровым скайэктив. Когда машинке исполнилось 5 лет, как раз вышла трешка новая и была мысль ее на таковую поменять. Но... После проведенного анализа устатовил, что новая тройка заметно хуже старой! Решили пока машинку оставить, тем более она по всем статьям великолепна и претензий ей вообще нет. Просмотрев данный обзор еще раз порадовался правильно принятому решению.
@@vitalij.1812 Тогда что можно сказать о других машинах... К примеру у Тигуана и Мазды CX 5 2018 года шумка паритеты. И у них шумка лучше Туксона, Спортейджа, Рафа 4, Аутлендера, Хайлендера, Камри 55, ЦРВ.
Многие зацепились за пластик. Дело вкуса, но мне кажется что с пластиком все же лучше =) Меня другое удивило, АСС который боится дождя? Рауль, я Вас правильно понял? Весной ездил в Будапешт и попал просто в стену дождя. Ехал так примерно 100-150 км пути и АСС на моем гольфе отлично все видел и цеплялся за впереди идущие машины. Согласен, ездить в такую погоду придется крайне редко, но разве не в этом смысл АСС? Безопасность же. В остальном машина понравилась и если с шумкой действительно все хорошо (шумку новой тройки хвалили ооочень многие обзорщики, а когда я ездил на тесте - мне голова начала болеть от шума движка), то буду уже серьезно оценивать эту модель. Спасибо за обзор
Vitaliy Yermakov Моторы у Мазды как раз очень экономичные. А про "нормальный мотор" это был сарказм в сторону ФВ, который просто всех наёпывал. И сейчас отчасти продолжает это делать, кстати. Если посмотреть паспортный расход на американских сайтах Тойоты и ФВ, то окажется, что 150-сильный Гольф с мотором 1.4 л турбо расходует как 167-сильная Королла с мотором 2.0 л. А 180-сильный Пассат 2.0 ест больше чем Камри 200 л.с. 2.5 л. По паспортным данным с российского и европейского оф.сайтов все Вагены намного экономичнее Тойот, понятно.
Если брать в сравнение цену на гибрид рав 4 где за 2500е вы получаете минус 3 секунды к разгону, +70л.с. и экономичность лучше на 3-5 литра, чем в обычной модели, то доплата в 5000e за +30-50л.с. выглядит гигантской. Но салон класс, тойоте такое не снилось, а HUD вообще наверно введут через лет 5 ...
примерно на 9.30 мин вы говорите про марку машин, которая делала быстрые и экономичные двигатели, а что это за марка? вы не могли бы о ней и об этих двигателях рассказать, вы говорите: все мы знаем, а я не слышал про такую марку.
И еще минутку внимания. Сейчас владею тремя машинами - Мазда 3 2015, БМВ 330 2011 и БМВ 325 1997 года. По расходу топлива по трассе при скорости 120кмч: - Мазда 7-7.4л/100км при 2л двигателе и 165лс и 6 ступенчатом автомате - БМВ 325 1997 6.9-7.2л/100км при 2.5л двигателе и 192лс и 4х ступенчатом автомате - БМВ 330 2011 5.8-6.1л/100км при 3л двигателе и 272лс и 6 ступенчатом автомате Да, высокие японские технологии!
21:11 обороты 750. Температура 90 градусов. Скорость машины 0км. Потребление топлива 3.9литров в час на сотню при скорости 0км в час. Именно это показано в видео.
Потому что в условиях наших дорог и зимы в городе зачастую большой клиренс решает и без полного привода. Ну, и плюс пространство в салоне, более удобный багажник, внешние понты, наконец - этого достаточно для большинства (и я в том числе), чтобы взять кроссовер на моноприводе.
Согласен, столько наворотов только не понятно зачем он все стоит на машине.... Для того чтобы показать что они могут, за что получается переплачивать, ради чего?
Давно смотрю вас и всегда мне нравилось, но это не профессионально. В Германии начинались продажи двух литровых троек в двух экземплярах 2,0 - 210 Нм при 4000 об/м 120лс и тоже самое 165лс. Но немцы быстро объяснили что до четырёх тысяч о/б они абсолютно одинаковы по разгону, только после пару секунд вам прибавят. Так вот, в Германии остались только версии 122лс. С сх-30 по цене совсем не айс, думаю как и новой тройкой - ПРОВАЛ.
Spasiba za abzor.nashot novi matori..mne interesna dlia kavo ani vipustili takoi daragoi mator..vizraele gldali mazdu 3 snovim dvigatela..no ne prishli skazali budit doraga na 10.000€..za takoi zenu nikto ne kupit mazdu..ani itak ochen doraga stoit
Мені не сподобався тест.Враження,шо я прочитав буклет:є такі опції,такі мотори,такий розгін...хоча б кліренс заміряли.Де враження від їзди?,Як поводить себе машина,шо сподобалось,шо неа?)
Да мазда делает шаги в премиум. И понятно что цены тоже топают в премиум. Как говорится за все надо платить. Интересно этот мотор будет в украине???? В трешке вроде можно заказать этот двигатель.
Представители Мазда на презентации трешки поговаривали что сх 30 будет в конце осени представлен в Украине, но видимо если продажи на следующий год весной планируются то не факт. Вопрос цены явно будет болезненным. В полной комплектации, если таковая будет у нас она почти дотянет до топа СХ 5, а не в овощной до предтоповой в нынешнем поколении. Со сменой поколения у СХ 5 цены скорее всего станут понятней ибо 5 уйдет в облака ну т.е в премиум. И думаю бестселлером она станет непременно, но в Польше, а у нас останется нишевым продуктом. Хотя конечно возможно наши, вырвут у японцев самурайский меч и мазда даст жару... судя из видеороликов на домашнем рынке ценники очень привлекательные...может станем для я понцев домом родным..эх... Спасибо за обзор. хороший вышел..
У меня Mazda CX-5 2018 года. Не вижу смысла в этой CX-30. Это уменьшенная копия CX-5 причем по абсолютно безумной цене. У меня дизель 175 л.с. с крутящим моментом 420 н.м. И я ее покупал за 30,7 тыс $. И расход дизтоплива по городу около 9-10 л. И полный привод у моей CX-5. Вопрос - нафига эта CX-30 нужна? Кто на ней за такую цену будет ездить???
Это все конечно классно. Только вот чёрный пластик внизу это не офродные намеки, это геморрой. У меня СХ9 2019 года и мне в зад немножко въехал Смарт. Благодаря малой массе он только слегка протер неокрашенный пластик. Если помыть и не пресматриваться, то почти и не заметно. Почти. Был у официального дилера, Машина на гарантии и каско у меня есть и вины моей в ДТП нет, поэтому я не переживал. Но заявление, что ради маленькой потертости надо менять весь бампер целиком, меня немного удивило (мягко говоря). Чёрный пластик не красится и идёт целиком с остальным бампером. Цена вопроса в сумме немного больше тысячи уе!!! Ну его .... эти офродные накладки. Я так прикинул, что если не будет каско, то лучше подставить под удар дверь, чем поцарапать накладку))) дешевле будет
torckster возможно Вы и правы. Но думаю глубокие царапины всё-таки будет видно при детальном осмотре. Поверхность матовая, полирнуть вряд ли получится. Во всяком случае официалы точно играться не будут. Да и страховая спорить с ними не стала. Единственное, что я думаю, это то, что страховая попытается занизить цену работ. Ибо сам неокрашенный бампер стоит у них 14,3 тысяч грн. А его покраска в цвет кузова, демонтаж и установка ещё 11,5 тысяч. Многовато как-то.
@@torckster на маздах структурний пластик, який за технологією не фарбуєтся(якщо пофарбувати буде нуу дуже колхозно і все одно облізе). Усі накладки на СХ5 та СХ9 окрім заднього бампера коштують від 50 до 70$. Я сам був вражений чого у задньому зробили цільним.
Мазда - мы хотим делать БМВ, но понятия не имеем, что такое шумоизоляция колесных арок, что такое гармонично настроенные двигатель, коробка и ходовая, что такое эргономика (посмотрите где кнопки памяти сидений) экономим даже на амортизаторах капота, понятия не имеем, что такое динамика, драйв и управляемость, но зато скопируем хотя бы салон и АйДрайв. Была у меня давно БМВ 318 Е46 с 2л двигателем в максимальной комплектации (адаптивный ксенон, круиз, память сидений, датчики света и дождя и т.д.), так вот она даже сегодня и сейчас даст за щеку любой Мазде по качеству салона, динамике, управляемости, эргономике и комфорту.
@@2hpcomua кто за щеку будет брать 10 лет, кто за цену Мазды купит 2-3 годовалого немца. Каждому свое. Смысл моих посланий в том, что даже топовые Камри с Аккордами сосут не нагибаясь у самой чуханской БМВ или Мерседеса. При этом там, где я живу разница в цене не более 7-8 тысяч долларов.
Если авто не внедорожник, то зачем такие широкие пластиковые обвесы вокруг..? Что тут красивого..? Да и если цена будет в пределах нижней планки СХ-5, то ее вряд ли будут активно брать.. Этот "набор современных технологий" будет затребовн в ЕС, скорее всего..
Невероятная мощность с 2-х литрового мотора, в 122 л.с. деградация какая то(( на toyota celica, которой больше 20 лет, атмосферный мотор 1.8 и 192 лошадки, ну как так то
Я вот одного не пойму, фотку делали, когда передвигались. А вставили фотографию, которая сделана, когда машина стояла?! )) В очередной раз нас надули)))
@@2hpcomua Ага, спасибо все той же компании, которая не называется в обзоре. Хотя современный дизель ничем не опаснее для здоровья человека, чем бензин. Но безумная толпа уже затоптала детище старины Рудольфа.
Мммдааа, японцы скурили учебник по геометрии с разделом пропорции, несуразно выглядят эти чёрные пластиковые накладки на арках и дверях. Кузов как-будто застыл в торможении. Вобщем серьёзный факап с внешним видом. Это фиаско
))) Ты прав,расход,овощёной разгон(( Рекуперация,отключение цилиндров,никакого преимкщества от этого,беря во внимание расход.Есть машинки поинтересней,имею ввиду расход.Хотя мазда очень красивая,интерьер и экстерьер.Но расход и динамика убивает желание покупать.Имхо.
Ну думаю выбор двигателя не дань моды . А решение политиков . Виде запретов , налогов . Психоз на изменение климата .... Теперь всё под електро . Но мне как то подозрение што будет облом.
Как только сказали что CX-3 построен на базе Mazda 2, я сразу сказал что это обгрызок(как и сама Mazda 2). Наконец-то они додумали что компактный кросовер должен быть на основе тройки(со всеми вытекающими плюсами). Правда теперь не понятно зачем нужен CX-3... Я думаю в Мазде осознали ошибку. п.с вот только-бы они перестали этой хернёй с моторами, страдать. В европе на таких машинах стоит 2 литра с 165 лошадок.
@@VitaliyYermakov инфокар уже делал обзор этого авто. Обещали что цены будут ух какие интересные..но думаю погорячились. С ценой у мазда чудес не бывает...это факт..
Цікавий тест. Неоднозначне враження від авто. Дійсно, на українському ринку багато конкурентів - мазді буде важко. Є прохання, хоч і не по темі відео - зробіть тест Opel Crossland X. Опель зараз активно повертається на українськи ринок. А ця модель має цікаву особливість, Опель стверджує, що створив модель, яка поєднує компактний кроссовер та компактний вен. Може для міста зараз це найкращий варіант?
пластик на арках выглядит отвратительно. И чего столько шума вокруг прямого впрыска и воспламенения от сжатия? (которое один хрен работает не на всём диапазоне и от свечей они не отказались). Был gdi, есть tsi и т.д. Чушь. Просто хорошая машина, никаких инноваций.
Боже упаси,покупать такую машину! Эти экспериментальные маздовские моторы...... еще свежо в памяти воспоминание о роторно-поршневых двигателях.Или-двигателях мазды CX 7.Пусть они сами на них ездят.А нам-что нибудь попроще.
С 2х литрового мотора сняли 122 л.с и разгон более 12сек. Это полная хрень, куда мы катимся. Рауль а напомните сколько сил у вашей старой хонды. Какие атмосферники строила таже мазда раньше.
